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FMA IA-63 Pampa

El IA-63 Pampa es un entrenador a reacción avanzado con capacidad de combate, producido en Argentina por Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) con asistencia de Dornier de Alemania .

Diseño y desarrollo

Los estudios preliminares de diseño para un reemplazo del Morane-Saulnier MS-760 de la Fuerza Aérea Argentina comenzaron en la Fábrica Militar de Aviones (FMA) en 1978, y como resultado de estos estudios se seleccionó una propuesta propulsada por un solo turbofán Garrett TFE731 con alas altas y sin flecha. Al mismo tiempo, la FMA firmó un acuerdo de asociación con Dornier para desarrollar el nuevo avión. [1]

Aunque está influenciado por el diseño del Alpha Jet de Dassault/Dornier , el Pampa se diferencia por ser un avión más pequeño, también es monomotor y tiene alas supercríticas rectas en lugar de las en flecha del Alpha Jet. Está construido principalmente de aleación de aluminio , con fibra de carbono utilizada para componentes como las tomas de aire. La tripulación, compuesta por dos personas, se sienta en tándem bajo una cubierta de una sola pieza. [2] Los sistemas de aviónica también son más simples que los del avión franco-alemán, que tiene un importante papel secundario en el combate. El prototipo del Pampa voló por primera vez el 6 de octubre de 1984. [3]

Variantes

IA-63
La producción de la serie inicial se vio retrasada y obstaculizada por el estado de la economía argentina, y como resultado solo se construyeron 18 aviones de producción en el primer lote (1988-90) y seis en el segundo lote (2006-07) para la Fuerza Aérea Argentina . Las primeras entregas se produjeron en abril de 1988. [4] Los 18 aviones están en servicio, todos modernizados, en la IV Brigada Aérea (en inglés: IV Air Brigade ) en Mendoza para el papel de entrenamiento avanzado de los pilotos argentinos. [5]
Vought Pampa 2000
En la década de 1990, LTV/ Vought seleccionó el IA 63 como base para el Pampa 2000, que Vought presentó en la competencia del Sistema Conjunto de Entrenamiento de Aeronaves Primarias para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [6] El Pampa 2000 perdió ante el modelo de Beechcraft/Raytheon que se convirtió en el T-6 Texan II . [7]
AT-63 Pampa "Fase 2"
Con la adquisición de FMA por parte de Lockheed Martin en 1995, [8] el Pampa fue modernizado con un nuevo motor y un paquete de aviónica más avanzado compatible con el A-4AR y el sistema de armas. Este nuevo proyecto se denominó AT-63 Pampa "Fase 2" (por entrenador de ataque) y fue comercializado por Lockheed Martin. [ cita requerida ]
IA-63 Pampa GT "Fase 3"
El 10 de octubre de 2013, FAdeA anunció un tercer lote de cuarenta nuevas unidades del Pampa rediseñado. [9] Después de una larga demora, finalmente en 2015 se presentó a la prensa un prototipo de la tercera versión del IA-63 Pampa. Sin embargo, la inflación galopante y una recesión severa han hecho imposible que el gobierno argentino financie la fabricación de cualquiera de los aviones prometidos. [10] En 2016, un nuevo gobierno argentino permitió que se hicieran avances y el primer vuelo del "Pampa III" tuvo lugar el mismo año. [11] A julio de 2017, el proyecto IA-63 Pampa III muestra pocas señales de progreso. Según la revista AirForces Monthly , FAdeA está considerando canibalizar aviones Pampa II retirados del servicio para permitir la finalización de los tres Pampa III programados para 2017. [12]
El Ministerio de Defensa argentino llegó a un acuerdo por 30,3 millones de dólares con FAdeA para la producción de tres Pampas Fase 3 adicionales en febrero de 2018, después de que el acuerdo se revelara por primera vez en diciembre de 2017. [13] [14] El primer Pampa III, serial E-824, realizó su vuelo inaugural el 21 de septiembre de 2018. [15]
Los dos primeros aviones Pampa III fueron entregados a la Fuerza Aérea Argentina en febrero de 2019. [16] El último de un total de 6 Pampa III fue entregado el 27 de marzo de 2020. [17]
El 3 de julio de 2019, Guatemala firmó un contrato por 28 millones de dólares para dos aviones de entrenamiento Pampa III. Esto convirtió a la Fuerza Aérea de Guatemala en el primer cliente de exportación del Pampa III. [18] [19] Pero un día después de realizada la compra, el representante local de Transparencia Internacional acusó al presidente Jimmy Morales de eludir la legislación local sobre compras públicas. [20] Esto llevó a la auditoría general de Guatemala a cancelar la compra. [21] Según FAdeA, todavía están tratando de desbloquear la compra, y el gobierno argentino está considerando tomar acciones legales. [22] [23]
LMAASA IA 63 Pampa NG
Colaboración con Lockheed Martin para producir un Pampas actualizado. [24]

