La estación Gondangdia ( GDD ) [1] ( indonesio : Stasiun Gondangdia ) es una estación de ferrocarril que sirve a Yakarta Commuterline en Gondangdia , Menteng , Yakarta central , Indonesia .
La ubicación es bastante estratégica porque está cerca de zonas de oficinas. En el piso inferior del complejo de la estación solía haber puestos ocupados por comerciantes que pagaban alquiler a PT Kereta Api , pero ahora estos espacios comerciales han sido demolidos. [2] [3] La oficina central de PT Kereta Api Logistik (Kalog) también se encuentra en esta estación. El área alrededor de la estación se está renovando para fortalecer la integración del transporte público (con TransJakarta ), reorganizar a los vendedores ambulantes alrededor de la estación y facilitar el acceso de los peatones. Este acuerdo, cuya finalización se estima para 2021, está a cargo de PT Moda Integrasi Transportasi Jakarta, una empresa conjunta entre Jakarta MRT y PT KAI . [4] [5]
La estación de Gondangdia era originalmente una pequeña parada de ferrocarril que se construyó como reemplazo de la parada de ferrocarril de Dierentuin . En ese momento, el Ayuntamiento de Batavia consideró que la ubicación de Dierentuin Stop era extraña y poco práctica para el desarrollo de las áreas de Gondangdia y Menteng . Por eso, el Ayuntamiento de Batavia ordenó a la Staatsspoorwegen (SS) que construyera una nueva parada ferroviaria en sustitución de la parada Dierentuin. SS construyó 2 pequeñas paradas de ferrocarril ubicadas en Gondangdia y Menteng respectivamente. Esta parada ferroviaria fue inaugurada en 1926 y está estratégicamente situada al estar junto a la NV de Bouwploeg. [6]
La estación activa de Gondangdia es ahora una estación elevada en el ferrocarril elevado Yakarta Kota-Manggarai . El 5 de junio de 1992, el presidente Suharto junto con la señora Tien Soeharto y las filas del gobierno inauguraron el ferrocarril elevado tomando el KRL desde Gambir hasta la estación de Yakarta Kota . [7] [8] [9]
El edificio de la estación Gondangdia tiene un diseño moderno con un toque de paneles de color amarillo jenar que todavía se mantienen hasta el día de hoy y nunca se han pintado, solo los pilares se han repintado en amarillo maíz. Se sabe que el proyecto, que comenzó en febrero de 1988, gastó Rp. 432.5 mil millones y en el momento de su inauguración no estuvo completamente terminado hasta que estuvo en pleno funcionamiento un año después. [8] [9]
Esta estación tiene dos vías de ferrocarril.
La siguiente es una lista de servicios de trenes en la estación Gondangdia.
Línea Bogor, a Yakarta Kota y BogorLínea Bogor (ramal de Nambo), a Yakarta Kota y Nambo