El Campeonato Británico de Fórmula Renault se refería a uno de los dos campeonatos de Fórmula Renault que se llevaron a cabo en el Reino Unido. La serie principal fue el campeonato Fórmula Renault 2.0 del Reino Unido de Renault Sport UK , que se llevó a cabo de 1989 a 2011 y fue generalmente reconocido como el campeonato británico de Fórmula Renault . Sin embargo, en marzo de 2012 se anunció que la serie Fórmula Renault del Reino Unido no se llevaría a cabo en 2012, [1] y la serie terminó definitivamente en septiembre de 2012. [2] Un campeonato secundario organizado por el British Automobile Racing Club y conocido como el Campeonato Protyre de Fórmula Renault [3] se llevó a cabo de forma continua entre 1995 y 2014. El campeonato fue el único campeonato de Fórmula Renault 2.0 que funcionó en el Reino Unido después de la desaparición de la serie principal, pero terminó después de la temporada 2014. [4]
El "Campeonato Británico de Fórmula Renault", fue fundado por el British Automobile Racing Club (BARC) en 1989. Renault Sport UK se hizo cargo de la organización del campeonato a partir del año siguiente. Este campeonato fue reconocido como "Fórmula Renault Británica", aunque el nombre oficial del campeonato se cambió a "Campeonato de Fórmula Renault 2.0 del Reino Unido" en 2005. El BARC organizó un segundo campeonato en 1995. Desde entonces, hasta 2011, existieron dos campeonatos en el Reino Unido. Sin embargo, el campeonato BARC se diferencia del campeonato del Reino Unido en que es una serie principalmente amateur. La Clase Club del campeonato BARC utiliza chasis antiguos utilizados anteriormente en la serie del Reino Unido. Renault Sport UK también apoya la serie BARC. En 2000, Tatuus reemplazó el chasis y fue pionero en la serie de carreras de una sola marca moderna que es común hoy en día en GP2 Series , GP3 Series y Formula Renault 3.5 Series .
Varios pilotos notables de Fórmula 1 han competido en la serie, incluidos Lewis Hamilton , Paul di Resta y Heikki Kovalainen, pero probablemente la mayor estrella de la Fórmula Renault UK fue Kimi Räikkönen , el campeón en 2000, quien hizo un exitoso debut en la Fórmula 1 el año siguiente. Esto atrajo una gran atención a los diferentes Campeonatos de Fórmula Renault 2.0 y se convirtió en una oportunidad para fundar nuevos campeonatos en Italia, Brasil y Asia. Tanto Räikkönen como luego Hamilton se convirtieron en Campeones Mundiales de Fórmula 1 en 2007 y 2008 , respectivamente. Luego se convirtió en el campeonato de referencia para cualquier aspirante a piloto de monoplaza para competir, especialmente en Europa Occidental.
En marzo de 2012, se anunció que la serie Fórmula Renault UK no se llevaría a cabo en 2012. Esto se debió a un bajo número de inscripciones al campeonato después de recibir solo seis competidores confirmados, [1] ya que el precio por competir por una temporada estaba alcanzando las £ 200,000. [5] Originalmente, el promotor de la serie , Stéphane Ratel Organisation, planeó que el campeonato tomara una pausa de un año, lo que llevó a un relanzamiento en 2013. Sin embargo, se informó en los medios de comunicación que la serie terminó definitivamente en septiembre de 2012. [2]
En 2014, el BARC y el promotor de deportes de motor Grovewood hicieron una nueva propuesta para reintroducir la Fórmula Renault UK. [5] La serie revivida sería un campeonato de dos niveles, con el moderno Tatuus FR2.0/13 utilizándose junto con las máquinas más antiguas utilizadas en la serie BARC. La Fórmula Renault BARC, que había estado sufriendo una disminución del tamaño de la parrilla, sería absorbida por el nuevo campeonato. [5] El plan se abandonó después de una ruptura en las negociaciones con los organizadores de la Fórmula Renault, [4] y la falta de demanda de una nueva serie de monoplazas junior en competencia con la nueva clase de Fórmula 4, la Fórmula MSA y la Fórmula 4 BRDC . [6] Con el fracaso del plan, el BARC también abandonó su serie de Fórmula Renault existente, sin dejar un Campeonato Británico de Fórmula Renault dedicado para 2015. [4] En cambio, el BARC planeó ejecutar una categoría de Fórmula Libre , que acomodaría los autos de Fórmula Renault existentes junto con los de otras Fórmulas cuyos campeonatos británicos habían terminado recientemente. [4]
El campeonato Renault Sport organizaba una serie regular anual, que apoyaba al Campeonato Británico de Turismos y a la ronda británica de las World Series by Renault , así como una serie de invierno. La serie regular era el campeonato principal y, en su apogeo, celebraba 20 carreras en 10 reuniones. Originalmente conocido como Fórmula Renault UK, el campeonato utilizaba motores de 1.721 cc. Entre 1995 y 1999, el campeonato se llamó Fórmula Renault Sport UK y se utilizó un motor de 8 válvulas de 2.000 cc. Otro cambio de nombre en 2000 dice que la serie se conoció como Fórmula Renault 2000 UK antes de adoptar la Fórmula Renault 2.0 UK en 2005. Desde 2000, el campeonato ha utilizado motores de 16 válvulas de 2.000 cc. El fabricante de neumáticos francés Michelin fue el proveedor de neumáticos y el patrocinador principal de la serie desde 1992.
