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Estación Sinsen

Sinsen es una estación de tránsito rápido de la Ring Line del Metro de Oslo . Se encuentra en Sinsen , en el distrito de Sagene de Oslo , Noruega . Junto a la estación se encuentra la estación de tranvía Sinsenkrysset , que forma parte de la línea Sinsen del Tranvía de Oslo desde 1939. La estación se inauguró el 20 de agosto de 2006, como parte de la primera sección de la Ring Line. La estación cuenta con el servicio de las líneas 4 y 5 del metro, así como de varios servicios de autobús locales. Sinsen es una zona residencial y comercial mixta.

Historia

Escaleras hacia la plataforma de la isla desde la entrada de Trondheimsveien

Storo abrió como estación de tranvía como parte de la extensión de la línea Sinsen a Grefsen en 1939. [1] La estación de tranvía se construyó junto al intercambiador de Sinsen , entre el Ring 3 y la carretera nacional 4. En 1992, la línea Sinsen se trasladó y se redirigió para que saliera del intercambiador. [2]

El proceso de establecer una línea circular para servir a las partes del norte de Oslo comenzó a fines de la década de 1980. [3] Los planes fueron aprobados por el ayuntamiento en 1997, [4] y la financiación se aseguró en 2000 a través del Paquete Oslo 2. [ 5] La construcción comenzó en junio de 2000, y la primera sección a Nydalen y Storo se inauguró el 20 de agosto de 2003. El anillo se completó y Sinsen se inauguró el 20 de agosto de 2006. La estación es propiedad de Sporveien . [6]

Instalaciones

La estación de tránsito rápido fue diseñada por los arquitectos Jensen & Skodvin Architects , y es visual y estructuralmente muy similar a Storo . [7] Cuenta con una plataforma central , un techo e incorpora madera, acero y hormigón como materiales de construcción. Al sur, la estación está ubicada justo afuera del túnel que conecta la Ring Line con la Grorud Line . Al norte, la línea corre paralela a la línea principal Gjøvik Line . Sinsen está ubicada justo al lado del intercambiador Sinsen, en una zona residencial y comercial mixta. [8]

Servicio

Las líneas 4 y 5 del metro de Oslo llegan hasta Sinsen con una frecuencia de 15 minutos . La línea circula en el sentido de las agujas del reloj por la parte oriental de la ciudad hasta el túnel común en dirección a Vestli (4) y Sognsvann (5), mientras que circula en sentido contrario a las agujas del reloj por la parte occidental hasta el túnel común en dirección a Bergkrystallen (4) y Vestli (5). El tiempo de viaje desde Sinsen hasta Stortinget es de 9 minutos en el sentido de las agujas del reloj y de 16 minutos en el sentido contrario a las agujas del reloj. El servicio lo opera Oslo T-banedrift en virtud de un contrato con Ruter . [9]

La estación de tranvía recibe el servicio de la línea 17 del Tranvía de Oslo. Opera con una frecuencia de diez minutos hasta el centro de la ciudad. El tiempo de viaje hasta Jernbanetorget es de 13 minutos. Hacia el norte, la línea continúa hasta la estación final, Grefsen . [10] Si bien las estaciones de tranvía y tránsito rápido se encuentran a poca distancia una de la otra, no están marcadas como estaciones de transferencia en los horarios. Los tranvías son operados por Oslo Sporvognsdrift bajo contrato con Ruter. [11]

La estación da servicio a varias rutas de autobús. Las líneas 23 y 24 a lo largo de la circunvalación 3 desde Lysaker hasta Simensbråten y Brynseng hasta Fornebu paran en Sinsen. La línea 31 pasa por Sinsen desde Grorud - Tonsenhagen hasta Fornebu - Snarøya , al igual que la línea 33 desde Ellingsrudåsen hasta Filipstad , y la línea 58 desde Tveita hasta Nydalen . [12]

Referencias

  1. ^ Aspenberg, Nils Carl (1994). Trikker y Forstadsbaner en Oslo . Oslo: Baneforlaget . págs. 9-10. ISBN 82-91448-03-5.
  2. ^ "Sinsenkrysset" (en noruego). Administración de Carreteras Públicas de Noruega . Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2007. Consultado el 28 de diciembre de 2007 .
  3. ^ Berg, Reidar (14 de abril de 1989). "¡Tbanering rundt hele sentrum!". Aftenposten Aften . pag. 5.
  4. ^ Lundgaard, Hilde (26 de junio de 1997). "Vedtatt T-banering". Aftenposten Aften (en noruego). pag. 14.
  5. ^ Haakaas, Einar (14 de marzo de 2000). "Oslo kommune og staten er blitt enige T-baneringen på vei". Aftenposten Aften (en noruego). pag. 12.
  6. Ruter (2008). "Tidslinje" (en noruego). Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009. Consultado el 21 de marzo de 2009 .
  7. ^ Jensen y Skodvin Arkitektkontor. "Prosjekter" (en noruego). Archivado desde el original el 8 de marzo de 2009 . Consultado el 21 de marzo de 2009 .
  8. ^ Paquete de Oslo 2. «T-baneringen» (en noruego). Archivado desde el original el 1 de mayo de 2011. Consultado el 21 de marzo de 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  9. Ruter (diciembre de 2012). «Rutetider T-banen» (PDF) (en noruego). Archivado desde el original (PDF) el 3 de diciembre de 2012. Consultado el 26 de febrero de 2013 .
  10. ^ Ruter (diciembre de 2013). "Trikk" (PDF) (en noruego) . Consultado el 26 de febrero de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
  11. Ruter (diciembre de 2012). «Linjekart» (PDF) (en noruego). Archivado desde el original (PDF) el 24 de diciembre de 2012. Consultado el 26 de febrero de 2013 .
  12. Ruter (2007). "Busslinjer i Oslo" (PDF) (en noruego). Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2011. Consultado el 21 de marzo de 2009 .