La estación de tren de Whitfords es una estación de tren situada en el límite de Padbury y Kingsley , suburbios de Perth , Australia Occidental. Se encuentra en la línea Yanchep , que forma parte de la red ferroviaria de cercanías Transperth . Se encuentra en la mediana de la autopista Mitchell y consiste en un intercambiador de autobuses elevado sobre una plataforma de isla a nivel del suelo. Al sur de Whitfords, los trenes pasan cada 5 minutos durante las horas pico. Al norte de Whitfords, los trenes pasan cada 10 minutos durante las horas pico. Entre las horas pico durante el día, los trenes pasan cada 15 minutos. El viaje a la estación de tren subterráneo de Perth es de 19,8 kilómetros (12,3 millas) y demora 19 minutos.
La estación se construyó como parte del proyecto Northern Suburbs Transit System . La construcción comenzó en noviembre de 1991 y finalizó en diciembre de 1992. Se inauguró el 28 de febrero de 1993, junto con la mayoría de las demás estaciones de la línea Yanchep (conocida entonces como línea Joondalup).
La estación de tren de Whitfords se encuentra en el límite de Padbury y Kingsley , suburbios de Perth , Australia Occidental. Está ubicada en la mediana de la autopista Mitchell , justo al sur de Whitfords Avenue . La estación consta de un intercambiador de autobuses elevado sobre una plataforma de isla a nivel del suelo. El intercambiador de autobuses es una carretera que rodea una isla central. Se accede a la plataforma desde la isla de intercambio de autobuses a través de escaleras, un conjunto de escaleras mecánicas, un ascensor o una rampa. Hay baños y un quiosco en el intercambiador de autobuses. Está conectado al este sobre la autopista por un puente de autobuses y un puente peatonal. [1]
La estación de Whitfords está a 19,8 kilómetros (12,3 millas), [2] o un viaje en tren de 19 minutos, desde la estación de tren subterráneo de Perth , lo que coloca la estación en la zona tarifaria 3. Las estaciones adyacentes son la estación de tren de Greenwood al sur y la estación de tren de Edgewater al norte. [3] Al norte de la estación hay un apartadero de 250 metros (820 pies) de largo . [2]
En el momento del diseño de la estación, el Comité de Electrificación del Ferrocarril Urbano reconoció que la ubicación de los servicios de autobús en las proximidades o en conexión directa con la infraestructura ferroviaria era de gran importancia. Esto quedó demostrado por las estaciones de Kelmscott y Armadale , y la entonces recientemente terminada estación de Cannington . [4]
En el marco del Proyecto de Sistema de Tránsito de los Suburbios del Norte , la construcción de la estación estaba prevista para comenzar el 16 de noviembre de 1991 y su finalización estaba prevista para fines de diciembre de 1992. La estación de Warwick, que tiene un diseño similar, se programó para su construcción en sincronización con la estación de Whitfords. [5]
La estación debía incluir una serie de instalaciones, entre ellas un vestíbulo de autobuses para conectar con los servicios de autobuses de enlace, puestos de información y oficinas para el personal ferroviario, servicios y comodidades, así como servicios de acceso para pasajeros con movilidad reducida, en línea con los requisitos de diseño de la época. Además de esto, las partes de la Red de Información al Pasajero instalada en la estación incluían pantallas electrónicas nunca antes vistas en las cubiertas superiores de los autobuses, diseñadas para proporcionar información a los conductores para que pudieran conectarse con los trenes designados o comunicarse con el control de la estación de autobuses en caso de retrasos. [4]
Al norte de la estación se colocó un ramal para la parada de los trenes. Aunque el ramal está en medio de la autopista Mitchell y no tiene acceso para peatones, Transperth se vio obligada a cercar la zona en 2006 debido a los repetidos ataques con grafitis mientras los trenes pasaban brevemente por el ramal. [6] También se incluyeron plazas de aparcamiento como parte del proyecto de construcción, que incluía una cantidad significativa de plazas de aparcamiento a nivel en el lado este de la estación para uso de los viajeros. [4]
El diseño de la estación también permitió la posible ampliación de la plataforma superior de autobuses en dirección norte hacia Whitfords Avenue . [4] Esta ampliación proporcionaría cinco bahías de autobuses regulares adicionales, así como acceso peatonal adicional si fuera necesario. [5]
La parte más interesante de la estación era la plataforma superior de autobuses. La plataforma se construyó con hormigón prefabricado que se encofraba fuera del lugar y que luego se transportaba al lugar antes de colocarse sobre columnas construidas como parte de los cimientos de la estación. Luego se colocaba el piso de hormigón prefabricado y se sostenía en crestas especialmente formadas a lo largo de las vigas. Esta plataforma superior era el elemento estructural más costoso de la estación y fue motivo de mucha atención y consideración como parte del proceso de diseño y construcción. [5]
La estación de Whitfords se inauguró el 28 de febrero de 1993. [6] [7] [8]
Un informe realizado por el Departamento de Transporte en 1999 identificó la estación de Whitfords como una estación donde las instalaciones de estacionamiento existentes no eran suficientes para la demanda. El informe decía que se debía dar prioridad a la expansión del estacionamiento en la estación de Whitfords. [9] En 2002, el estacionamiento se amplió hacia el sur. [10] El estacionamiento se amplió nuevamente, en 2009 y 2010, esta vez al norte de Whitfords Avenue. [11] [12]
En 2003, el contrato para la ampliación de los andenes de siete estaciones de la línea Yanchep (en aquel entonces línea Joondalup), incluida la estación Whitfords, fue adjudicado a Lakis Constructions. Los andenes de estas estaciones tuvieron que ser ampliados en 50 metros (160 pies) para dar cabida a trenes de seis vagones de 150 metros (490 pies) de longitud, que estaban previstos para entrar en servicio. Junto con las ampliaciones, se mejoraron los bordes de los andenes para que cumplieran los estándares de pavimento táctil. [13] Las obras en esta estación comenzaron a principios de 2004, [14] y finalizaron en julio de 2004. [15]
Whitfords cuenta con el servicio de la línea Yanchep de la red Transperth . Esta línea va entre la estación Yanchep y la estación Elizabeth Quay en el distrito comercial central de Perth. [3] La línea continúa hacia el sur desde Perth como un servicio directo a la línea Mandurah .
Todos los servicios de parada paran en la estación cada 10 minutos durante las horas punta los días laborables, y cada 15 minutos fuera de las horas punta durante el día todos los días del año excepto el día de Navidad. Por la noche, los trenes pasan cada media hora o cada hora. Además, durante las horas punta, los servicios de la línea W pasan cada 10 minutos al sur de Whitfords, utilizando el apartadero al norte de la estación para dar la vuelta. Al final de las horas punta, los servicios de la línea K pasan cada 10 minutos desde Elizabeth Quay hasta la estación Clarkson. La estación recibió 1.240.654 pasajeros en el ejercicio económico 2013-14. [17] En marzo de 2018, la estación tuvo aproximadamente 4.200 abordajes por día laborable, lo que la convierte en la cuarta estación más concurrida de la línea Yanchep. [18]
El intercambiador de autobuses tiene ocho paradas de autobús con 19 rutas de autobús regulares. Los autobuses llegan a la estación de tren de Joondalup , la estación de tren de Warwick , la estación de autobuses de Mirrabooka y Ellenbrook . Los autobuses de reemplazo de trenes operan en la ruta 904. [1]
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