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Furia norteamericana FJ-4

El FJ-4 Fury norteamericano es un cazabombardero con capacidad para portaaviones de ala en flecha para la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . El desarrollo final de un linaje que incluía el F-86 Sabre de la Fuerza Aérea , el FJ-4 compartía su diseño general y motor con el FJ-3 anterior , pero presentaba un diseño de ala completamente nuevo y era un diseño muy diferente en su encarnación final. .

Diseño y desarrollo

En comparación con la del FJ-3, la nueva ala del FJ-4 era mucho más delgada, con una relación espesor-cuerda del seis por ciento , y presentaba paneles de revestimiento fresados ​​a partir de placas de aleación sólida. También tenía un área mayor y se estrechaba más hacia las puntas. Una ligera curvatura detrás del borde de ataque mejoró las características de baja velocidad. El diseño del tren de aterrizaje principal tuvo que modificarse considerablemente para plegar la rueda y el puntal dentro de los contornos de la nueva ala. Se aumentó la vía de las ruedas principales y, como estaban más cerca del centro de gravedad, había menos peso en la rueda de morro. El plegado de las alas se limitó a los paneles exteriores de las alas.

Un FJ-4B con seis cápsulas de cohetes.
Prototipo FJ-4F con motor cohete añadido

El FJ-4 fue concebido como un interceptor para todo clima, una función que requería un alcance considerable con el combustible interno. El FJ-4 tenía un 50% más de capacidad de combustible que el FJ-3 y se aligeró al omitir el blindaje y reducir la capacidad de municiones. La nueva ala estaba "mojada"; es decir, preveía un tanque de combustible integral. El fuselaje se hizo más profundo para agregar más combustible y tenía una distintiva cubierta trasera " razorback ". Una cabina modificada hizo que el piloto se sintiera más cómodo durante las misiones más largas. Las superficies de la cola también se modificaron ampliamente y tenían un perfil más delgado. Los cambios generales dieron como resultado un avión que tenía poco en común con los modelos anteriores, aunque todavía estaba presente un parecido familiar. Los dos prototipos tenían el mismo motor Wright J65-W-4 que el FJ-3, pero el avión de producción tenía el J65-W-16A de 7700 lbf (34 kN) de empuje. [1]

El primer FJ-4 voló el 28 de octubre de 1954 y la entrega comenzó en febrero de 1955.

Del pedido original de 221, los últimos 71 fueron modificados en la versión cazabombardero FJ-4B . Este tenía un ala más fuerte con seis en lugar de cuatro estaciones debajo del ala y un tren de aterrizaje más fuerte. Los frenos aerodinámicos adicionales debajo del fuselaje de popa hicieron que el aterrizaje fuera más seguro al permitir a los pilotos utilizar configuraciones de empuje más altas y también fueron útiles para ataques en picado. La carga externa se duplicó. Sin embargo, la característica más importante del FJ-4B era que era capaz de transportar un arma nuclear en la estación portuaria interior. Estaba equipado con el LABS o Low-Altitude Bombing System para el lanzamiento de armas nucleares. La Armada estaba ansiosa por mantener un papel nuclear en su rivalidad con la Fuerza Aérea y equipó 10 escuadrones con el FJ-4B. También fue pilotado por tres escuadrones de marines. En abril de 1956, la Armada encargó 151 FJ-4B más, para un total de 152 FJ-4 y 222 FJ-4B producidos, y 1.115 aviones FJ de todas las variantes entregados a la Armada y la Infantería de Marina.

La Armada ordenó que seis FJ-4 se convirtieran en FJ-4F para probar motores de cohetes, pero solo se completaron dos. Estos presentaban el motor norteamericano Rocketdyne AR-1, instalado en un carenado sobre el tubo de escape del motor a reacción. Funcionaba con peróxido de hidrógeno y combustible para aviones JP-4, y proporcionaba 5.000 lbf (22 kN) adicionales de empuje durante períodos cortos. El FJ-4F alcanzó velocidades de Mach 1,41 y una altitud de 71.000 pies (21.600 m).

Redesignación

Con la adopción en 1962 del sistema de designación de aviones Tri-Service , el FJ-4 se convirtió en el F-1E y el FJ-4B en el AF-1E. Los AF-1E sirvieron en unidades de la Reserva Naval de los Estados Unidos hasta finales de la década de 1960.

Variantes

Cuatro VA-63 FJ-4B en 1958.
Árbol genealógico de las variantes de Sabre & Fury
XFJ-4
Dos prototipos con motor J65-W-4 y fuselaje rediseñado. [2]
YFJ-4
Un FJ-4 utilizado para pruebas de desarrollo. [2]
Furia FJ-4
Versión cazabombardero monoplaza, propulsado por un motor turborreactor Wright J65-W-16A de 7.700 lbf (34 kN) , 150 construidos. [2]
Furia FJ-4B
Versión monoplaza de apoyo cercano a ataque al suelo con seis pilones debajo de las alas, 222 construidos. [2]
Furia FJ-4F
Avión de prueba y evaluación, equipado con un motor de cohete auxiliar y un tanque de combustible suplementario, dos conversiones del FJ-4. [2]
Furia F-1E
Redesignación del FJ-4. [2]
Furia AF-1E
Redesignación del FJ-4B. [2]
AF-1F (NA-295)
Versión propuesta de ataque ligero con motor TF30, competidor del A-7; no construido.

Operadores

 Estados Unidos

Aviones sobrevivientes

En exhibicion

FJ-4A
FJ-4B

Especificaciones (FJ-4)

Dibujo lineal de 3 vistas del FJ-4B Fury norteamericano
Dibujo lineal de 3 vistas del FJ-4B Fury norteamericano

Datos de aviones militares estadounidenses [10]

Características generales

Actuación

Armamento

o varias otras configuraciones de cápsulas de cohetes

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Listas relacionadas

Referencias

Notas

  1. ^ Bowers 1990, pag. 387
  2. ^ abcdefg Andrade 1979, pag. 190.
  3. ^ "FJ-4 Furia/139486". Museo Nacional de Aviación Naval. Recuperado: 23 de enero de 2020.
  4. ^ "FJ-4 Furia/139516". Museo Conmemorativo de la Aviación Histórica. Recuperado: 23 de enero de 2020.
  5. ^ "FJ-4 Furia/139531". Museo Pima del Aire y el Espacio. Recuperado: 23 de enero de 2020.
  6. ^ "FJ-4 Furia/143557". Aerialvisuals.ca Consultado el 8 de abril de 2015.
  7. ^ "FJ-4 Furia/143568". Museo de Aviación Wings of Freedom. Recuperado: 23 de enero de 2020.
  8. ^ "FJ-4 Fury/143575" Aerialvisuals.ca Consultado el 8 de abril de 2015.
  9. ^ "FJ-4 Furia/143610". Archivado el 25 de julio de 2017 en Wayback Machine Buffalo y el parque militar y naval del condado de Erie. Recuperado: 29 de octubre de 2012.
  10. ^ Humphrey, Hal y Joe Baugher. "Furia norteamericana FJ-4". Aviones militares estadounidenses: aviones de combate de la Armada de EE. UU. , revisado el 4 de enero de 2008. Consultado el 19 de julio de 2011.
  11. ^ "Características estándar de la aeronave: FJ-4" Fury"" (PDF) . Alternativewars.com . 30 de agosto de 1958.

Bibliografía

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el FJ-4 Fury norteamericano .