El Williams FW43 es un coche de Fórmula Uno construido por Williams para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2020 . El coche fue conducido por Nicholas Latifi y George Russell , quienes estaban en su primer y segundo año con el equipo respectivamente. [4] Jack Aitken , Roy Nissany , Jamie Chadwick y Dan Ticktum actuaron como pilotos de reserva y desarrollo para el equipo. [5] [6] [7]
Uno de estos pilotos de reserva, Jack Aitken , hizo su debut en el Gran Premio con el FW43 en el Gran Premio de Sakhir 2020 , reemplazando a George Russell, quien fue convocado por Mercedes para el mismo evento después de que el piloto habitual de Mercedes, Lewis Hamilton , diera positivo por coronavirus. y como resultado se vio obligado a perderse el evento. [8] Russell regresó a Williams para la final de temporada en Abu Dhabi después de que Hamilton fuera autorizado a correr para Mercedes en ese evento y Aitken regresara como piloto reserva. [9]
El automóvil fue diseñado por Doug McKiernan y Dave Wheater con los nuevos reclutas David Worner y Jonathan Carter actuando como diseñador jefe y diseñador jefe adjunto, respectivamente. [1] Se planeó que el automóvil hiciera su debut competitivo en el Gran Premio de Australia de 2020 , pero esto se retrasó cuando varias carreras fueron pospuestas o canceladas en respuesta a la pandemia de COVID-19 . [10] [11] El FW43 hizo su debut en el Gran Premio de Austria de 2020 .
La pandemia también provocó el retraso de los reglamentos técnicos cuya introducción estaba prevista para 2021 . Según un acuerdo alcanzado entre los equipos y la Fédération Internationale de l'Automobile , los autos con especificación 2020, incluido el FW43, vieron ampliada su vida útil para competir en 2021. [12] Williams presentó el FW43B para su uso en 2021. [13]
El coche fue diseñado por David Worner y Jonathan Carter, ambos en su primer año en el equipo y habiendo trabajado anteriormente con Red Bull y Renault respectivamente. [1] Williams ha descrito el FW43 como una evolución de su predecesor, creyendo que el FW42 era una buena base sobre la cual diseñar el FW43. [14]
Se realizaron varios cambios importantes con respecto a los soportes laterales . En primer lugar, el coche introdujo una pendiente pronunciada desde la parte superior del lateral hasta el suelo para favorecer que el aire llegue al suelo del coche. Esto ha establecido paralelismos con los diseños de pods laterales vistos en el Red Bull RB8 y Sauber C31 vistos en 2012 . Williams también ha reducido el tamaño de las entradas de aire en la parte delantera de los laterales y ha aplanado la superficie exterior de los laterales. Los espejos exteriores y sus soportes también han experimentado un refinamiento aerodinámico. [15]
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Después de experimentar su peor temporada en la historia del equipo, que incluyó perderse los dos primeros días de pruebas de pretemporada en 2019, las pruebas para la temporada 2020 transcurrieron mucho mejor para Williams. George Russell comentó que creía que Williams todavía tenía el coche más lento después de que el equipo terminara último en la temporada anterior , pero que era una mejora con respecto a su predecesor, el FW42 . [dieciséis]
El FW43 apareció en las pruebas de pretemporada con una decoración roja, blanca y azul con el logotipo del patrocinador principal del equipo, la empresa de telecomunicaciones ROKiT. Sin embargo, a finales de mayo, antes del inicio de la retrasada temporada 2020, el equipo anunció que el acuerdo de patrocinio del título con ROKiT había finalizado y que se revelaría una nueva decoración antes de la primera carrera. [17]
