El Emsmoon es un carguero construido en el año 2000 con el nombre de Morgenstond III . En diciembre de 2015, chocó contra el puente que llevaba la línea ferroviaria Ihrhove-Nieuweschans sobre el río Ems y lo destruyó .
El barco tiene 111,75 metros (366 pies 8 pulgadas) de largo total (105,34 metros (345 pies 7 pulgadas) entre perpendiculares), [1] con una manga de 14,95 metros (49 pies 1 pulgada). Tiene un calado de 8,40 metros (27 pies 7 pulgadas) y un calado de 6,37 metros (20 pies 11 pulgadas). [2] Está propulsado por un motor diésel Wärtsilä 8R32LNE . El motor tiene ocho cilindros de 320 mm de carrera por 350 mm de diámetro. [1] Con una potencia nominal de 3280 kilovatios (4400 hp), puede propulsarla a 14,2 nudos (26,3 km/h). [2] Tiene un peso bruto de 4.563 GT , 2.163 NT , 6.359 DWT , [1] y una capacidad de contenedores de 356 TEU . [2] Tiene el número OMI 9213894. [3]
Morgenstond III fue construido en 2000 como astillero número 325 por Ferus Smit BV, Westerbroek, Groningen , Países Bajos. Establecido el 29 de junio de 1998, fue botado el 18 de noviembre de 2000 y terminado el 14 de diciembre de 2000. Fue construido para CV Scheepvaartonderneming Morgenstond III, Siddeburen , Groningen y operado bajo la dirección Wagenborg Shipping , Delfzijl , Groningen. Se asignó el indicativo PBAX y su puerto de registro era Siddeburen. [1]
El Morgenstond III fue vendido en 2005 a Emsmoon NTH Schiffahrts, Papenburg-Ems , Alemania y fue rebautizado como Emsmoon . Fue puesto bajo la gestión de Marlow Ship Management, Hamburgo , Alemania. [1] Esto fue cambiado más tarde a Grona Shipping GmbH & Co.KG., Leer , Alemania. Su puerto de registro es St. John's, Antigua y Barbuda . [2] Su número MMSI es 304877000 y se le asigna el indicativo V2BN3. [3]
El 3 de diciembre de 2015, el Emsmoon chocó con el Friesenbrücke , que lleva el ferrocarril Ihrhove–Nieuweschans sobre el Ems . Se informó que la causa del accidente fue una falta de comunicación entre el operador del puente y el piloto a bordo del barco. El puente no pudo levantarse porque estaba previsto que llegara un tren, pero el barco no se detuvo y chocó con el puente, bloqueando tanto el ferrocarril como el río. [4] El puente sufrió daños tan graves que tendrá que ser demolido. Se espera que su reemplazo demore al menos nueve años. [5] El remolcador Gerd Bliede sacó al Emsmoon de los restos del puente y lo llevó a Papenburg . [6] Posteriormente, el puente fue demolido en 2021/22. La inauguración del nuevo puente está prevista para 2024. [7] [8] [9]