La estación de tren de Tattenham Corner se encuentra en Surrey , en Inglaterra . La estación y todos los trenes que la sirven son operados por Southern y es la terminal de la línea Tattenham Corner . Se encuentra a 23 millas y 37 cadenas (37,8 km) de London Charing Cross .
Se encuentra en las afueras de Epsom y es la estación más cercana al hipódromo de Epsom Downs , donde se celebra el Derby y donde tradicionalmente el monarca británico baja del Tren Real Británico en esos años cuando asiste al Derby. La línea que la sirve se abrió (como Chipstead Valley Railway ) por etapas entre 1897 y 1901, coincidiendo la puesta en servicio del tramo final con la inauguración de la estación el 4 de junio de ese año (momento en el que la SER había absorbido la empresa independiente ). La estación cerró en septiembre de 1914 y se utilizó ocasionalmente para carreras especiales desde 1920 hasta que se restableció el servicio público completo (tras la electrificación) el 25 de marzo de 1928. [3] En su apogeo, la estación tenía siete andenes (para manejar las cantidades considerables de tráfico del hipódromo). ) [4] pero hoy sólo quedan tres.
La estación de Epsom Downs está cerca como terminal del ramal de Epsom Downs desde Sutton , también atendido por servicios del sur.
El 1 de diciembre de 1993, un tren que se acercaba (el 16.06 procedente de Victoria) no frenó a tiempo para detenerse en el andén y sobrepasó las paradas intermedias; el vehículo que iba en cabeza acabó subiendo a la explanada y quedando empotrado en la oficina de reservas de madera de la estación (que posteriormente tuvo que ser derribada). Ningún pasajero resultó herido en el accidente, aunque el maquinista y un miembro del personal de la estación fueron hospitalizados. Más tarde se descubrió que el conductor estaba ebrio mientras estaba de servicio y fue encarcelado durante nueve meses. [5]
Todos los servicios en Tattenham Corner son operados por Southern , utilizando EMU Clase 377 .
El servicio típico fuera de las horas pico es de dos trenes por hora hasta el Puente de Londres , que circulan sin escalas desde Norwood Junction .
Los domingos, esto se reduce a un servicio de transporte cada hora a Purley , donde los pasajeros del Puente de Londres tienen que cambiar de tren. [6]
Inicialmente se propuso que, a partir de 2018, cuando se completara el programa Thameslink , los servicios en la línea se operarían con trenes más grandes de 12 vagones, ofreciendo servicios directos durante todo el día a Cambridge a través de London Blackfriars . [7] Sin embargo, en septiembre de 2016, esas propuestas se abandonaron y, en cambio, los servicios en la línea Tattenham Corner debían "permanecer como servicios del metro del sur de Londres con mayor capacidad en comparación con la actualidad". [8]
