La estación principal de Sonneberg (Thür) es una estación de ferrocarril de la ciudad de Sonneberg , en el estado alemán de Turingia , en la línea Coburgo-Sonneberg . La estación se construyó como parte de la construcción del ferrocarril del interior y todavía desempeña un papel central en el transporte público de Sonneberg y sus alrededores. Se construyó en 1907 para sustituir a la antigua estación (el antiguo edificio todavía existe), que fue construida en 1857 y 1858 por la Werra Railway Company ( en alemán : Werra-Eisenbahn-Gesellschaft ), junto con la línea de vía única Coburgo -Sonneberg, una línea secundaria del ferrocarril de Werra .
La estación principal de Sonneberg se encuentra en el km 19,51 de la línea Coburg–Sonneberg, a una altura de 386,41 metros sobre el nivel del mar, al sur del centro de la ciudad. Al norte discurren paralelas las carreteras de circunvalación interior. La estación es el punto de partida de los servicios a Coburg , así como de la línea a Neuhaus am Rennweg y de la línea Hinterland a Eisfeld .
El 2 de noviembre de 1858, la empresa Werra Railway Company inauguró oficialmente la primera estación terminal de Sonneberg. 28 años después, el 1 de octubre de 1886, se convirtió en una estación de paso con la puesta en servicio de la línea hasta Lauscha. Sin embargo, después de la apertura de la línea Sonneberg-Stockheim el 1 de junio de 1901, las instalaciones ferroviarias existentes, que habían sido asumidas por los ferrocarriles estatales prusianos en 1895, ya no podían soportar el creciente tráfico. Por ello, la administración ferroviaria de Erfurt ( Reichsbahndirektion Erfurt ) comenzó a construir una nueva estación ferroviaria en 1905, al sureste de la antigua estación, y la inauguró dos años más tarde, en octubre de 1907. El nuevo edificio de la estación era cuatro veces más grande que el antiguo y costó unos 2,7 millones de marcos . Las marquesinas de los andenes fueron construidas por la empresa Dyckerhoff & Widmann y fueron las primeras construidas con hormigón armado en Alemania.
El ferrocarril del interior se inauguró el 1 de abril de 1910, convirtiéndose en la cuarta línea que conectaba con la estación. Contaba con un amplio patio de mercancías con joroba , con 27 vías y 102 juegos de agujas . Sufrió importantes daños al final de la Segunda Guerra Mundial . La Wehrmacht alemana hizo estallar las casetas de señales y un ataque aéreo de los cazabombarderos estadounidenses destruyó el almacén y el 70% de las vías y las agujas. Tras la ocupación de Turingia por las tropas soviéticas en julio de 1945, se suspendieron las operaciones en las líneas principales a Coburgo y Stockheim . La estación perdió gran parte de su tráfico. Se eliminaron cuatro vías de mercancías y una vía de andén para proporcionar reparaciones a la Unión Soviética .
En 1952 la estación pasó a denominarse Hauptbahnhof (estación principal). En 1971 se sustituyeron las dos casetas de señalización por edificios nuevos y se introdujeron señales luminosas de colores . El patio de mercancías seguía siendo el más grande del sur de Turingia, aunque el tráfico ferroviario solo circulaba por los dos ramales hacia Probstzella y Eisfeld y la clasificación de mercancías podía realizarse en Rauenstein o Lauscha .
Tras la reunificación alemana, se reanudó la línea hasta Coburgo y se electrificaron las vías 3 a 6. En 1997 se abandonaron los servicios a Probstzella y Eisfeld. Entre 1997 y 1999 se rediseñó la estación y se construyó una estación central de autobuses. Además, se construyó un puente peatonal de 220 m de longitud con ascensores hasta los andenes y la estación de autobuses. La playa de carga se cerró en 1999. Se renovaron las cinco vías de andén restantes y entre 2001 y 2002 se instalaron una vía de carga continua y dos apartaderos de carga. Además, se instaló una caja de señales electrónica y la Thüringer Eisenbahn GmbH se hizo cargo de la explotación de las líneas a Lauscha y Neuhaus (línea Sonneberg–Probstzella) y a Rauenstein y Eisfeld (línea Hinterland).
A lo largo de los años, desde la estación de Sonneberg solo circulaban trenes de pasajeros sencillos. Sin embargo, en 1937 funcionó un tren exprés que recorrió los 142 kilómetros que separaban Coburgo de Weimar , pasando por Sonneberg, Stockheim y Göschwitz , en aproximadamente tres horas y diez minutos . También circularon dos trenes entre 1954 y 1970, con interrupciones, vía Saalfeld, hasta Leipzig .
Desde 2007, la línea 1 de Süd-Thüringen-Bahn circula cada dos horas hasta Meiningen y cada hora hasta Neuhaus am Rennweg con la línea 4. La línea RE 30 de Deutsche Bahn conecta Sonneberg cada hora a través de Coburgo y Bamberg con Núremberg .
