La estación de tren de Edesa ( en griego : Σιδηροδρομικός σταθμός Εδέσσης , romanizado : Sidirodromikós stathmós Edéssis ) es la estación de tren de Edesa en Macedonia Central , Grecia . La estación está ubicada al norte de la ciudad en la línea férrea Tesalónica-Bitola , y está conectada por los servicios locales y suburbanos de Tesalónica . [4] La estación se encuentra a unos 77 kilómetros (48 millas) de Tesalónica. [5]
Inaugurada en junio de 1894 como estación de tren de Vodena ( en griego : Σιδηροδρομικός σταθμός Βοδενά , romanizado : Sidirodromikós stathmós Vodena ) [6] [7] en lo que entonces era el Imperio Otomano al completarse la Société du Chemin de Fer otomano Salónica-Monastir, un ramal de los Chemins de fer Orientaux desde Tesalónica a Bitola . Durante este período, el norte de Grecia y el sur de los Balcanes todavía estaban bajo dominio otomano , y Edesa era conocida como Vodena. Edesa fue anexada a Grecia el 18 de octubre de 1912 durante la Primera Guerra de los Balcanes . El 17 de octubre de 1925, el gobierno griego compró las secciones griegas del antiguo ferrocarril Salónica Monastir [8] y el ferrocarril pasó a formar parte de los Ferrocarriles Estatales Helénicos , y la sección restante al norte de Florina pasó a manos de Yugoslavia . En 1926, la estación, junto con el asentamiento, pasó a llamarse Edessa. [6] En 1970, OSE se convirtió en el sucesor legal de la SEK, asumiendo las responsabilidades de la mayor parte de la infraestructura ferroviaria de Grecia. El 1 de enero de 1971, la estación y la mayor parte de la infraestructura ferroviaria griega fueron transferidas a la Organización de Ferrocarriles Helénicos SA , una corporación estatal. El tráfico de mercancías disminuyó drásticamente cuando el monopolio impuesto por el estado a OSE para el transporte de productos agrícolas y fertilizantes terminó a principios de la década de 1990. Muchas estaciones pequeñas de la red con poco tráfico de pasajeros fueron cerradas.
En 2001 se creó el elemento de infraestructura de OSE, conocido como GAIAOSE, que en adelante sería responsable del mantenimiento de estaciones, puentes y otros elementos de la red, así como del arrendamiento y la venta de asistencia ferroviaria. [1] En 2003, OSE lanzó "Proastiakos SA", como una subsidiaria para servir a la operación de la red suburbana en el complejo urbano de Atenas durante los Juegos Olímpicos de 2004. En 2005, se creó TrainOSE como una marca dentro de OSE para concentrarse en los servicios ferroviarios y la interfaz de pasajeros.
Desde 2007, la estación es atendida por los servicios de Proastiakos Thessaloniki hasta la Nueva Estación de Ferrocarril . En 2008, todos los servicios de Proastiakos fueron transferidos de OSE a TrainOSE. En 2009, con el desarrollo de la crisis de la deuda griega, la administración de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. Se redujeron los horarios y se cerraron rutas mientras la entidad administrada por el gobierno intentaba reducir los gastos generales. En agosto de 2013, los servicios de Proastiakos se extendieron a Florina. En 2017, el sector de transporte de pasajeros de OSE fue privatizado como TrainOSE , actualmente una subsidiaria de propiedad absoluta de Ferrovie dello Stato Italiane [9]; la infraestructura, incluidas las estaciones, permaneció bajo el control de OSE. En julio de 2022, la estación comenzó a ser atendida por Hellenic Train , la nueva marca TranOSE. [10]
La estación todavía se encuentra en el edificio original de la estación construido en ladrillo. A partir de (2021) La estación cuenta con personal con una taquilla en funcionamiento. La estación actualmente tiene tres plataformas ; sin embargo, solo dos están actualmente en uso. Hay salas de espera en la plataforma uno y marquesinas de espera en la dos. El acceso a las plataformas se realiza cruzando las líneas; sin embargo, no son accesibles para sillas de ruedas. Las plataformas tienen marquesinas con asientos; sin embargo, no hay pantallas de salida y llegada con pantalla de matriz de puntos ni carteles con carteles de horarios en las plataformas. También hay estacionamiento en el patio delantero.
A partir de 2020, la estación cuenta con servicio diario de tres trenes regionales entre Salónica y Florina y 18 servicios suburbanos que terminan en esta estación. [11] No hay servicios a Bitola ya que la conexión internacional corta ahora está en desuso, y todo el tráfico internacional se enruta a través de Idomeni y Gevgelija .
Actualmente existe un servicio de autobús que sustituye al ferrocarril entre Florina y Edessa. [12]
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