Russell y Latifi se clasificaron en el puesto 17 y 20 respectivamente para el Gran Premio de Austria que abrió la temporada . Russell se retiró de la carrera por un problema de presión de combustible, habiendo estado corriendo en el puesto 13, mientras que Latifi terminó último de los autos en carrera en el puesto 11. La subdirectora del equipo, Claire Williams, comentó que el desempeño del equipo marcó un "punto de inflexión" en comparación con su difícil campaña de 2019 . [18] Russell comenzó 11º en el Gran Premio de Estiria después de una sesión de clasificación afectada por la lluvia, perdiendo por poco la Q3. Esto marcó la primera aparición de Williams en la Q2 desde el Gran Premio de Brasil de 2018 [ verificación fallida ] y la mejor posición en la parrilla de salida del equipo desde el Gran Premio de Italia de 2018 . [19] Aunque el coche mejoró el ritmo con respecto al FW42, Williams no logró sumar ni un solo punto en una temporada principalmente debido a su alta sensibilidad al correr detrás de otros autos. [ cita necesaria ] Russell tuvo buenas oportunidades para sumar puntos, sobre todo en el Gran Premio de Toscana, donde Russell corrió noveno durante largos períodos antes de terminar 11º y el Gran Premio de Emilia Romagna , donde se estrelló bajo el coche de seguridad mientras corría décimo y en los puntos. [ cita necesaria ] Al final, Williams terminó en el puesto 11 en 4 carreras: [20] los GP de Austria, Italia, Toscana y Emilia Romagna, 3 cortesía de Latifi y 1 de Russell. Esta sería la primera vez desde 1976 que Williams termina sin puntos en una temporada de F1. [21]
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En marzo de 2021, Williams presentó el FW43B, diseñado para competir en la temporada 2021. El coche tuvo su primer shakedown en febrero de 2021 en Silverstone con George Russell y Nicholas Latifi al volante. [22] Roy Nissany condujo el coche durante los dos primeros días de pruebas de pretemporada. También condujo el coche durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España de 2021 . Originalmente, el automóvil iba a presentarse en una aplicación móvil AR especial [23] donde los fanáticos podían ver el automóvil en sus mesas o en su garaje, pero antes del lanzamiento, la aplicación fue pirateada. Por tanto, Williams decidió cancelar la aplicación. La decoración del auto rinde homenaje al exitoso pasado de Williams y a Sir Frank Williams , quien fundó el equipo, pero lo dejó después del Gran Premio de Italia de 2020 . El FW43B es el primer coche que compite en una temporada completa sin la familia Williams dirigiendo el equipo. El coche hizo su debut en el Gran Premio de Bahréin . En el Gran Premio de Emilia Romagna , tanto Latifi como Russell se retiraron, tras un contacto con Nikita Mazepin y Valtteri Bottas respectivamente.
El coche representó un gran paso adelante en clasificación y ritmo de carrera con respecto a su predecesor, con Russell luchando regularmente por las 10 primeras posiciones de clasificación y el equipo perdiendo por poco las posiciones de puntuación hacia la mitad de la temporada en Francia y Austria. El equipo finalmente anotó sus primeros puntos de la temporada en el Gran Premio de Hungría , con Latifi y Russell terminando octavo y noveno en la ruta, respectivamente, antes de ascender un puesto cada uno tras la descalificación de Sebastian Vettel . El resultado sumó 10 puntos y permitió al equipo superar a Haas y Alfa Romeo y ocupar la octava posición en el campeonato de constructores.
En la siguiente carrera en Bélgica, Russell se clasificó segundo en la parrilla tras una impresionante última vuelta en una caótica sesión en mojado. Al día siguiente, las condiciones provocaron que la carrera se retrasara, corriera durante 3 vueltas bajo condiciones de coche de seguridad y luego se le avisara con bandera roja: Russell se clasificó en la misma posición, mientras que Latifi se benefició de las penalizaciones previas a la carrera para clasificarse noveno. Por lo tanto, Williams logró su primer podio desde el Gran Premio de Azerbaiyán de 2017, el doble de puntos por segunda carrera consecutiva y duplicó su cuenta de puntos a 20 puntos (la mitad de los puntos otorgados) para tomar el control sobre el octavo lugar en el Campeonato, colocando al equipo con 17 puntos de ventaja. de los rivales más cercanos Alfa Romeo.
Tres carreras más tarde, en Rusia , Russell aprovechó una vez más las condiciones climáticas cambiantes para quedar tercero en la clasificación. Terminaría décimo en la carrera, lo que resultaría ser su último punto para Williams y el último punto de Williams para el resto de la temporada.
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