El Eurostar E3000 es un modelo de satélite genérico que se utiliza con mayor frecuencia en satélites de comunicaciones comerciales y militares fabricados por Airbus Defence and Space (anteriormente Astrium ). Es miembro de la familia Eurostar de Airbus Defence and Space . Utiliza un sistema de propulsión química bipropelente para la elevación a la órbita y las maniobras en la estación con un sistema de propulsión de plasma (PPS) opcional. [1] El PPS aprovecha el efecto newtoniano como resultado de la ionización del gas xenón empleado por el uso de propulsores de plasma de efecto Hall . Este sistema se utiliza con mayor frecuencia para el mantenimiento de la posición norte-sur. El E3000 fue la primera familia de satélites comerciales en utilizar baterías de iones de litio en lugar de las antiguas tecnologías basadas en níquel para el suministro de energía durante los eclipses.
El bus E3000 se puede modificar ampliamente para cumplir con los requisitos del cliente, pero la mayoría de los satélites E3000 tienen una masa de lanzamiento de entre 4.500 y 6.000 kg (9.900 y 13.200 lb), y paneles solares de entre 35 y 45 m (115 y 148 ft) que proporcionan entre nueve y dieciséis kilovatios al final de su vida útil. Suelen tener entre 50 y 90 transpondedores, la mayoría de las veces en la banda Ku y la banda C.
Se han construido 52 satélites alrededor de la plataforma E3000, incluyendo ANASIS 2 , Amazonas 1 y 2 de Hispasat , Arabsat-5A , -5B y -5C, Astra 1M , 1N , 2E , 2F , 2G , 3B y 5B , W3A y Hot Bird 8-10 de Eutelsat , Intelsat 10-02 , KA-SAT , Atlantic Bird 7, 70B Anik F1R, F3 y Nimiq-4 de Telesat , Skynet 5A -C y la serie de satélites Inmarsat 4. [2] Cada uno de los tres Inmarsat 4 en servicio tiene un gran reflector desplegable como antena principal.
En marzo de 2015, Airbus Defence and Space recibió un envío de nuevos soportes impresos en 3D para montar antenas de telemetría y telecomando, siendo el primer componente impreso en 3D calificado para el espacio de su tipo. [3]
También en marzo de 2015, Airbus firmó un contrato con Snecma para la fabricación de propulsores de efecto Hall PPS5000 de 5 kilovatios para la variante E3000 Electric Orbit Raising (E3000EOR) del bus satelital. Los nuevos propulsores permitirían reducir el peso de un satélite hasta en un 40%, [4] como Türksat 5A y Türksat 5B
En 2017 se anunció un modelo mejorado basado en el E3000 llamado Eurostar Neo , que ofrece propulsión eléctrica, híbrida o química, además de un rango de potencia escalable de 7 kW a 25 kW. [5]
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