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Evolución del MCV

El MCV Evolution (estilizado como eVolution ; designación interna: MCV C102 ) es un autobús de un solo piso con carrocería de piso bajo y entrada baja fabricado por Manufacturing Commercial Vehicles . Fue presentado en 2003 como sucesor del MCV Stirling . El MCV Evolution 2 (designación interna: MCV C124RLE ) se lanzó, inicialmente sobre chasis Mercedes-Benz, en 2011.

Diseño

El MCV Evolution se basa en la carrocería Stirling anterior , conservando una cúpula de techo redondeada, aunque ya no puntiaguda, y con opciones de parabrisas de curvatura doble o de curvatura simple. La carrocería Evolution se ofreció primero en los MAN 12.220 (A76), 12.240 (A76), 14.220 (A66) y 14.240 (A66), aunque había planes para fabricar una carrocería en un chasis MAN aún más corto, el 10.220, que se puede construir con una longitud de hasta 8,5 m. Desde finales de 2005 se ofreció en el chasis Alexander Dennis Dart SLF . En octubre de 2009, MCV y el distribuidor Arriva Bus & Coach presentaron un MCV Evolution VDL SB180 en Coach and Bus Live 2009. [ cita requerida ]

El MCV Evolution también se ofreció en chasis de autobús de un solo piso de tamaño completo más grandes , como el Volvo B7RLE , Volvo B8RLE , MAN A22 y Mercedes-Benz OC500LE . [1] Se construyó una carrocería Evolution sobre un chasis VDL SB200 en 2012 como demostrador estático para el concesionario Arriva Bus & Coach , y se vendió dos años después a la empresa independiente galesa Richards Brothers de Cardigan . [2] El Evolution finalmente fue reemplazado por el MCV Evora de batalla larga sobre chasis Volvo B7RLE en 2018, aunque el Evolution 2 permaneció en producción sobre un chasis más corto y liviano. [ cita requerida ]

La carrocería Evolution original está designada internamente por MCV como C102 en los chasis de Alexander Dennis, MAN, VDL y Volvo y como C120LE en los chasis de Mercedes-Benz, mientras que la carrocería Evolution 2 está designada internamente como C124RLE en los chasis de Mercedes-Benz y Volvo y como C130RLE en los chasis de MAN. [3] [4]

Operadores

Reino Unido

Los contratistas de transporte para Londres, Docklands Buses y Metroline, adquirieron ejemplares.

La carrocería Evolution es particularmente popular entre los operadores de autobuses independientes del Reino Unido; los primeros Volvo B7RLE con carrocería Evolution 2 se entregaron a la empresa independiente Pulhams Coaches de Bourton on the Water en 2012. [3] East Yorkshire Motor Services recibió diez Volvo con carrocería Evolution entre 2014 y 2016, los primeros cuatro sobre chasis Volvo B7RLE, [5] mientras que el resto se entregaron sobre el nuevo chasis B8RLE. [6]

Travel de Courcey de Coventry fue otro operador popular de MCV Evolutions y adquirió ejemplares en chasis MAN y Mercedes-Benz. [7]

Hong Kong

Volvo B7RLE con carrocería MCV Evolution de Kowloon Motor Bus en Hong Kong en agosto de 2015

Kowloon Motor Bus fue el único comprador de la carrocería MCV Evolution en Hong Kong, y recibió 70 Evolutions construidos sobre chasis Volvo B7RLE en dos lotes entre 2010 y 2012 para su uso en servicios de autobuses de menor capacidad en la región. [8]

Nueva Zelanda

El Grupo Tranzit de Nueva Zelanda adquirió 58 Evolutions. [ especificar ] Go Bus de Nueva Zelanda opera actualmente 43 de este tipo, 31 de ellos con chasis 15.250 MAN y los 12 restantes con chasis 14.240 MAN.

Filipinas

Evolution tiene un puñado de operadores en Filipinas , siendo los principales operadores de Evolutions el UBE Express Airport Bus y el operador de Bonifacio Global City , BGC Bus . Delta Neo Solutions (DNS) también opera un puñado de unidades para el Okada Manila Hotel, y brevemente para el P2P Express Bus Service. [9]

Galería

Referencias

  1. ^ "Mercedes-Benz OC500LE MCV Evolution C124RLE". Comprador de autobuses y autocares . Spalding: Glen-Holland Ltd. 16 de diciembre de 2011. pág. 16.
  2. ^ "Arriva Bus & Coach celebra una jornada de puertas abiertas en Wellingborough". Bus & Coach Buyer . Spalding. 23 de abril de 2014 . Consultado el 2 de agosto de 2018 . De la gama de autobuses había un VDL SB180 de 11,1 m con motor Cummins Euro5 y carrocería MCV con capacidad para 39 personas. Tengo entendido que el primer VDL SB200 Euro5 de 12 m con carrocería MCV acaba de ser entregado a Richards Brothers de Moylgrove.
  3. ^ ab Jones, Stuart (5 de septiembre de 2014). "Volvo B7RLE MCV". Bus & Coach Buyer . N.º 1292. Spalding. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2014. Consultado el 22 de octubre de 2024 .
  4. ^ Jones, Stuart (14 de noviembre de 2014). "Volvo presenta el primer B8RLE". Bus & Coach Buyer . Spalding . Consultado el 22 de octubre de 2024 .
  5. ^ "La entrega de EYMS incluye sus primeros vehículos con carrocería MCV". Coach & Bus Week . Peterborough. 17 de julio de 2014 . Consultado el 22 de octubre de 2024 .
  6. ^ "La fiabilidad de los vehículos hace que East Yorkshire Motor Services vuelva a utilizar Volvo Bus" (Nota de prensa). Volvo Buses Reino Unido e Irlanda. 15 de mayo de 2016. Consultado el 22 de octubre de 2024 .
  7. ^ "Coventry Park & ​​Ride se relanza con nostalgia". Coach & Bus Week . Peterborough. 2 de mayo de 2015 . Consultado el 22 de octubre de 2024 .
  8. ^ Johansson, Martin (29 de mayo de 2009). "Pedido de 100 autobuses Volvo en Hong Kong" (Nota de prensa). Volvo Buses . Consultado el 22 de octubre de 2024 .
  9. ^ "Viajeros, esta nueva ruta P2P hace que viajar desde el sur sea mucho mejor". SPOT.ph . 8 de marzo de 2018 . Consultado el 9 de diciembre de 2023 .

Enlaces externos

Medios relacionados con MCV Evolution en Wikimedia Commons