La estación de tren de Oxford Parkway es una estación de tren en Water Eaton, Oxfordshire , en la línea Oxford-Bicester . El servicio regular completo entre semana comenzó el lunes 26 de octubre de 2015, [2] aunque los primeros pasajeros viajaron el día anterior en horario de domingo. [3]
La estación, cuyo nombre fue cambiado en septiembre de 2013 del provisional "Water Eaton Parkway", [4] [5] se encuentra entre Kidlington y Oxford, al lado del sitio existente de Park-and-Ride de Water Eaton . [6] Sirve a Kidlington, el norte de Oxford y los pueblos cercanos. La estación forma parte de un nodo de intercambio de transporte multimodal, que conecta a los viajeros en autobús, bicicleta, a pie y en coche con el transporte ferroviario. También pretende atraer el tráfico tipo Park-and-Ride de las concurridas carreteras A34 , A40 y A44 .
Los servicios a Oxford comenzaron el 11 de diciembre de 2016. [7]
La estación es parte del Proyecto Evergreen 3 , financiado y administrado por Chiltern Railways . Llega cada media hora en tren desde London Marylebone . Chiltern Railways abrió la estación en octubre de 2015 para trenes hacia Bicester y London Marylebone , con servicios a la estación de tren de Oxford a partir de diciembre de 2016, retrasados desde la primavera de 2016 debido a que los lugareños se opusieron al ruido adicional que se causaría. [8] [9] El tiempo de viaje a Londres es de aproximadamente una hora. Network Rail completó las mejoras finales de la vía en esta parte de la ruta en septiembre de 2016 [10], lo que permitió carreras de capacitación de conductores en la línea antes de la inauguración de nuevos servicios el 11 de diciembre.
El servicio ferroviario planificado por el East West Rail Consortium entre Oxford y Milton Keynes Central y Bedford Midland también prestará servicio a Oxford Parkway. [11]
La estación está en el sitio de la terminal temporal de Oxford Banbury Road del ferrocarril de Buckinghamshire (1850–51), y al noreste del sitio de la antigua parada de Oxford Road (1905–26). En 1942 se construyó un silo de cereales del gobierno junto al lugar como parte de una red de la Segunda Guerra Mundial para concentrar los escasos alimentos y distribuirlos por ferrocarril. Estuvo en uso hasta finales de los años 1980. [12] En octubre de 2013, Chiltern Railways lo demolió como parte de la preparación del sitio para la nueva estación y estacionamiento. [13]
El Park-and-Ride de Oxford Parkway (anteriormente conocido como Water Eaton) está inmediatamente adyacente, con servicios de autobús al centro de Oxford, [14] al aeropuerto de Londres Oxford y a los hospitales de Headington (solo de lunes a viernes). [15]
La estación se encuentra en la ruta ciclista nacional 51 , que une Oxford con Bicester y más al este. [16] Oxford Parkway ha cubierto un estacionamiento de dos niveles para 152 bicicletas de pedales adyacente a la entrada, adicional al estacionamiento de bicicletas existente en el cercano Park & Ride. Dispone de vigilancia CCTV. [17]
El aparcamiento dispone de 815 plazas estándar, más 41 plazas para pasajeros con movilidad reducida. Hay información en tiempo real sobre los espacios disponibles restantes. [18] Hay una tarifa para estacionar un auto [6] pero la primera hora es gratis. También hay plazas para 30 motos.
La compra de billetes de tren se realiza mediante máquina; no hay taquilla en la estación, [17] pero hay un mostrador de información. También hay instalaciones sanitarias y de refrescos.
Antes de la construcción de la estación, el lugar estaba ocupado por un gran silo de cereales. Esto siguió un patrón estándar común a otros silos de tiempos de guerra, tomando la forma de dos bancos de diez silos cilíndricos de hormigón armado de siete pisos de altura, uno al lado del otro, con el espacio entre ellos lleno por un pozo de acceso de ladrillo. En el pozo se encontraban las correspondientes máquinas de manipulación de cereales y dos enormes secadores de cereales que ocupaban toda la altura del edificio. Fue construido a principios de la década de 1940 y cerrado a finales de la década de 1980, después de lo cual el patio que lo rodeaba fue utilizado por varias empresas locales, incluido un proveedor de alimentos para mascotas y un desguace de automóviles. [19]
La construcción de la estación comenzó a finales de octubre de 2014 y estaba lo suficientemente avanzada como para que los servicios comenzaran 12 meses después.
Todos los servicios en Oxford Parkway son operados por Chiltern Railways . El servicio actual fuera de horas pico en trenes por hora es:
