Faà di Bruno fue un monitor italianoconstruido durante la Primera Guerra Mundial . Terminado en 1917, el barco jugó un pequeño papel en la undécima batalla del Isonzo ese mismo año. Fue dado de baja en 1924, pero volvió al servicio como batería flotante GM 194 al comienzo de la Segunda Guerra Mundial y fue remolcado a Génova , donde pasó el resto de la guerra. El barco tenía sus cañones desactivados cuando la Royal Navy bombardeó Génova en 1941. El GM 194 fue capturado por los alemanes después del Armisticio italiano en 1943 y fue entregado a la títere Repubblica Sociale Italiana (República Social Italiana) que instalaron después. Fue hundido al final de la guerra y posteriormente desguazado .
Faà di Bruno se construyó cuando los cañones Cannone navale da 381/40 de calibre 40 de los acorazados de la clase Francesco Caracciolo estuvieron disponibles después de que se suspendiera su construcción en 1916. Sus cañones fueron construidos por Ansaldo-Schneider y originalmente estaban destinados al Cristoforo Colombo . [1] Desplazó 2.854 toneladas largas (2.900 t ), con una eslora entre perpendiculares de 55,56 metros (182 pies 3 pulgadas), una manga de 27 metros (88 pies 7 pulgadas) y un calado de 2,24 metros (7 pies 4 pulgadas) . ). [2] Faà di Bruno estaba propulsado por dos máquinas de vapor verticales de triple expansión Thornycroft excedentes de torpederos desechados . Una caldera Kess proporcionó suficiente vapor para proporcionar un total de 465 caballos de fuerza indicados (347 kW ) entre ellas. En sus pruebas en el mar, el barco alcanzó una velocidad máxima de 3,31 nudos (6,1 km/h; 3,8 mph), pero su velocidad máxima en servicio fue de unos 2,5 nudos (4,6 km/h; 2,9 mph). El puente de navegación del barco estaba colocado sobre un prominente mástil trípode detrás de la torreta . La tripulación de Faà di Bruno estaba formada por 45 oficiales y soldados. [3]
Sus cañones Cannone navale da 381/40 podían elevarse +15° y su torreta doble podía atravesar 30° hacia cualquier lado. [3] Dispararon un proyectil perforante de 884 kilogramos (1949 lb) a una velocidad inicial de 700 m/s (2297 pies/s). [4] Estaba equipada con cuatro cañones antiaéreos (AA) Ansaldo de calibre 40 y 76,2 mm (3 pulgadas) . [3] Dispararon un proyectil de alto explosivo de 6,5 kilogramos (14,3 libras) a una velocidad inicial de 700 m/s. [5] El barco también montaba dos cañones AA ligeros Vickers-Terni 1915/1917 de 40 mm (1,6 pulgadas) refrigerados por agua calibre 39 . [3] Sus proyectiles de 0,91 kilogramos (2 libras) se dispararon a una velocidad inicial de 622 m/s (2040 pies/s). [6]
El casco de Faà di Bruno estaba rodeado por una ataguía de hormigón de 2,9 metros (9 pies 6 pulgadas) de espesor que estaba atada a su casco. [3] El blindaje de la cubierta de Faà di Bruno tenía un espesor de 40 milímetros (1,6 pulgadas). [7] Se inclinaba hacia abajo desde el centro y tenía un pico de 7 pies (2,1 m). [3] Sus armas estaban montadas en una torreta abierta cubierta por una cúpula blindada. Los lados de la torreta tenían un espesor total de 110 milímetros (4,3 pulgadas) en tres capas y su barbeta tenía un blindaje de 60 milímetros (2,4 pulgadas) de espesor. [7]
El Faà di Bruno fue fundado el 10 de octubre de 1915, incluso antes de que los acorazados fueran suspendidos oficialmente, por el Arsenal veneciano según un diseño del contralmirante Giuseppe Rota que era esencialmente el de una barcaza autopropulsada, ya que carecía de proa . El barco fue botado el 30 de enero de 1916 y puesto en servicio el 1 de abril de 1917. [8] Su primera acción se produjo durante la 11ª Batalla del Isonzo en agosto de 1917. Junto con el monitor italiano Alfredo Cappellini y los monitores británicos Earl of Peterborough y Sir Thomas Picton , bombardeó posiciones austro-húngaras con poco efecto perceptible. Una tormenta la llevó a tierra en noviembre, [9] pero no fue rescatada durante casi un año completo. [10]
Fue eliminado de la Lista de la Marina el 13 de noviembre de 1924, pero fue puesto nuevamente en servicio al comienzo de la Segunda Guerra Mundial como batería flotante GM 194 . Fue remolcada desde Venecia a Génova, donde permaneció durante el resto de la guerra. [11] Cuando la Royal Navy bombardeó Génova el 9 de febrero de 1941, solo disparó tres veces contra los barcos británicos porque uno de los primeros proyectiles británicos dañó los cables que proporcionaban energía eléctrica a sus armas. [10] Fue capturada por los alemanes después del armisticio italiano y entregada a la títere Marina Nazionale Repubblicana (Armada Nacional Republicana). [12] El GM 194 fue hundido en Savona al final de la guerra y posteriormente desguazado. [8]
