La estación de tren de Paisley Gilmour Street es la más grande de las cuatro estaciones que dan servicio a la ciudad de Paisley, Renfrewshire , Escocia (las otras son Paisley St. James , Paisley Canal y Hawkhead ) y actúa como la estación de tren principal de la ciudad . La estación está gestionada por ScotRail y da servicio a la línea de la costa de Ayrshire y a la línea Inverclyde , 7+A 1 ⁄ 4 millas (11,7 km) al oeste de Glasgow Central .La estación está protegida como edificio catalogado de categoría B. [3]
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La estación se inauguró el 14 de julio de 1840 en el ferrocarril de Glasgow, Paisley, Kilmarnock y Ayr (GPK&AR). [2] La estación fue utilizada conjuntamente por el GPK&AR y el ferrocarril de Glasgow, Paisley y Greenock (GP&GR). Sin embargo, el GP&GR no prestó servicios hasta marzo de 1841 debido a dificultades de construcción en Bishopton . [4]
Originalmente se construyó con solo dos plataformas de paso, con las líneas GPK&R y GP&GR separándose al oeste de la estación. La estación se amplió más tarde a cuatro plataformas, dos para GPK&R y dos para GP&GR, y las líneas se separaron al este de la estación. [5]
El tramo entre la estación de tren de Bridge Street y la estación de Paisley Gilmour Street era una línea conjunta: la Glasgow and Paisley Joint Railway .
La estación se electrificó como parte de la línea Inverclyde de 1967. Los andenes de la línea de la costa de Ayrshire (entonces numerados 1 y 2) estaban cableados, sin embargo, los cables terminaban a poca distancia al oeste de la estación. Estos se extendieron como parte de la electrificación de la línea Ayrshire por British Rail en 1986. Este trabajo de 1986 coincidió con la renumeración de los andenes, con los andenes en dirección a Glasgow numerados 1 (Inverclyde) y 3 (Ayrshire), y los andenes de salida números 2 (Inverclyde) y 4 (Ayrshire).
Tras unas obras exhaustivas, [¿ cuándo? ] Paisley Gilmour Street tiene ahora acceso sin escalones a todas las plataformas, y al acceso principal a County Square se le ha unido un acceso trasero reabierto a Back Sneddon Street. El acceso se construyó originalmente junto con la estación, pero había cerrado y se había convertido en una tienda modelo durante varios años. A pesar de esta conversión, la tienda conservó los escalones hasta el vestíbulo inferior de la estación, sin embargo, se ha tapiado para impedir el acceso. Cuando el propietario de la tienda se jubiló, se decidió comprar la unidad y convertirla de nuevo como parte de las obras de acceso sin escalones para personas discapacitadas, ya que aumentaría el espacio dentro de la estación, y las obras fueron bastante sencillas ya que se conservaron las escaleras originales. Después de la reapertura, se señaló como una salida exclusiva a la estación para aquellos que deseen utilizar el enlace de autobús al aeropuerto, ya que los autobuses paran directamente fuera de la puerta y la ruta ciclista del aeropuerto pasa por fuera.
El lunes de Pascua de 1979 se produjo una colisión entre dos trenes en el extremo este de la estación que provocó la muerte de siete personas.
Paisley Gilmour Street es la estación más transitada de las cuatro de Paisley. Tiene cuatro plataformas y circulan trenes de las líneas Inverclyde y Ayrshire Coast. Es la cuarta estación de tren más transitada de Escocia, después de Glasgow Central , Edinburgh Waverley y Glasgow Queen Street . [6]
Los autobuses que conectan esta estación también llegan al cercano aeropuerto de Glasgow (GLA), que se encuentra a unos 2 km de distancia. Es posible comprar un billete de tren para ir y volver del aeropuerto, que incluye no solo el viaje en tren, sino también el viaje en el servicio 757 de McGill. El Glasgow Airport Rail Link habría reemplazado este servicio de autobús por un tren directo, pero el proyecto se canceló en septiembre de 2009 debido a los recortes del gasto público. [7] También es posible ir en bicicleta desde la estación hasta el aeropuerto utilizando la Airport Cycle Route.
Se trata de un intercambiador importante, no solo para el enlace de autobuses del aeropuerto, sino también para muchos autobuses locales que parten de la zona que rodea el centro de la ciudad y van a destinos de toda la ciudad, como Paisley, Renfrew y el centro comercial de las afueras de la ciudad, Braehead . Se espera que Braehead tenga un enlace de autobuses exclusivo en el futuro, posiblemente utilizando Hillington East .
La Policía de Transporte Británica (BTP) mantiene una pequeña oficina aquí en la Plataforma 1
A principios de la década de 1980, hasta la electrificación de la línea costera de Ayrshire, la estación contaba con:
A partir de 2016, [actualizar]la estación cuenta con el servicio de: [8]
Los trenes conectan Ayr a lo largo de la línea sudoeste de Glasgow con Stranraer , donde funciona un enlace de autobús, la ruta 350 operada por McLeans (excepto los domingos) hasta Cairnryan . [9] para transbordadores al puerto de Belfast por Stena Line y al puerto de Larne por P&O Ferries .
Conexión anterior cerrada en 2016: a lo largo de la línea costera de Ayrshire hasta Troon para el servicio de P&O Ferries al puerto de Larne .
Los trenes van desde Glasgow Central hasta la estación de Wemyss Bay, conectando con el servicio de Caledonian MacBrayne a Rothesay en la isla de Bute y a Gourock, conectando con el servicio de Argyll Ferries a Dunoon y varias rutas de socorro de emergencia de Caledonian MacBrayne.
Los trenes también conectan a lo largo de la línea costera de Ayrshire con el puerto de Ardrossan para el servicio Caledonian MacBrayne a Brodick .
El Gobierno escocés ha desechado el enlace ferroviario del aeropuerto de Glasgow, valorado en 120 millones de libras, en medio de preocupaciones por el recorte del gasto público.
