56°22′N 43°52′E / 56.367, -43.867
El Astillero Krasnoye Sormovo No. 112 lleva el nombre de Andrei Zhdanov ( ruso : Судостроительное предприятие "Кра́сное Со́рмово" имени А. А. Жданова ) es una de las fábricas de construcción naval más antiguas de Rusia, ubicada en el distrito de la ciudad de Sormovsky de Nizhny Novgorod (anteriormente llamado Gorki) .
El astillero fue fundado en 1849 por las empresas Fábrica de máquinas de Nizhni Nóvgorod (Нижегородская машинная фабрика) y Navegación a vapor del Volga (Волжское пароЅодство). Originalmente se llamaba Fábrica de máquinas de Nizhni Nóvgorod . En 1851, la fábrica comenzó la construcción de barcos de vapor de metal macizo . Tres años más tarde, desarrolló la producción de goletas de tornillo . En 1858, la Fábrica de máquinas de Nizhni Nóvgorod produjo la primera draga de vapor rusa. En 1870, se construyó en el astillero el primer horno de hogar abierto ruso , seguido por un barco de vapor de dos cubiertas, el Perevorot, solo un año después. En 1913 se fabricó el buque de carga seca a granel Danilikha . Entre 1849 y 1918, la fábrica construyó 489 barcos. También se fabricaron máquinas de vapor , vagones, locomotoras de vapor , tranvías, puentes, motores diésel , cañones, pontones y proyectiles .
Desde 1898, uno de los productos principales de la fábrica de Sormovo fueron las locomotoras de vapor , aunque la planta continuó construyendo barcos de vapor para el servicio fluvial del Volga y, en menor escala, otros productos industriales. Las listas de los productos de la fábrica de ese período se conservan en revistas que también se encuentran en colecciones tanto en Rusia como en otros lugares. La fábrica de Sormovo se anunciaba en muchas revistas industriales, y los últimos anuncios se imprimieron en 1916. La fábrica tenía estrechos vínculos con Krauss Lokomotive Works en Munich, Alemania, hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914. Krauss vendió su primera locomotora de vapor de ancho de vía de 1.524 mm ( 5 pies ) a Eisenwerke Sormovo en 1884. La llamaron W.Schlüter Krauss factory type 60 an 0-4-0T (Bt-n2) con el número de fábrica 1178/1884. La segunda locomotora le siguió en 1885, una de 900 mm ( 2 pies 11 pulgadas) .+7 ⁄ 16 pulgadas) de ancho de vía 0-4-0T (Bt-n2) hasta el ferrocarril industrial interno de Sormovo con el número de fábrica de Krauss 1668 / 1885.
Durante los años 1898-1917, la fábrica de Sormovo construyó 2164 locomotoras de vapor. Entre 1918 y 1935, se construyeron allí otras 1111 locomotoras de vapor de ancho de vía estándar ruso de 1524 mm . Luego siguió el período de dos años en el que Sormovo construyó 200 locomotoras de 750 mm ( 2 pies 5 pulgadas)+1 ⁄ 2 in) de ancho de vía 0-8-0 (D-h2)de la fábricade locomotoras de Kolomnaguerra germano-soviéticade 1941-45, se reanudó la producción de locomotoras de vapor; esta vez en la línea de producción estaba la cuarta y última versión de las locomotoras de vapor de pasajeros soviéticas estándar tipo Su 2-6-2 (1C1-h2). En total, se construyeron 411 locomotoras de vapor entre 1947 y 1951.
La producción total de locomotoras de vapor durante el período 1898-1951 fue de 3.886 unidades (Rakov, 1995).
Durante la Guerra Civil Rusa de 1918-1920, la Fábrica de Maquinaria de Nizhni Nóvgorod construyó trenes blindados , carros blindados y armas para los buques de la Flotilla Militar del Volga. En 1920, la fábrica remanufacturaron catorce tanques franceses Renault FT quemados para el Ejército Rojo , el Russkiy Renos , y ensamblaron una única copia nueva, llamada "Lenin, luchador por la libertad". En 1922, la fábrica cambió su nombre añadiéndole el adjetivo Krasnoye (Rojo). Durante la Guerra Germano-Soviética de 1941-1945, la Fábrica Krasnoye Sormovo produjo tanques medianos T-34 . La torreta para el T-34-85 con armamento mejorado fue diseñada aquí por V. Kerichev en 1943. [1]
Después de la guerra, la fábrica pasó a la construcción seccional y de grandes bloques de barcos, petroleros marítimos y fluviales , dragas de succión y dragas. Desarrollaron un proceso automatizado de vertido y corte de losas con el uso de tecnología de radioisótopos , produjeron los primeros hidroplanos soviéticos ( Raketa ), diseñados. También construyeron los barcos de pasajeros diésel -eléctricos Lenin y Soviet Union para la compañía Volga River Navigation, el primer aerodeslizador de pasajeros de alta velocidad Sormovich , algunos transbordadores ferroviarios diésel-eléctricos para la ruta Bakú - Krasnovodsk y una grúa flotante única de doble casco de 250 toneladas Kyor-Ogly . Actualmente, esta empresa está a cargo de un crucero que lleva el nombre de Mustai Karim , un poeta, escritor y dramaturgo soviético bashkir.
La fábrica de Krasnoye Sormovo recibió dos Órdenes de Lenin (1943 y 1949), la Orden de la Revolución de Octubre (1970), la Orden de la Guerra Patria (1ª clase, 1945) y la Orden de la Bandera Roja del Trabajo (1939). Actualmente, la fábrica forma parte de la Corporación Unificada de Construcción Naval .