Especificaciones (IA 63)

Armamento del IA-63

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1988–89 [25] y Air Force Technology [8]

Características generales

Actuación

Armamento

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

Notas

  1. ^ Flores 1987, págs. 59–60.
  2. ^ Flores 1987, pág.64.
  3. ^ Flores 1987, pág.66.
  4. ^ Taylor 1999, pág.1.
  5. ^ "Argentina comprará 40 Pampas más". Flight International . 21 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2011. Divididos entre dos unidades con base en Mendoza, los 12 Pampas sobrevivientes de un lote original de 16 aviones han sido actualizados hasta alcanzar un estándar cercano a la Serie II. Se espera que sean rotados por las instalaciones de FAdeA para su reequipamiento, junto con seis IA-63 de nueva construcción entregados entre 2004 y 2008.
  6. ^ Lambert 1992, pág. 2.
  7. ^ Warwick, Graham (21–27 de febrero de 1996). "Triunfo de los turbohélices". Flight International . Vol. 149, núm. 4511. pág. 23.
  8. ^ ab "IA-63 Pampa, avión de entrenamiento a reacción avanzado y avión de ataque ligero". Tecnología de la Fuerza Aérea .
  9. ^ Grana, Juan (12 de agosto de 2014). "El Gobierno destinó más de u$s180 millones a una fábrica aeronáutica que aún no construyó un solo avión" infobae (en español). Archivado desde el original el 16 de marzo de 2015.
  10. ↑ Federico Luna (22 de septiembre de 2015). «Numeros imaginarios y números reales, la teoría del IA-63 «Pampa»». Zona Militar . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015. Consultado el 23 de septiembre de 2015 .
  11. ^ "Aire fresco en FAdeA". Flight International . Vol. 191, núm. 5581. 4 de abril de 2017. pág. 25.
  12. ^ Cicalesi, Juan Carlos (julio de 2017). "Lento progreso en el IA-63 Pampa III". AirForces Monthly . No. 352. Key Publishing. pág. 19.
  13. ^ Gonzales, Diego; Wasserbly, Daniel (28 de febrero de 2018). «Argentine MoD, FAdeA reach deal for three Pampa IIIs». Jane's 360. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2018. Consultado el 2 de marzo de 2018 .
  14. ^ Donald, David (1 de marzo de 2018). "Pampa III Trainer Contract Approved". Noticias de aviación internacional . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2018. Consultado el 2 de marzo de 2018 .
  15. ↑ Rivas, Santiago (24 de septiembre de 2018). «El primer Pampa III de producción en serie realiza su vuelo inaugural». IHS Jane's 360. Buenos Aires. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2018. Consultado el 25 de septiembre de 2018 .
  16. ^ Rivas, Santiago (19 de febrero de 2019). «La Fuerza Aérea Argentina recibe los dos primeros Pampa III». Jane's 360. Buenos Aires. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2019. Consultado el 19 de febrero de 2019 .
  17. ^ "Janes | Últimas noticias de defensa y seguridad".
  18. ^ "Guatemala compra 2 Pampa III – Alerta 5".
  19. ^ "Janes | Últimas noticias de defensa y seguridad".
  20. ^ Origlia, Gabriela (12 de julio de 2019). "Guatemala suspendió la compra de los aviones Pampa III a la Argentina". La Nación . Consultado el 15 de julio de 2019 .
  21. ^ "Fadea insistirá en la venta antes de demandar a Guatemala". La Voz del Interior . 13 de julio de 2019 . Consultado el 15 de julio de 2019 .
  22. ^ "El Gobierno presentará un reclamo ante Guatemala e intentará reflotar la venta de los Pampa III". Ámbito Financiero . 12 de julio de 2019 . Consultado el 15 de julio de 2019 .
  23. ^ "Janes | Últimas noticias de defensa y seguridad".
  24. ^ Jackson, Paul, ed. (2000). Jane's all the World's Aircraft 2000–01 (91.ª ed.). Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. págs. 1–2. ISBN 978-0710620118.
  25. ^ Taylor 1988, págs. 3-4.
  26. ^ "Homologación del cañón de 30 mm y POD´s Colibrí en el estándar Pampa III | Full Aviación".
  27. ^ "Argentina avanza en el desarrollo de vainas de ametralladora para Tucano y Pampa - Noticias Infodefensa América". 21 de septiembre de 2019.
  28. ^ "Proyecto Pragmalia: 117. Fabricación de Coheteras Mamboreta ARM 657A". 25 de junio de 2009.
  29. ^ https://www.machtres.com/pampa tres.html
  30. ^ "¡Argentina se hace presente en FIDAE 2002 a pesar del "corralito"!". Mayo de 2002.

Bibliografía

Enlaces externos

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