La estación Plaça de Catalunya , también conocida como Barcelona-Plaça Catalunya , [1] [2] Plaça Catalunya o simplemente Catalunya [3] es un importante complejo de estaciones de Barcelona ubicado bajo la Plaça de Catalunya , la plaza central de la ciudad y un gran centro de transporte. Por él pasan numerosas líneas de Rodalies de Catalunya , Metro de Barcelona y Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y numerosas líneas de autobús lo enlazan con todos los distritos de la ciudad y la mayoría de municipios de su área metropolitana .
Es una de las estaciones ferroviarias más antiguas de Cataluña y una de las primeras estaciones de la red de metro de Barcelona. También es una de las estaciones más transitadas de Barcelona y la estación terminal en la ciudad de todas las líneas de Metro del Vallès . Está servida por las líneas de cercanías R1 , R3 , R4 y la línea regional R12 de Rodalies de Catalunya , las líneas L1 y L3 del metro de Barcelona operadas por TMB , las líneas L6 y L7 del metro de Barcelona operadas por FGC , y las líneas S1 , S2 , S5 y S55 del Metro del Vallès .
La actual plaza de Cataluña fue el lugar elegido para construir en 1863 la estación terminal del Ferrocarril de Sarrià . En ese momento, la plaza actual no existía y la muralla de la ciudad había sido destruida recientemente. El Ferrocarril de Sarrià a Barcelona, conocido popularmente como tren de sarrià , creó una línea desde esta estación hasta los barrios de Gràcia, Sant Gervasi y Sarrià, que eran municipios separados de Barcelona. Entre 1924 y 1929 se construyó una estación terminal provisional en la calle Balmes, entre la Ronda Universitat y la Gran Vía mientras se construía la nueva estación subterránea. En 1929 se inauguró la nueva estación terminal del Ferrocarril de Sarrià , que era subterránea y estaba ubicada bajo las calles Pelai y Bergara. Originalmente, la estación contaba con dos vías y una nave con los andenes 1 y 2. En 1959 se inauguró una segunda nave, con los andenes 3 y 4, y unos años más tarde, una tercera nave con los andenes 5 y 6.
En 1854 la línea de Vilafranca situó su estación terminal cerca de Canaletes y Portal de Isabel II, en la parte sur de la plaza de Cataluña. Esta línea se construyó en ancho ibérico y unía Vilafranca del Penedès y otros municipios de la provincia de Tarragona con la ciudad de Barcelona. Finalmente, esta línea situó su estación terminal en la estación de ferrocarril de Sants . El 1 de julio de 1932 se inauguró una nueva estación subterránea que daba servicio al ancho ibérico como estación terminal de las líneas de Manresa y Puigcerdà. [4] Estas líneas tenían su estación terminal en la Estació del Nord y eran gestionadas por Ferrocarril del Norte , una de las predecesoras de Renfe . En 1977 con la apertura del enlace ferroviario entre esta estación y Sants, la estación dejó de ser estación terminal y las líneas de Manresa y Puigcerdà situaron su estación terminal en Sants. [5] Las instalaciones fueron completamente rejuvenecidas en 1983 ya que la estación se encontraba muy deteriorada. [6]
La estación de la línea 3 del metro de Barcelona fue inaugurada el 30 de diciembre de 1924 con la apertura de la línea entre esta estación y Lesseps . [7] [8] Este tramo de la línea fue el primer ferrocarril metropolitano y el inicio de la red del metro de Barcelona , que fue gestionada por Gran Metro y se denominó Gran Metropolitano de Barcelona . [9] [10] Inicialmente, la estación no estaba conectada con la estación de Transversal cuando se inauguró ésta. Tras la municipalización de la compañía durante la década de 1960, se ampliaron los andenes para albergar un quinto coche y se construyó un corredor para unir ambas líneas de metro. Durante la década de 1980 se cerró el antiguo corredor que unía la estación con Rodalies, pero hoy en día todavía se conserva aunque no se utiliza. En 2007 se cerró el acceso desde la calle Rivadeneyra porque se instaló un transformador para proporcionar más energía eléctrica a la línea. Unos años antes, uno de los accesos ubicado en la parte sur de la plaza fue cerrado debido a actos vandálicos.
La estación de la línea 1 del Metro de Barcelona es una de las primeras estaciones de metro de la ciudad de Barcelona y formaba parte del Ferrocarril Metropolitano Transversal . Aunque esta estación se inauguró el 14 de junio de 1926 su ubicación actual se inauguró en 1933. [11] [12] En un principio era una estación terminal de metro y estaba situada bajo la Ronda de la Universitat , entre Rambla de Cataluña y la calle Balmes, y contaba con dos vías y tres andenes. [11] A partir del 1 de julio de 1932 comparte estación con Ferrocarril del Norte y la composición de andenes cambia a un andén central para el ancho ibérico y dos andenes laterales para el metro situados a cada lado de las vías de ancho ibérico. [11] [13] Con las reformas de estaciones de RENFE en 1983, la estación de la línea 1 del Metro de Barcelona también fue reformada. [6]
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