Friedrichshafen-FF.49

Friedrichshafen FF.49 fue un hidroavión monomotor biplaza alemán diseñado por Flugzeugbau Friedrichshafen en 1917.

Variantes

FF.39: Hidroavión de reconocimiento biplaza , propulsado por un motor de pistón de 6 cilindros refrigerado por agua Benz Bz.IV de 150 kW (200 CV). 14 construidos.
FF.49b: Hidroavión bombardero biplaza . 25 construidos.
FF.49c: Hidroavión de reconocimiento biplaza.
Grupo de búsqueda y captura V 1: Derivado civil rediseñado del FF.49c por Luft-Fahrzeug-Gesellschaft (LFG) con fuselaje más ancho, perfil de ala modificado y asientos para tres pasajeros en cabina elevada. Dos modelos reconvertidos en 1919. ^[1]
Grupo de búsqueda y captura V 2: Derivado civil rediseñado del FF.49c por LFG con fuselaje más ancho, perfil de ala modificado y asientos para cinco pasajeros en dos cabinas. Dos modelos reconvertidos en 1919. ^[1]
Reloj despertador HB.II: Siete FF.49 reacondicionados en Orlogsværftet /Flyvetroppernes Værksteder en Dinamarca .

Dinamarca: Marina Real Danesa; Danish Air Lines inició sus operaciones con un FF.49 equipado para transportar dos pasajeros en el Copenhague – Warnemünde el 7 de agosto de 1920. ^[2]
Finlandia: Fuerza Aérea Finlandesa (cuatro FF.49C, un FF.49B; en servicio entre 1918 y 1923)
Imperio alemán: Marina Imperial
Alemania: Red de transporte aéreo alemana ^[3]; Desinfección del aire ^[4]; Luft-Fahrzeug-Gesellschaft operó LFG V1 y V2 en servicios de pasajeros entre Stralsund y Rügen y viajes en balnearios del Báltico entre 1919 y 1920. ^[1]; Lloyd Luftverkehr Sablatnig ^[4]
Países Bajos: Marina Real de los Países Bajos
Noruega: (cuatro FF.49C, de A/S Aero )
Polonia: Fuerza Aérea Polaca (posguerra)
Suecia: Armada sueca (posguerra), (dos FF.49C, en servicio entre 1919 y 1924)

Datos de Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH, ^[5] Thulinista Hornetiin – 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita ^[6]

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 11,65 m (38 pies 3 pulgadas)
Envergadura superior: 17,15 m (56 pies 3 pulgadas)
Envergadura inferior: 16,7 m (54 pies 9 pulgadas)
Altura: 4,45 m (14 pies 7 pulgadas)
Área del ala: 71,16 m2 ⁽ 766,0 pies cuadrados)
Peso vacío: 1.515 kg (3.340 lb)
Peso bruto: 2.147 kg (4.733 lb)
Capacidad de combustible: 294 kg (648 lb)
Planta motriz: 1 × motor de pistón en línea Benz Bz.IV de 6 cilindros refrigerado por agua, 150 kW (200 CV)
Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

800 m (2600 pies) en 6 minutos 12 segundos

1.000 m (3.300 pies) en 8 minutos

1.500 m (4.900 pies) en 13 minutos y 12 segundos

Armamento

Cañones: 1 ametralladora LMG 08/15 fija de 7,92 mm (0,312 in) con disparo frontal; 1x Parabellum MG14 flexible de 7,92 mm (0,312 in)
Bombas: 4 bombas de 12,7 kg (28 lb)

Listas relacionadas

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Friedrichshafen FF.49 .

^ abc Stroud Aeroplane Monthly abril de 1990, págs. 241-242
^ Stroud 1966, pág. 279
^ Stroud 1966, pág. 280
^ desde Stroud 1966, págs. 279-280
^ Kober, Theodor von; Borzutzki, Sigfrido. Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH (en alemán) (1. Aufl ed.). Burbach. págs. 146-148. ISBN 978-3927513600.
^ Timo Heinonen (1992). Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (en finlandés). Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo. ISBN 951-95688-2-4.

Borzutzki, Siegfried (1993). Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH: Diplom-Ingenieur Theodor Kober [ Compañía de aviones Friedrichshafen: Diploma-Engineer Theodore Kober ] (en alemán). Berlín: Burbach. ISBN 3-927513-60-1.
Herris, Jack (2016). Aviones de Friedrichshafen de la Primera Guerra Mundial: una perspectiva centenaria sobre los aviones de la Gran Guerra . Serie del centenario de la aviación de la Gran Guerra. Vol. 21. Charleston, Carolina del Sur: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-35-3.
Klaauw, Bart van der (marzo-abril de 1999). "Ganancias inesperadas: accidental o deliberadamente, más de 100 aviones 'llegaron' a territorio holandés durante la Gran Guerra". Air Enthusiast . N.º 80. págs. 54-59. ISSN 0143-5450.
Nelcarz, Bartolomiej y Peczkowski, Robert (2001). Águilas blancas: aviones, hombres y operaciones de la Fuerza Aérea polaca, 1918-1939 . Ottringham, Reino Unido: Hikoki Publications. ISBN 1-902109-73-2.
Stroud, John (1966). Aviones de transporte europeos desde 1920. Londres: Putnam.
Stroud, John (abril de 1990). "Alas de paz". Aeroplane Monthly . Vol. 18, núm. 4. págs. 241–247. ISSN 0143-7240.