La estación de Bamberg es la única estación de pasajeros en la ciudad de Bamberg en la Alta Franconia en el estado alemán de Baviera . Es una importante estación central para los trenes locales operados por Deutsche Bahn y Agilis y también cuenta con servicio regular de trenes Intercity-Express e Intercity . La estación está en las líneas ferroviarias Nuremberg-Bamberg , Bamberg-Hof y Bamberg-Rottendorf . Tiene siete vías de andén y está clasificada por Deutsche Bahn como estación de categoría 2 . [1] Es el término norte de la línea S1 del S-Bahn de Nuremberg .
La estación está ubicada en el este de Bamberg, al noreste de Regnitz . En su perímetro se encuentran las calles Ludwigstraße al oeste, Starkenfeldstraße al sur, que cruza las vías del tren mediante un puente, Brennerstraße al este y Zollnerstraße al norte, que discurre en un paso subterráneo bajo las vías. La Luitpoldstraße conecta el centro de la ciudad con la Ludwigstraße, frente al patio de la estación. El edificio de la estación está situado al oeste de las instalaciones ferroviarias y tiene la dirección 6 Ludwigstraße.
La estación se estableció en 1844 como terminal de la línea Nuremberg-Bamberg construida por los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera . El 25 de agosto de 1844 llegó el primer tren a la estación, aunque las operaciones oficiales comenzaron en octubre de 1844. Poco después de su inauguración en abril de 1845, la estación se convirtió en la sede de los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera en Bamberg. [5] En 1846 la línea se amplió hasta Hof en el norte. La construcción del edificio continuó en ese momento y se inauguró en septiembre de 1846. El edificio fue diseñado por el arquitecto Friedrich Bürklein , quien diseñó varias estaciones en Baviera.
En 1852 la línea ferroviaria Würzburg-Bamberg, ahora Bamberg-Rottendorf, se conectó con la estación de Bamberg, que se convirtió así en un cruce ferroviario. Por ello, el edificio de entrada se amplió y se le añadió una planta más. Esta conversión se completó en 1858. En 1866 se instaló la primera caja de señales en la estación de Bamberg. [4]
De 1897 a 1922, la explanada de la estación fue el centro principal de tranvías de Bamberg, a donde llegaban tres de las cuatro líneas de la red. Los tranvías se cerraron en 1924 y se sustituyeron por autobuses.
En 1908 se abrió otra línea hasta Schesslitz . En aquella época Bamberg también tenía un depósito de locomotoras. [5] Debido al aumento de los servicios ferroviarios, entre 1900 y 1908 el edificio de entrada fue ampliado nuevamente y recibió un vestíbulo de entrada. [6]
En 1939, Deutsche Reichsbahn electrificó la estación de tren junto con las líneas a Hof y Nuremberg porque era una parada en el principal enlace de larga distancia entre Berlín y Munich . Debido a los daños causados a la estación durante la Segunda Guerra Mundial, su importancia para el tráfico de larga distancia disminuyó en los años siguientes. Aunque la reconstrucción fue rápida, la estación de Bamberg perdió más tráfico porque la creación de la zona de ocupación soviética en 1946 provocó la pérdida de los servicios de larga distancia.
En 1948 las antiguas cajas de señales mecánicas fueron sustituidas por un nuevo enclavamiento electromecánico. [5]
La estación tiene siete vías pasantes que pasan por cuatro andenes, con el andén 1 como andén de inicio. La séptima pista está numerada como 8. [7] Cada plataforma está cubierta y tiene pantallas de plataforma digitales . Todos los andenes están conectados a través de un paso subterráneo para peatones conectado al andén de inicio. Además, la estación es totalmente accesible para personas discapacitadas mediante ascensores.
El edificio histórico de la estación de tres pisos está construido con piedra arenisca y está dividido por tres alas. Tiene una sección central ligeramente elevada, que se prolonga con un vestíbulo de entrada de dos pisos y un techo de tejas a dos aguas. El techo del vestíbulo de entrada es de metal. Originalmente, la estación tenía una "habitación del príncipe" ( Fürstenzimmer ), pero no se ha conservado. Además del edificio de recepción, hay tres edificios asociados al norte de los edificios de la estación que están protegidos como monumentos . [6]
El edificio de la estación alberga un centro de viajes y tiendas.
Las longitudes y alturas de las plataformas son las siguientes: [8]
La estación de Bamberg cuenta con trenes Intercity-Express cada dos horas en la ruta Berlín - Múnich . A la estación de Bamberg llegan dos pares de trenes interurbanos cada día.
Bamberg también participa en el transporte regional de tres rutas Regional-Express y dos rutas Regionalbahn de Deutsche Bahn, así como de una línea operada por Agilis. También cuenta con la línea S 1 del S-Bahn de Núremberg , que llega a Núremberg cada hora.
La parada de autobús situada fuera de la estación, que se encuentra al sur del edificio de la estación, cuenta con nueve líneas de autobuses urbanos operadas por Stadtwerke Bamberg . Muchos de ellos funcionan de lunes a viernes con intervalos de 15 minutos. La estación central de autobuses en el centro de la ciudad está conectada por autobús aproximadamente cada tres o cinco minutos. Además, cerca de la estación hay otras paradas de autobús llamadas Bahnhof/Post , Bahnhof Atrium y Bahnhof/Brennerstraße . También existen servicios de autobuses regionales operados por otros operadores. También hay taxis disponibles en la explanada de la estación, frente al edificio de la estación.
