La estación de Strasbourg-Ville ( en francés : Gare de Strasbourg-Ville ) es la principal estación de tren de la ciudad de Estrasburgo , en el Bajo Rin , Francia. Es la terminal oriental de la línea ferroviaria París-Est–Estrasburgo-Ville . El edificio central actual, un ejemplo de arquitectura historicista del período guillermino , sustituyó a una estación anterior inaugurada en 1852, posteriormente convertida en un mercado cubierto y finalmente demolida.
Con casi 24 millones de pasajeros en 2023, Strasbourg-Ville es una de las estaciones de tren más concurridas de Francia fuera de Île-de-France . [2]
La primera estación de ferrocarril de Estrasburgo se inauguró el 19 de septiembre de 1841 con la apertura de la línea Estrasburgo-Basilea. Estaba situada lejos del centro de la ciudad, en el distrito de Koenigshoffen. [3] [¿ Fuente poco fiable? ] El 11 de julio de 1846, se trasladó al centro de la ciudad; el arquitecto francés Jean-André Weyer (1805–??) diseñó un nuevo edificio (como estación terminal ) e inauguró el 18 de julio de 1852 el presidente Bonaparte . Después de la anexión alemana de Alsacia tras la guerra franco-prusiana y como parte de la reconstrucción general de la ciudad después del asedio de Estrasburgo , se decidió la construcción de una estación más grande (no una estación terminal) en Neustadt y comenzó en 1878. La estación de Weyer se convirtió en el mercado central de Estrasburgo en 1884. Fue demolida en 1974. [4] [ ¿ fuente poco confiable? ]
El edificio histórico de la actual estación de tren de Estrasburgo fue construido entre 1878 y 1883 por el arquitecto alemán Johann Eduard Jacobsthal (1839-1902). En 1900, Hermann Eggert , arquitecto del palacio imperial Palais du Rhin , añadió una sección de espera especial y una escalera para el emperador alemán , Guillermo II , hoy conocido como el Salón de l'empereur , con vidrieras de los fabricantes Ott Frères. El edificio histórico fue clasificado como Monumento histórico (tipo "inscrit") el 28 de diciembre de 1984. Antes de la apertura de la línea de tren de alta velocidad LGV Est , la estación fue remodelada por el arquitecto Jean-Marie Duthilleul (nacido en 1952) en 2006-2007 y su tamaño y capacidad aumentaron en gran medida mediante la adición de un enorme techo de vidrio que cubre por completo la fachada histórica. La modernización de la estación recibió un premio Brunel en 2008. [5] [ ¿ fuente poco fiable? ] [6] [7]
La sala principal está adornada con dos estatuas de figuras alegóricas femeninas de mayor tamaño que la vida que representan la industria y la agricultura . Son obra de Otto Geyer . [5] Geyer también esculpió los relieves figurados que adornan la fachada histórica, ambos con su firma.
En la sala principal también se exhibían dos frescos de Hermann Knackfuss , pintados en 1885, uno que representa la visita de Guillermo I a la fortaleza Fort Kronprinz en Hausbergen (ahora Fort Foch , Niederhausbergen ), perteneciente al cinturón fortificado alrededor de Estrasburgo , el 3 de mayo de 1877 y el otro, como un paralelo histórico, que representa la llegada de Federico I a Haguenau en 1164. Las dos obras de arte, llamadas Im alten Reich y Im neuen Reich ("En el antiguo Imperio" y "En el nuevo Imperio") fueron retiradas en algún momento del siglo XX y se perdieron. [5]
La estación es la principal estación de Estrasburgo y una de las principales estaciones de Francia con más de 23,9 millones de pasajeros en 2023. El servicio TGV está asegurado por la LGV Est , desde 2007, y la LGV Rhin-Rhône , desde 2011.
La estación también da servicio a las líneas A, C y D del tranvía de Estrasburgo . Las líneas A y D tienen parada en la estación subterránea situada debajo del edificio actual, que se inauguró el 25 de noviembre de 1994 junto con la línea A. La línea C (inaugurada en 2010) tiene parada en la superficie, en la Place de la gare .
Los siguientes autobuses de la CTS tienen parada en la estación de tren: Línea 2, Línea 10 y Bus à haut niveau de service G (a partir del 30 de noviembre de 2013) [9]
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