Dentro de la Alianza, la preservación de la integridad del espacio aéreo se lleva a cabo como una tarea colectiva, en la que se utilizan aviones de combate para la vigilancia aérea . La vigilancia aérea es una misión puramente defensiva. Desde la década de 1970, la OTAN ha establecido un sistema integral de vigilancia aérea y medios de gestión del espacio aéreo, así como medios de alerta de reacción rápida (QRA) para interceptaciones (QRA(I)) proporcionados por sus países miembros.
Mediante emplazamientos de radar, transmisión remota de datos, Centros de Control y Notificación (CRC) y Centros de Operaciones Aéreas Combinadas (CAOC), la Alianza garantiza la vigilancia y el control constantes del espacio aéreo que le corresponde las 24 horas del día y los 365 días del año. La OTAN aprovecha estas instalaciones para reaccionar en cuestión de segundos a los incidentes de tráfico aéreo en el espacio aéreo de los Aliados. Esta estructura de sistemas de armas, centros de control y procedimientos se conoce como Sistema Integrado de Defensa Aérea de la OTAN (NATINADS). El NATINADS ha sido y sigue siendo una piedra angular de la solidaridad y la cohesión de la Alianza.
Los cuarteles generales del Comando Aéreo Aliado responsables están en Izmir, Turquía y Ramstein, Alemania. La línea divisoria son los Alpes. El área aérea de responsabilidad del Cuartel General del Comando Aéreo Aliado de Ramstein se divide en dos Áreas de Policía Aérea (APA):
Los miembros de la OTAN que no cuentan con sus propios medios de vigilancia aérea reciben asistencia de otros miembros de la OTAN. Luxemburgo está cubierto por interceptores de Bélgica , Eslovenia está cubierta por la Fuerza Aérea Italiana y Albania está cubierta por aviones italianos y griegos. [3]
Desde marzo de 2004, cuando los Estados bálticos se unieron a la OTAN, la tarea de vigilancia del espacio aéreo de los Estados bálticos, las 24 horas del día, los 7 días de la semana, se llevó a cabo en una rotación de tres meses desde la base aérea de Zokniai en Lituania y, a partir de 2014, en la base aérea de Ämari en el condado de Harju , Estonia . A partir del despliegue turco, las rotaciones cambiaron a una base de cuatro meses. Los despliegues habituales consisten en cuatro aviones de combate con entre 50 y 100 efectivos de apoyo.
Para garantizar que la actuación de la policía aérea se lleve a cabo de forma segura y profesional, se requirió y sigue requiriendo una formación adecuada, ya que los países miembros de la OTAN despliegan sus activos en la base aérea de Šiauliai, Lituania, de forma rotativa. Para estandarizar la formación entre las naciones, el Cuartel General del Mando Aéreo Aliado de Ramstein introdujo una serie de eventos de formación anteriormente llamados Eventos de Formación de la Región del Báltico, ahora conocidos como Ramstein Alloy Home para aprovechar la experiencia de las tripulaciones desplegadas en Šiauliai y ofrecer una formación superior para las fuerzas aéreas y las instalaciones de control de Estonia, Letonia y Lituania. [4] Las tres naciones anfitrionas contribuyeron con 2,2 millones de euros en 2011 para cubrir los gastos de despliegue y se supone que contribuirán con 3,5 millones de euros anuales para 2015. En 2012, la Alianza asignó 7 millones de euros para la modernización del aeródromo de Šiauliai del Programa de Inversión en Seguridad. [5]
Dos Mirage 2000 franceses durante un despliegue de vigilancia aérea en el Báltico en 2010
Hungría llevó a cabo la misión por primera vez en 2015. [6] Italia llevó a cabo la misión entre enero y abril de 2015, [7] con 14 miembros que participaron en la Policía Aérea del Báltico hasta el momento.
En 2013, se convocó la patrulla del Báltico cuando la Fuerza Aérea Sueca no pudo responder a un ataque simulado de bombarderos rusos contra Estocolmo . [8]
Durante la anexión de Crimea por parte de la Federación Rusa , la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desplegó seis aviones de combate F-15C Eagle desde la base aérea Lakenheath, dirigida por los Estados Unidos , en el este de Inglaterra, hasta la base aérea lituana cerca de Šiauliai. [9] [10] Estos aviones aumentarán la misión actual, que comprende cuatro aviones F-15C Eagle estadounidenses. Estados Unidos aumentó su presencia en la OTAN para aumentar la fuerza de la misión de Policía Aérea del Báltico. Otros dos aviones de reabastecimiento aéreo KC-135 estadounidenses trajeron personal de servicio aeronáutico. [11]
En enero de 2022, debido a la concentración de fuerzas militares rusas a lo largo de su frontera con Ucrania , se desplegaron aviones de combate estadounidenses y daneses en los destacamentos de policía aérea del Báltico de la OTAN en Estonia y Lituania, respectivamente, para proporcionar una vigilancia aérea mejorada (eAP) sobre los Estados bálticos . [15] [16]
Según un ex miembro del personal de la Universidad de Defensa Nacional de Finlandia, las bases aéreas del Báltico son insostenibles en un escenario de guerra ya que carecen de refugios aéreos reforzados , lo que las hace vulnerables a los ataques. [17] Además, Rusia opera SAM de largo alcance en Kaliningrado , Pskov y el óblast de Leningrado , lo que podría obstaculizar gravemente o detener las operaciones aéreas desde el área. [17]
Barra de medallas de la OTAN de policía aérea del BálticoMedalla de la OTAN de policía aérea del Báltico
Accidentes
30 de agosto de 2011: un Mirage francés chocó con un avión de entrenamiento a reacción Aero L-39 Albatros lituano , que se estrelló en un pantano. Ambos pilotos se eyectaron. [151]
29 de abril de 2013 – Un F-16 danés aterrizó en Tallin después de sufrir un impacto de pájaro , que le causó daños menores en el motor. [152]
9 de octubre de 2015 – El tanque externo derecho de un Eurofighter alemán cayó "mientras se dirigía a la posición de partida" en la pista de rodaje de la base aérea de Ämari, Estonia. "No se encontraba el par de apriete necesario en los pernos de ajuste". [153]
8 de agosto de 2018 – Un Eurofighter español lanzó accidentalmente un misil AMRAAM sin objetivo mientras patrullaba sobre Estonia. No se confirmó que el misil se autodestruyera como estaba previsto. [154]
Galería
Avión F-15C Eagle de la Fuerza Aérea de Estados Unidos cerca de Vilnius (noviembre de 2008)
Un avión F-15C Eagle de la Fuerza Aérea de EE. UU. asignado al 493.º Escuadrón de Cazas Expedicionarios se dirige a una pista, en marzo de 2014, como parte de la Policía Aérea del Báltico en Šiauliai, Lituania.
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^ Hickmann, Christoph (13 de octubre de 2015). "Bundeswehr-Eurofighter - Casillero Schrauben". Süddeutsche.de .
^ "Un caza español dispara accidentalmente un misil en Estonia". Sky News .
Tres años de vigilancia aérea de la OTAN en el Báltico
Enlaces externos
Medios relacionados con la misión de vigilancia aérea de la OTAN en el Báltico en Wikimedia Commons
Ministerio de Defensa Nacional de la República de Lituania Archivado el 30 de diciembre de 2013 en Wayback Machine Misión de vigilancia aérea de la OTAN
Ministerio de Defensa de Estonia Archivado el 23 de febrero de 2012 en Wayback Machine.
Cuartel general del Mando Aéreo Aliado de Ramstein - Policía aérea de la OTAN
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