La estación East Liberty fue un depósito de pasajeros del ferrocarril de Pensilvania ubicado en su línea principal en el barrio East Liberty de Pittsburgh , Pensilvania , EE. UU. La estación existió desde mediados del siglo XIX hasta 1963, cuando se demolió el último edificio.
A fines de la década de 1840, el ferrocarril de Pensilvania intentó conectar Filadelfia y Pittsburgh por tren a través de la capital del estado, Harrisburg , una ruta que finalmente se conocería como su línea principal. La sección que pasaba por el área conocida como East Liberty (llamada así porque era parte de las tierras de pastoreo orientales, o "liberty", en las afueras de Pittsburgh) se completó en 1851, pero toda la línea principal que conectaba las principales ciudades orientales y occidentales de Pensilvania no se completaría hasta un año después. En 1855, los mapas indican que el ferrocarril había establecido una estación en East Liberty, cerca de donde las vías del tren atravesaban lo que se convertiría en Penn Avenue.
East Liberty, junto con las áreas circundantes, se anexó a Pittsburgh formalmente en 1868 y, en la era posterior a la Guerra Civil de fines del siglo XIX, estos vecindarios comenzaron a desarrollarse sustancialmente, y East Liberty se convirtió en un centro comercial y minorista que atendía las crecientes secciones residenciales de Shadyside , Homewood, Wilkinsburg y Highland Park. El ferrocarril también desarrolló amplios corrales de ganado y un depósito de carga al este de la estación de pasajeros, ubicada en el lado sur de las vías del tren. Un gran número de pasajeros usaban la estación como viajeros desde estas áreas hasta el centro de Pittsburgh a diario.
En 1905, el ferrocarril de Pensilvania decidió construir una nueva estación para dar servicio al creciente tráfico de pasajeros. Contrató al famoso arquitecto de Filadelfia Frank Furness , que ya había ampliado la estación Broad Street en Filadelfia, la joya de la corona de la extensa red del PRR, a principios de la década de 1890 y había diseñado varias estaciones suburbanas del PRR a lo largo de la línea principal fuera de Filadelfia. La estación estaba ubicada varios metros al este de la antigua estructura, que fue demolida poco después. Se accedía a la nueva estación desde Penn Avenue a través de un gran camino de entrada que daba la vuelta detrás de varios negocios que daban directamente al frente de la avenida, incluido un establo de caballos expresos. La nueva estación de ladrillo de dos pisos usaba un plano en forma de T, con un techo a dos aguas y dos grandes ventanas arqueadas con lunetas en la fachada frontal. Estaba casi completamente rodeada por un gran porche y contenía dos plataformas de isla de acero cubiertas entre las cuatro vías. El impresionante vestíbulo de boletos con arcadas estaba iluminado por varios tragaluces. [1]
El servicio ferroviario continuó hasta East Liberty a pesar de la drástica caída en el número de pasajeros después de la Segunda Guerra Mundial, y el edificio de la estación fue demolido en 1963. El ferrocarril de Pensilvania abandonó formalmente todo el servicio de trenes suburbanos de cercanías alrededor de Pittsburgh en 1964, y el servicio de pasajeros finalizó en 1966. En la actualidad, en el sitio hay un centro comercial.
