El mástil trípode es un tipo de mástil utilizado en los buques de guerra desde la época eduardiana en adelante, [ dudoso – discutir ] reemplazando al mástil de mástil. Los mástiles trípode se distinguen por usar dos grandes columnas de soporte (generalmente cilíndricas) esparcidas en ángulos para apuntalar otra columna (generalmente vertical).
Los mástiles tenían como finalidad proporcionar una plataforma elevada para los observadores visuales y para el equipo de control de tiro, elevada por encima del casco principal para mejorar la visibilidad y reducir el riesgo de daños en el armazón a los equipos y a las tripulaciones. Estos mástiles utilizaban tres grandes tubos cilíndricos o columnas para formar el mástil. Los tubos proporcionaban un soporte transversal estructural y una estructura rígida, pero seguían siendo estructuralmente eficientes y razonablemente ligeros.
Los mástiles de trípode fueron precedidos por los mástiles de mástil. La idea se remonta al menos a los acorazados franceses de la clase Terrible , construidos a fines de la década de 1870, que usaban un par de mástiles de trípode. [1]
La Royal Navy pasó del mástil de mástil al trípode con su último pre-dreadnought ( clase Lord Nelson ) y el primer acorazado dreadnought , el HMS Dreadnought (botado en 1906) y posteriormente en sus posteriores acorazados y cruceros de batalla.
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La Armada de los Estados Unidos prefería el mástil de celosía ligero , que utilizaba una serie de columnas delgadas en ángulos, cruzándose entre sí en una configuración de espiral helicoidal doble en forma de estructura hiperboloide . Estos se utilizaron en sus primeros acorazados dreadnought botados en 1908. Estados Unidos fue el único usuario significativo de mástiles de celosía. Con el tiempo, estas estructuras demostraron ser menos sólidas estructuralmente de lo previsto. El 15 de enero de 1918, el mástil de celosía del USS Michigan colapsó en una intensa tormenta. A principios de la década de 1930, la Armada de los EE. UU. comenzó a reacondicionar sus acorazados y otros buques capitales con el diseño de mástil de trípode más robusto.
La estructura de mástil de trípode continuó en uso hasta que los diseños furtivos comenzaron a alejarse por completo de los mástiles abiertos en la década de 2000. [ cita requerida ] La Marina Real comenzó a utilizar mástiles revestidos o "macks" a principios de la década de 1960, ya sea como nueva construcción o por reacondicionamiento, como el del HMS Salisbury en 1962. [2]
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