Wimbledon Park es una estación del metro de Londres en Wimbledon . La estación está en la línea District y se encuentra entre las estaciones Southfields y Wimbledon . La estación está ubicada en Arthur Road, cerca del cruce con Melrose Avenue, cerca del lado este de Wimbledon Park . Se encuentra a unos 200 metros (660 pies) al oeste de Durnsford Road ( A218 ) y se encuentra en la Zona 3 de Travelcard .
La estación fue inaugurada por District Railway (DR, ahora District Line) el 3 de junio de 1889 en una extensión desde Putney Bridge hasta Wimbledon . La extensión fue construida por London and South Western Railway (L&SWR) que, a partir del 1 de julio de 1889, hizo funcionar sus propios trenes sobre la línea desde una conexión en East Putney hasta su línea Clapham Junction a Barnes .
La sección de la línea District desde Putney Bridge hasta Wimbledon fue la última parte de la línea que se convirtió de operación de vapor a eléctrica. Los trenes eléctricos comenzaron a circular el 27 de agosto de 1905.
Los servicios de la línea principal a través de Wimbledon Park finalizaron el 4 de mayo de 1941. Para entonces, la estación estaba en una línea del Southern Railway (sucesor del L&SWR), aunque la línea permaneció en propiedad de British Rail hasta el 1 de abril de 1994, cuando fue transferida a Londres. Subterráneo. Hasta el traslado, la estación estaba catalogada como estación de British Rail. La ruta de Wimbledon a Wandsworth Town (Point Pleasant Junction) todavía es utilizada por South Western Railway para movimientos de stock vacíos y desvíos ocasionales de trenes de servicio, así como tres servicios diarios de South Western Railway que van hacia y desde Waterloo a través de la ruta a principios de horas de la mañana; [6] por lo que los trenes de South Western Railway pasan por la estación de Wimbledon Park a diario, pero sin detenerse. Hay movimientos muy poco frecuentes de trenes de ingeniería de Network Rail y también movimientos de locomotoras ligeras a través de la estación.
El 18 de junio de 2012, el jugador de críquet de Surrey, Tom Maynard, fue electrocutado y atropellado por un tren del metro de Londres mientras intentaba escapar de la policía cerca de la estación de Wimbledon Park. [7] [8] [9]
En 2018, se anunció que la estación obtendría acceso sin escalones para 2022, como parte de una inversión de 200 millones de libras esterlinas para aumentar el número de estaciones accesibles en el metro. [10] El acceso sin pasos se logró en septiembre de 2021. [11]
Wimbledon Park era una parada propuesta en la línea Chelsea-Hackney , ahora conocida como Crossrail 2 . Se preveía que los servicios de la línea District de la estación habrían sido reemplazados por la nueva línea.
