El Vickers FB16 fue un avión de combate monoplaza británico de la Primera Guerra Mundial . Originalmente fue diseñado para ser propulsado por un motor radial experimental , cuyo desarrollo fue abandonado. Cuando se le cambiaron los motores con motores V-8 refrigerados por agua más potentes y fiables , el FB16 demostró un buen rendimiento, pero solo se construyeron unos pocos prototipos y el modelo no entró en servicio.
En 1914, tras el estallido de la Primera Guerra Mundial , la empresa de ingeniería británica Vickers Limited firmó un acuerdo con la Hart Engine Company de Leeds para financiar el desarrollo de un motor radial refrigerado por aire , planeado para generar 150 hp (112 kW). [1] Vickers planeó varios aviones en torno al prometedor nuevo motor, incluido un caza monoplaza con configuración tractora diseñado por Rex Pierson , el FB16 . El nuevo caza de Pierson, también conocido como Hart Scout, era un biplano de una sola bahía con alas muy escalonadas de envergadura desigual. Tenía un fuselaje voluminoso de sección elíptica , con el piloto sentado en una cabina abierta sobre el ala inferior y el motor Hart encerrado en una cubierta. El armamento era una única ametralladora Vickers sincronizada . [2] [3]
El prototipo FB.16 realizó su primer vuelo en 1916, [4] pero las pruebas demostraron que el piloto tenía una mala visibilidad y que el motor era propenso a sobrecalentarse. El avión fue modificado quitándole la cubierta para mejorar la refrigeración y cortando el fuselaje detrás de la cabina para mejorar la visibilidad hacia atrás. Sin embargo, los problemas con el motor Hart continuaron y pronto se detuvo el desarrollo del radial. [5]
El FB16 fue rediseñado para utilizar el motor Hispano-Suiza 8 V-8 refrigerado por agua , con la misma potencia que el Hart, y el nuevo motor permitió un fuselaje más estrecho. El avión revisado (que puede haber sido una reconstrucción del prototipo con motor Hart), [2] designado FB16A, apareció a fines de 1916, pero fue destruido en un accidente el 20 de diciembre de ese año. Un segundo prototipo, número de serie A8963, se completó en enero de 1917 y se probó en Martlesham Heath en abril. Aunque se demostró una velocidad máxima de 120 mph (193 km/h), no hubo pedidos, y se prefirió el Royal Aircraft Factory SE5 , más fácil de mantener y que ya estaba en producción. [6] [7]
El A8963 fue reconstruido con un motor Hispano-Suiza de 200 hp (149 kW) y alas modificadas como el FB16D , surgiendo en esta forma en junio de 1917. Estaba armado con una sola ametralladora Lewis montada entre los bancos de cilindros del motor y disparando a través de un eje de hélice hueco, mientras que una segunda ametralladora Lewis estaba montada en un soporte deslizante sobre el ala superior. El rendimiento fue una vez más bueno, impresionando al piloto de combate y as de la aviación James McCudden , quien registró alcanzar una velocidad de 136 mph (219 km/h), declarando "Mientras volaba esta máquina me hice una idea de la velocidad de las máquinas futuras, ya que a 10.000 pies era 30 mph más rápido que cualquier cosa que hubiera volado hasta ahora". [8] Sin embargo, los funcionarios estaban menos impresionados con el FB.16D, siendo criticado por problemas estructurales y acceso de mantenimiento, siendo descrito como "no considerado adecuado en su forma actual para el servicio activo". [9]
Vickers rediseñó nuevamente el FB16, equipándolo con alas de dos compartimentos de mayor envergadura (31 pies (9,45 m)) y un motor Lorraine-Dietrich 8 Bd de 275 hp (205 kW) como el FB.16E . El armamento era un más convencional de dos ametralladoras Vickers. Se esperaba vender el caza revisado a la Aéronautique Militaire francesa , al que se le asignó la designación oficial francesa Vic.16.C1, pero no se recibieron pedidos, y el FB.16E fue destruido en un accidente el 29 de julio de 1918. [10] Una versión final fue el FB16H, que reemplazó al Lorrane-Dietrich con un Hispano-Suiza de 300 hp (224 kW), y se afirmó que alcanzaría una velocidad de 147 mph (237 km/h), pero una vez más, no se produjo. [2] [11]
Datos de Aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial: Volumen 3 Cazas [12]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables
