Bad Nieuweschans ( pronunciación holandesa: [bɑt ˈniu.əsxɑns] ; abreviatura : Nsch), anteriormente llamada Nieuweschans (1868-2013), es una estación de tren sin personal en el pueblo de Bad Nieuweschans , Países Bajos . Conecta los ferrocarriles Harlingen-Nieuweschans e Ihrhove-Nieuweschans y está situado entre Winschoten , Países Bajos y Weener , Alemania .
El edificio de la estación se completó en 1867 y se demolió en 1973. Los servicios de trenes comenzaron el 1 de noviembre de 1868. Los trenes fueron operados por Staatsspoorwegen (1868-1937), Nederlandse Spoorwegen (1938-2000), NoordNed (2000-2005) y Arriva (2006-presente).
La estación cuenta con dos vías y dos andenes. Hay dos servicios de trenes locales con trenes cada hora desde y hacia Groningen y Leer (Alemania). También hay dos conexiones de autobús en la estación proporcionadas por Qbuzz .
La estación de tren está situada en Stationsstraat en el pueblo de Bad Nieuweschans . [1] Es la estación más oriental de los Países Bajos [3] y conecta la red ferroviaria holandesa en el oeste con la red ferroviaria alemana en el este. [4] La estación es el término oriental del ferrocarril Harlingen–Nieuweschans después de Winschoten , que conduce hacia Zuidbroek y Groningen . [3] La parada del ferrocarril Ulsda estuvo entre Winschoten y Nieuweschans entre 1887 y 1938. [5] La estación también es el término occidental del ferrocarril Ihrhove–Nieuweschans después de Weener , que conduce hacia Leer en Alemania . [6] La distancia desde Bad Nieuweschans hacia el oeste hasta la terminal ferroviaria Harlingen Haven es de 127 km (79 mi), hasta Groningen de 46 km (29 mi), hasta Zuidbroek de 25 km (16 mi) y hasta Winschoten de 12 km (7,5 mi). [5] La distancia desde Bad Nieuweschans hacia el este hasta Weener es de 16 km (9,9 mi) y hasta la terminal ferroviaria Ihrhove de 24 km (15 mi). [7]
El edificio de la estación se terminó de construir en 1867. Fue uno de los nueve edificios de los Países Bajos del tipo SS Hoogezand, etc., diseñado por Karel Hendrik van Brederode . [8] Había una oficina de aduanas junto al edificio de la estación. [9] El segmento del ferrocarril Harlingen–Nieuweschans entre Winschoten y Nieuweschans , como se llamaba entonces, se inauguró el 1 de noviembre de 1868. [1] El ferrocarril Ihrhove–Nieuweschans se inauguró el 26 de noviembre de 1876. [10] Los trenes fueron operados por Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen hasta 1937. [11]
En esta estación comienza la historia de Georges Simenon Maigret y las cien horcas (1931). [12] De 1938 a 2000, los trenes fueron operados por la Nederlandse Spoorwegen , que se formó cuando se fusionaron la Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen y la Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij . [11] Para escapar del Holocausto , la física judía Lise Meitner escapó de la Alemania nazi a los Países Bajos, en su camino a Suecia a través de esta estación de tren en la frontera. [13] Durante la Segunda Guerra Mundial , entre 1942 y 1944, más de 102.000 personas fueron transportadas desde el campo de tránsito de Westerbork a los campos de concentración nazis . Nieuweschans fue la última estación de los Países Bajos por la que pasaron, lo que se conmemora con la escultura De laatste blik (La última vista). [14] El edificio de la estación fue demolido en 1973. [1]
El servicio de trenes ha sido proporcionado por NoordNed desde 2000 hasta 2005, [15] y por Arriva desde 2006. [16] El 15 de diciembre de 2013, el pueblo pasó de llamarse Nieuweschans a Bad Nieuweschans y el nombre de la estación se modificó en consecuencia. En diciembre de 2015, un puente ferroviario cerca de Weener fue destruido en una colisión con el barco Emsmoon , y el ferrocarril Ihrhove–Nieuweschans ha estado cerrado desde entonces. [17]
La vía férrea que atraviesa Bad Nieuweschans no está electrificada y está orientada de oeste a este. En la estación, la vía única se divide en dos vías. Hay dos andenes: el andén 1 está al norte de la vía norte y el andén 2 al sur de la vía sur. Más allá de la estación, las vías se unen nuevamente en una sola vía. [18]
