La estación aérea principal de Ørland ( IATA : OLA , OACI : ENOL ) (noruego: Ørland hovedflystasjon ) está situada en la desembocadura del Trondheimsfjorden en el municipio de Ørland en el condado de Trøndelag en el centro de Noruega . Ørland es operada por la Real Fuerza Aérea Noruega y es una base aérea importante no sólo para Noruega, sino también para la OTAN . La estación aérea es la base de los aviones de combate F-35A Lightning II y F-16 Fighting Falcon , los helicópteros de búsqueda y rescate Westland Sea King y una ubicación para los AWACS E-3A Sentry . También es sede de muchos ejercicios de la OTAN.
Además, Danish Air Transport opera una ruta programada con un avión ATR 42 (más comúnmente un ATR 42-320/500 ) de 36 a 48 plazas al aeropuerto de Oslo, Gardermoen opera dos rotaciones diarias, una por la mañana y otra por la tarde. (Horarios pico típicos).
Air Wing 138 está estacionado en la estación aérea principal. Debajo de él se encuentran la mayoría de las operaciones en la estación aérea, incluido el Escuadrón 338, el Luftvernartilleribataljon ( unidad GBAD ), el Base-Set I (unidad móvil QRF ), pero no el Escuadrón 330 .
Ørland es la única estación aérea en la península escandinava que cuenta con equipos de asistencia en tierra para el E-3A Sentry AWACS (Sistema de control y alerta aerotransportado). Se considera una ubicación de operaciones avanzadas (FOL), pero no una base para estos aviones.
También hay un destacamento de cuatro helicópteros de búsqueda y rescate Westland Sea King del Escuadrón 330 en la Estación Aérea de Sola para atender cualquier emergencia en el mar o en otros lugares inalcanzables.
La Estación Aérea Principal de Ørland fue construida por los prisioneros de guerra (en su mayoría serbios , rusos y polacos ) explotados por las fuerzas de ocupación en 1941 durante la ocupación alemana . Los alemanes querían un aeródromo para poder interceptar los convoyes aliados a Murmansk . Al principio, aquí estaban estacionados los cóndores alemanes Focke-Wulf Fw 200 . En junio de 1942, un escuadrón de Junkers Ju 87 Stuka se trasladó aquí, más tarde un escuadrón de Messerschmitt Bf 109 y luego un escuadrón de cazas Focke-Wulf Fw 190 .
Los alemanes decidieron ampliar el aeródromo y en 1944 construyeron una segunda pista , que más tarde se convirtió en la pista principal. Luego, los alemanes construyeron varias calles de rodaje y comenzaron a planificar una tercera pista. Sin embargo, la guerra terminó antes de que se pudieran completar los planes. 7.000 alemanes estuvieron estacionados en Ørlandet durante la guerra, con unos 10.000 prisioneros de guerra utilizados como mano de obra . Esto significó que, al final de la guerra, los alemanes abandonaran un aeródromo totalmente armado y defendido con muelles, infraestructura y un cañón tomado del acorazado Gneisenau .
Después de la guerra, aquí estuvo estacionado un escuadrón noruego de Spitfire , pero en 1946 se cerró el aeródromo. Todos los edificios fueron derribados y la madera transportada al norte de Noruega para ayudar a reconstruir Finnmark , que los alemanes habían dejado en ruinas. Posteriormente, el aeródromo se utilizó para ejercicios esporádicos.
No fue hasta 1950 que el gobierno decidió que el aeródromo debería convertirse en un aeródromo de despliegue permanente. En 1952 se construyó una nueva pista y en 1954 se amplió para poder recibir a las fuerzas de la OTAN. Fue entonces cuando el aeródromo adquirió el aspecto actual. En octubre de 1954, el Escuadrón 338 se trasladó desde Sola y permanece como la única fuerza de combate en el aeródromo. En el verano de 1958 se creó la batería SAM y en agosto de 1970 llegó el destacamento del Escuadrón 330. En noviembre de 1983, el aeródromo se personalizó para recibir el AWACS E-3A de la OTAN que realiza visitas rutinarias desde la base aérea de Geilenkirchen para mantener la cadena de vigilancia en la frontera de la OTAN.
En febrero de 2012 se aprobó una propuesta en Stortinget que convertirá a Ørland en la principal base aérea de Noruega y también reemplazará a Bodø. La decisión de trasladar la otra estación aérea de Bodø a Ørland se debe principalmente a la retirada de las prácticas de la época de la Guerra Fría y a la incorporación del nuevo caza F-35 Lightning II a la Real Fuerza Aérea Noruega, que fueron encargadas recientemente por el gobierno noruego. de Lockheed Martin . A partir de 2012, la base aérea acogió las pruebas de la OTAN para sus ejercicios conjuntos de interoperabilidad tecnológica . [2]
La Estación Aérea Principal de Ørland tiene instalaciones y equipos almacenados para recibir aviones de ala fija del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que se mantienen bajo el Programa de Preposicionamiento del Cuerpo de Marines de Noruega . [3]
Entre febrero y marzo de 2021, la Fuerza Aérea de EE. UU. desplegó bombarderos estratégicos en Ørland como parte de su misión Bomber Task Force Europe. Cuatro B-1B Lancers y 200 efectivos del 9º Escuadrón de Bombas Expedicionarias fueron desplegados desde la Base de la Fuerza Aérea Dyess en Texas. [4]
Unidades con base en la estación aérea principal de Ørland. [5] [6] [7]
Comandante Supremo Aliado en Europa
Un club de aviación local opera desde el lado civil del aeropuerto.