El Frankfurt am Main (A1412) es el segundo buque de la clase Berlín de la Armada alemana . El buque fue encargado en 1997, fue construido en Hamburgo por Flensburger Schiffbau-Gesellschaft y fue botado el 5 de enero de 2001. El Frankfurt am Main fue puesto en servicio el 27 de mayo de 2002 y actualmente se encuentra en servicio.
En alemán , este tipo de barco se llama Einsatzgruppenversorger , que se puede traducir como "proveedor de fuerzas de tarea", aunque la traducción oficial en inglés es "barco de apoyo de combate". Su finalidad es apoyar a las unidades navales alemanas fuera de sus puertos de origen. Los barcos transportan combustible , provisiones, municiones y otros materiales y también proporcionan servicios médicos. Los barcos reciben el nombre de ciudades alemanas donde se ubicaron los parlamentos alemanes.
Los buques de reabastecimiento de la clase Berlín son los buques más grandes de la Armada alemana . [1] Los buques de reabastecimiento de la clase Berlín tienen 173,7 metros (569 pies 11 pulgadas) de eslora total y 162 m (531 pies 6 pulgadas) entre perpendiculares con una manga de 24 m (78 pies 9 pulgadas) y un calado de 7,4 m (24 pies 3 pulgadas). Los buques tienen un desplazamiento de 10.115 toneladas (9.955 toneladas largas ) luz y 20.243 t (19.923 toneladas largas) a plena carga y miden 18.640 toneladas brutas (GT). Construidos con un doble casco , tienen un bulbo de proa pronunciado. [2] Los barcos tienen capacidad para 9.000 m 3 (320.000 pies cúbicos) [2] o 7.600 t (7.500 toneladas largas; 8.400 toneladas cortas) [3] de combustible diésel marino, 600 m 3 (21.000 pies cúbicos) [2] o 490 t (480 toneladas largas; 540 toneladas cortas) [3] de combustible de aviación , 60 m 3 (2.100 pies cúbicos) [2] o 126 t (124 toneladas largas; 139 toneladas cortas) [3] de aceite lubricante, 100 t (98 toneladas largas; 110 toneladas cortas) de repuestos, 230 t (230 toneladas largas; 250 toneladas cortas) de provisiones y 195 t (192 toneladas largas; 215 toneladas cortas) de municiones, [2] o 71 t (70 Los buques de la clase Berlín tienen capacidad para 86 TEU de contenedores marítimos y pueden apilar 26 TEU en dos capas en la cubierta superior. Los buques tienen capacidad para una unidad Marineeinsatzrettungzentrum (MERZ) , que es un centro de operaciones de rescate modular a bordo del buque . El MERZ es capaz de albergar a 50 pacientes y proporcionarles cirugía de emergencia, cuidados intensivos, medicina interna y servicios dentales. [2] [4]
Los dos primeros buques de la clase, el Berlín y el Frankfurt am Main, están propulsados por dos motores diésel MAN Diesel 12V 32/40 , que generan 10.555 kilovatios (14.154 CV ) con dos engranajes reductores que hacen girar dos hélices de cinco palas de paso controlable y alimentan un propulsor de proa . [2] Tienen cuatro generadores diésel Deutz -MWM. Los barcos tienen una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) y tienen una autonomía de 45 días. [2] Los barcos de la clase Berlín tienen un helipuerto en popa y un hangar y pueden soportar dos helicópteros, ya sean los modelos Sea King o NH90 , que se pueden utilizar para el reabastecimiento vertical . [2] [5] Los buques están equipados con radar y sonar de prevención de minas y uno de los radares está situado en popa para su uso durante el despegue y aterrizaje de helicópteros. [2]
La clase Berlín está armada con cuatro cañones automáticos MLG de 27 mm (1,1 pulgadas) para defensa antiaérea y cuatro ametralladoras de 12,7 mm (0,50 pulgadas). El MLG 27 reemplazó a los antiguos cañones Bofors de 40 mm (1,6 pulgadas)/70 . Los buques también están equipados con misiles tierra-aire Stinger ( MANPADS ) para defensa puntual, aunque no con ellos. [2] Los buques tienen una dotación de 159 más 74 embarcados. [3] [a]
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El plan inicial para la clase Berlín comprendía cuatro barcos. Sin embargo, en 1994, el número de barcos a encargar se redujo a sólo uno. Un segundo barco fue autorizado en el presupuesto de 1996 y Frankfurt am Main fue ordenado en junio de 1998. El barco fue construido por un consorcio compuesto por Flensburger Schiffbau-Gesellschaft que construyó el casco , Lürssen los sistemas eléctricos y Krügerwerft la superestructura , el equipamiento y las pruebas en el mar . El barco fue puesto en grada el 28 de agosto de 2000 y botado el 5 de enero de 2001 en Hamburgo . [2] El barco fue bautizado por la patrocinadora Petra Roth , la alcaldesa de Frankfurt am Main . [6] Frankfurt am Main se sometió a pruebas en el mar a partir del 19 de febrero de 2002. Fue comisionado el 27 de mayo de 2002. [2] [7]
Su primer puerto base fue Kiel , [2] desde el 26 de septiembre de 2012, ha estado estacionada en la base naval Heppenser Groden en Wilhelmshaven . [8] Frankfurt am Main trabajó con el USS Mesa Verde durante el simulacro de reabastecimiento en curso en la 50.ª iteración de UNITAS Gold el 26 de abril de 2009. [9]
En 2012, el buque fue enviado a Canadá con miras a la adquisición de futuros buques de reabastecimiento por parte de ese país. Este fue un intento de atraer el interés canadiense en la adquisición de buques de diseño similar. [10] En 2013, la misión tuvo éxito, ya que los canadienses eligieron la clase Berlín como base para sus nuevos buques auxiliares. [11]
El 16 de marzo de 2017, sufrió daños por la tarde al entrar en el puerto base Wilhelmshaven. Al dar marcha atrás en el puerto, la popa del Frankfurt am Main chocó con el pórtico de hormigón de la isla de la esclusa. El barco fue reparado en Kiel de junio a septiembre. [12] Después de volver al servicio, el Frankfurt am Main navegó hacia el mar Egeo para unirse al Grupo Marítimo Permanente 2 de la OTAN , permaneciendo con la unidad hasta marzo de 2018. [13]
En 2015, el Marineeinsatzrettungszentrum (MERZ) (en español: Centro de rescate marítimo) se incendió en el astillero de Kiel. MERZ era un hospital móvil en contenedores que constaba de 26 contenedores destinados a ser flexibles para adaptarse a las necesidades de la marina. [6] [14] Después de la destrucción de la versión móvil, la marina optó por una opción incorporada, con la flexibilidad perdiendo importancia. Eligieron Frankfurt am Main para albergar el nuevo Marineeinsatz-Rettungszentum (iMERZ) (en español: Centro de rescate marítimo integrado) integrado . A partir de febrero de 2020, el barco comenzó una remodelación para incorporar el iMERZ a la ciudadela del barco para permitir la defensa CBRN . [14] La Armada tenía la intención de construir el iMERZ por separado y, después de abrir parte del casco del Frankfurt am Main , deslizar el iMERZ hacia adentro. Sin embargo, un defecto de fabricación provocó que el iMERZ fuera demasiado grande para el lugar en el casco del Frankfurt am Main y tuvo que ser reconstruido, lo que provocó retrasos en el regreso del barco al mar, que no se espera antes de 2022. [6] [14]
En 2024, Frankfurt am Main fue seleccionado para emprender un despliegue alrededor del mundo, acompañando a la fragata Baden-Württemberg . [15]