Varios pilotos destacados de Fórmula Uno han corrido en la serie, incluidos Kimi Räikkönen , Lewis Hamilton , Paul di Resta y Heikki Kovalainen .
El Campeonato del Reino Unido tenía una clase secundaria, conocida como la Graduate Cup. El plan tenía como objetivo ayudar a los jóvenes pilotos a entrar en el campeonato. El piloto mejor clasificado de la Graduate Cup en cada ronda recibía un trofeo en el podio y el ganador general de la Graduate Cup recibía un descuento en la tarifa de inscripción para los campeonatos de Fórmula Renault 2.0 del Reino Unido o Clio Cup del Reino Unido. Para ser elegibles para competir en la Graduate Cup, los pilotos debían haber competido en no más de dos reuniones de carreras de Fórmula Renault 2.0 antes de la temporada actual (excepto los pilotos que hayan participado previamente en la Formula Renault UK Winter Cup o hayan competido en el Formula Renault BARC Championship) y debían ser menores de 19 años.
El fin de semana comenzó con una sesión de pruebas el viernes en cada sede. Esta se componía de dos sesiones de 25 minutos. El sábado consistió en dos sesiones de clasificación de 20 minutos que decidieron la parrilla de salida para las dos carreras de 30 minutos, que se celebraron el domingo o la primera carrera el sábado por la tarde y la segunda carrera el domingo. Los pilotos sumaron puntos hasta el puesto 20, con dos puntos por vuelta más rápida. Solo los 18 mejores resultados contabilizaron para el campeonato y los puntos se repartieron utilizando el siguiente sistema:
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El Campeonato Protyre de Fórmula Renault, organizado por el British Automobile Racing Club , comenzó en 1995 como un campeonato secundario del campeonato Renault Sport UK . La serie se denominó Campeonato Formula Renault BARC . En 1995 y 1994, el reglamento técnico utilizado por el Campeonato Formula Renault BARC fue el utilizado por el Campeonato Formula Renault UK entre 1989 y 1994. Solo desde 2005, la mayoría de las regulaciones relacionadas con los autos son las mismas que las de la serie del Reino Unido, pero los autos tienen relaciones de transmisión fijas, un limitador de admisión para limitar el desgaste del motor y están limitados a un juego nuevo de neumáticos por salida. El campeonato utilizó el antiguo chasis Formula Renault Tatuus introducido por primera vez en las carreras de Fórmula Renault en 2000 y actualizado en 2007, lo que hace que el campeonato sea una perspectiva viable para los conductores con niveles más bajos de presupuesto y financiación. Con el colapso del campeonato Renault Sport a principios de 2012, [1] el Campeonato BARC se convirtió en el destacado Campeonato de Fórmula Renault en el Reino Unido y, a partir de 2013, tomó el nombre de Campeonato de Fórmula Renault Protyre , eliminando la etiqueta BARC después de su crecimiento hasta convertirse en uno de los principales campeonatos nacionales de monoplazas en Gran Bretaña . [3] A pesar de su crecimiento inicial, el tamaño de las parrillas disminuyó en las temporadas posteriores y el campeonato terminó en 2014.
El fin de semana comienza con una sesión de pruebas generales el viernes, compuesta por dos sesiones de 25 minutos. La clasificación se lleva a cabo el sábado y consta de dos sesiones de 20 minutos que deciden la parrilla de salida para las dos carreras de 30 millas, ambas carreras se llevan a cabo el domingo. Durante la temporada 2012 , se introdujeron los eventos de triple carrera. La clasificación para la primera y la segunda carrera sigue siendo la misma, sin embargo, la parrilla de salida de la tercera carrera se decide por el segundo tiempo más rápido establecido durante la segunda sesión de clasificación. Durante los fines de semana de triple carrera, la primera carrera se lleva a cabo el sábado y las dos carreras restantes se llevan a cabo el domingo. Los pilotos suman puntos hasta el puesto 20, con dos puntos por vuelta más rápida. Todas las rondas, menos una, cuentan para el campeonato y los puntos se reparten utilizando el siguiente sistema:
El Campeonato de Fórmula Renault Protyre 2013 será el 19º campeonato organizado por el British Automobile Racing Club y el segundo año como el único campeonato de Fórmula Renault 2.0 de primer nivel del Reino Unido. La temporada comenzará en Donington Park el 14 de abril y finalizará el 29 de septiembre en el circuito de Silverstone . La serie formará parte de las reuniones de carreras del club BARC y se ampliará de catorce a dieciséis rondas en seis eventos, todos ellos celebrados en Inglaterra , con cuatro eventos de triple jornada.
Los siguientes equipos han competido en el Campeonato Renault Sport o en el Campeonato BARC.
La decisión de poner fin a la Fórmula Renault UK pone fin a una serie que se desarrolló de forma continua en Gran Bretaña desde 1989 hasta finales de 2011, con varios pilotos de Fórmula 1, incluidos los campeones mundiales Lewis Hamilton y Kimi Räikkönen, compitiendo en el campeonato al principio de sus carreras.
Fórmula Renault 2.0 Reino Unido
Fórmula Renault BARC