Estación de tren en Melbourne, Australia
La estación de tren de Frankston , en Victoria , Australia , es la terminal de la línea suburbana electrificada Frankston y de los servicios de transporte diésel de la línea Stony Point . Sirve al suburbio de Frankston , en el sureste de Melbourne , y se inauguró el 1 de agosto de 1882. [4]
Historia
La estación de Frankston se inauguró el 1 de agosto de 1882, cuando se amplió la línea ferroviaria desde Mordialloc . [5] El 1 de octubre de 1888, la línea se amplió hasta Baxter . [6]
En 1922, se proporcionó la caja de señales , que está ubicada en el extremo superior de la estación y adyacente al cruce de peatones de Beach Street, [4] y controla la estación, los patios de estacionamiento (ubicados al norte, este y sur de la estación ) y la línea Stony Point, incluido Long Island Junction. [7]
La estación aparece brevemente como ubicación en la película de Hollywood de 1959 On the Beach .
Hasta finales de 1960, existía en la estación una plataforma giratoria de 21 m (70 pies) . [4] [8]
El 10 de junio de 1975, la locomotora diésel B69 , que operaba un tren de carga de acero de Long Island , chocó con el vagón Hitachi 27M en la estación. Ese vagón se convirtió en el primer automóvil Hitachi de la flota en ser desguazado. [9]
Los servicios de pasajeros en la línea Mornington ahora cerrada se originaban y terminaban en Frankston. El 20 de mayo de 1981 funcionó el último servicio y la línea se cerró por completo el 15 de junio de ese año. [4] El 22 de junio de ese año, el servicio de pasajeros entre Frankston y Stony Point fue retirado y reemplazado por un servicio de autobús . [4] Sin embargo, a diferencia de la línea Mornington, los servicios ferroviarios de Stony Point se restablecieron el 27 de septiembre de 1984. [4] [10] También en 1981, el depósito de mercancías se cerró al tráfico . [4]
Una vez existió un paso a nivel en Beach Street, en el extremo superior de la estación. En 1984, se proporcionaron barreras de auge que reemplazaron las puertas entrelazadas y, [11] en 1990, el cruce fue reemplazado por el paso elevado de Fletcher Road . [12]
En 1985, comenzó la construcción del edificio de la segunda estación, [13] [14] y se completó en 1987. [13] [14] El 9 de noviembre de 1995, Frankston fue mejorada a una estación premium . [15]
En marzo de 2011, se hizo una extensión a la Plataforma 2 en el extremo superior de la estación, para permitir que Stony Point y los servicios metropolitanos electrificados usaran la plataforma al mismo tiempo. [16] [17] [18] Durante el año fiscal 2011/2012 , Frankston fue la décima estación más transitada de la red metropolitana de Melbourne , con 2,5 millones de movimientos de pasajeros registrados. [19]
Durante mayo y junio de 2018, la estación fue mejorada como parte de un proyecto de $63 millones. [20] En mayo, la estación se cerró para permitir la demolición de los edificios construidos entre 1985 y 1987. El 18 de junio de ese año se abrió a los pasajeros el nuevo edificio de la estación. [21]
El 22 de enero de 2021, un Comeng de seis vagones descarriló en el extremo inferior de la estación. [22]
Plataformas y servicios
Frankston tiene una plataforma de isla con dos caras, con el lado este (Plataforma 2) dividido en una plataforma para seis autos para servicios eléctricos hacia Flinders Street , y otra plataforma para dos autos en el extremo inferior para servicios de Stony Point .
Es atendido por los trenes de las líneas Frankston y Stony Point . [23] [24]
Plataforma 1:
Plataforma 2:
- Línea Frankston en todas las estaciones y servicios expresos limitados a Flinders Street, Werribee y Williamstown
Plataforma 3:
Conexiones de transporte
Cranbourne Transit opera tres rutas de autobús desde y hacia la estación Frankston, bajo contrato con Public Transport Victoria :
Kinetic Melbourne opera una ruta SmartBus desde y hacia la estación Frankston, bajo contrato con Public Transport Victoria:
Ventura Bus Lines opera dieciocho rutas a través de la estación Frankston, bajo contrato con Public Transport Victoria:
SkyBus también opera un servicio al aeropuerto de Melbourne a través de la estación Frankston. [47]
Galería
Antiguo frente de la estación (demolido en 2018) en enero de 2006.
La A60 espera para salir del andén 2 con un servicio
de Stony Point , abril de 2008
Vista hacia el sur, mayo de 2008
Vista en dirección sur, con el nuevo edificio de la estación en construcción, julio de 2018
Frente y entrada de la estación en octubre de 2021.
Referencias
- ^ Abcd Patrocinio anual estimado por segmento de red Año financiero 2005-2006 a 2018-19 Archivado el 17 de abril de 2022 en el Departamento de Transporte de Wayback Machine.
- ^ abcdefghijkl Patrocinio de estaciones de tren y paradas de tranvía en Victoria para 2008-2021 Archivado el 17 de diciembre de 2022 en Wayback Machine Philip Mallis
- ^ ab Patrocinio anual de estaciones de tren metropolitanas (entradas de estaciones) Archivado el 6 de marzo de 2023 en Wayback Machine Data Vic
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- ^ "Funciona". Carril de noticias . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano. Abril de 2011. p. 120.
- ^ [1] Archivado el 24 de octubre de 2021 en Wayback Machine Vicsig.
- ^ [2] Archivado el 24 de octubre de 2021 en Wayback Machine Vicsig.
- ^ Investigación sobre el patrocinio de la estación Archivado el 23 de mayo de 2016 en Wayback Machine Public Transport Victoria
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- ^ "Ubicaciones de Peninsula Express". SkyBus . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2023 . Consultado el 7 de mayo de 2023 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de tren de Frankston, Melbourne .
- Mapa de Melway en street-directory.com.au