Cambridge Heath es una estación de tren operada por London Overground [2] [3] en Cambridge Heath , East London. La estación está a 1 milla 61 cadenas (2,8 km) de la línea London Liverpool Street y está situada entre Bethnal Green y London Fields en las líneas Lea Valley a Cheshunt y Enfield Town . Su código de estación de tres letras es CBH y está en la zona 2 de Travelcard .
La estación fue inaugurada el 27 de mayo de 1872 por Great Eastern Railway (GER) como parte de una ruta más directa a Enfield Town , a la que antes de su apertura se accedía a través de la estación Angel Road. La estación estaba ubicada en un viaducto, tenía dos plataformas y un edificio de estación en el lado este.
En 1894, con el aumento del tráfico, la GER abrió dos vías adicionales en el lado este, que hoy se conocen como las líneas rápidas, para permitir que los trenes de mayor distancia pasaran por alto la estación. [4] [5] No se abrieron plataformas en estas nuevas líneas. El edificio de la estación de 1872 también fue demolido en ese momento, siendo reemplazado por un nuevo edificio construido al lado de las líneas rápidas con acceso a las plataformas mediante un metro.
Durante la Primera Guerra Mundial, la estación estuvo cerrada como medida de economía en tiempos de guerra a partir del 22 de mayo de 1916, y posteriormente fue reabierta el 5 de mayo de 1919. [6]
Después de la Ley de Ferrocarriles de 1921 , los ferrocarriles del país se agruparon en cuatro compañías, con efecto a partir del 1 de enero de 1923. En Cambridge Heath, el London & North Eastern Railway (LNER) se hizo cargo de las operaciones de los servicios GER.
En 1935, la señalización con semáforos fue sustituida por señales con un único reflector que podía mostrar tres aspectos (verde, amarillo o rojo) a través de diferentes disposiciones de lentes intercambiables. También fue en 1935 cuando se sugirió la electrificación de las líneas a través de Cambridge Heath, aunque pasaron muchos años antes de que estos planes se hicieran realidad. [7] [8]
Tras la nacionalización en 1948, la responsabilidad de operar la estación recayó en British Railways ( Región Oriental ).
Las líneas que pasaban por Hackney se electrificaron a finales de los años 1950 y los servicios eléctricos comenzaron a funcionar el 21 de noviembre de 1960. [9]
La estación, junto con la vecina London Fields, durante muchos años solo estuvo prestando servicio durante los períodos pico de los días laborables; los servicios diurnos regulares no se reiniciaron hasta 1998, y los servicios nocturnos y de los sábados a partir de 2001. [10]
Las tarjetas prepago Oyster se introdujeron en la estación en 2008. La estación y todos los servicios que pasan por ella eran operados anteriormente por Abellio Greater Anglia . En mayo de 2015, Cambridge Heath se transfirió a London Overground y ahora aparece en el mapa del metro . [11] [12]
A partir de noviembre de 2018, la estación participará en una prueba de tecnología facial de "pago por cara" llamada "Gateless Gatelines". Se utilizará para una prueba para "animar" a los pasajeros a asegurarse de que pasan su tarjeta de pago. [13] En el ejercicio de recopilación de datos de tres meses, "sensores de profundidad estereoscópicos" de mapeo 3D que se asemejan a cabezales de ducha montados en el techo rastrearán los movimientos de las personas. El sistema podrá analizar a partir del movimiento de una persona a través de la puerta si ha tocado el lector Oyster. " [13]
Todos los servicios en Cambridge Heath son operados por London Overground utilizando EMU clase 710 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [14]
Servicios adicionales paran en la estación durante las horas punta.
El servicio de autobuses de Londres da servicio a la estación con las rutas 106, 26 , 55 , 254, 388 , D6 y las rutas nocturnas N26 , N55 y N253 .
