Engine House No. 10 es una estación de bomberos de la División Columbus en el vecindario de Franklinton en Columbus, Ohio . La estación de bomberos original se construyó en 1897, mientras que su reemplazo vecino, también conocido como Estación 10 , se completó en 2008.
La estación de máquinas de West Broad Street fue diseñada en 1896, para que fuera idéntica en diseño interior y exterior a la estación de máquinas original No. 11 en East Main Street. [1] Ambas eran ubicaciones en la carretera nacional . [2] La estación se construyó desde agosto de 1896 hasta febrero de 1897 [3] a un costo de $ 22,140. [4] Una inundación a fines de 1896, durante la construcción de la estación, mostró que el sótano de la estación era "prácticamente inútil". La inundación obligó a los trabajadores a cerrar una válvula de alcantarillado, lo que provocó que el agua superficial se drenara al sótano, acumulándose varios pies. Se hicieron sugerencias para remediar el problema. [5] En 1912, la estación se convirtió en la segunda en Columbus equipada con un complemento completo de vehículos motorizados. [6] En las consecuencias de la Gran Inundación de 1913 , el sótano de la estación de bomberos se inundó nuevamente y uno de los camiones de bomberos del departamento se utilizó para bombear agua, arena y pequeños escombros. [7]
El edificio de la estación albergó la academia de formación del departamento desde 1952 hasta 1962. [4] En 1971, la estación se incendió, provocado por una estufa de gas. El 15 de enero de 1976, se produjo otro incendio, en el almacén y la sala de ejercicios del segundo piso, con un coste de reparación estimado en 10.000 dólares. [8] [9] Durante una investigación interna del incendio, los funcionarios intentaron obligar a 14 bomberos a someterse a pruebas de detector de mentiras. Varios de los bomberos demandaron a la ciudad, lo que provocó una orden judicial para que no se sometieran a las pruebas. [10] Un juez del condado dictó posteriormente una orden judicial permanente para que no se sometieran a las pruebas, calificándolas de parte de una "expedición de pesca". [11] [12]
Alrededor de 1988, los funcionarios de la ciudad propusieron cerrar la estación, junto con la estación 17 de Hilltop, y construir una nueva estación más grande entre las dos. Se tomó la decisión de renovar ambas estaciones en su lugar, después de la oposición significativa de los residentes preocupados por los tiempos de respuesta. [4] [13]
Alrededor de 1996, para el centenario de la estación, los bomberos de la Estación 10 pidieron donaciones para la renovación y repintaron los interiores del primer piso. [14]
A principios de la década de 2000, la ciudad agregó un sistema de ventilación a la estación, ya que los gases de escape diésel causaban problemas a medida que subían, especialmente a través del espacio alrededor de los postes de bomberos, hacia los espacios habitables de la tripulación. La ciudad también mejoró el sistema eléctrico del edificio. La mayoría de las reparaciones importantes en las últimas dos décadas se pospusieron, ya que la ciudad había estado planeando reemplazar el edificio de todos modos. El nuevo edificio tuvo una fecha de construcción retrasada ya que la ciudad estaba esperando que se completara el muro de contención de Franklinton; finalmente se terminó en 2004. [15]
En 2001, el edificio se estaba degradando, con humos tóxicos, marcos de ventanas podridos y tapiados, y sospechas de que contenía amianto y pintura con plomo. Ocho años antes, se habían examinado los cimientos con rayos X, que mostraban paredes del sótano desmoronadas. El edificio había sufrido problemas con la caldera, termostatos defectuosos y tres incendios. [14] En 2003, se instaló una iluminación temporal para iluminar el primer piso, reemplazando los circuitos defectuosos; se estimó que una reparación permanente costaría 60.000 dólares. [16]
En 2005, el Ayuntamiento de Columbus designó el parque de bomberos de 1897 para su inclusión en el Registro de Propiedades Históricas de Columbus , junto con otros tres parques de bomberos históricos. [17] La acción fue postergada indefinidamente. [18]
En 2006, en medio de los planes para construir una nueva estación de bomberos, la mayoría de los bomberos de Engine House 10 expresaron su renuencia a irse. [15] En 2008, la estación de bomberos se trasladó a su nuevo edificio, construido junto a la estación de bomberos original. En el momento del cierre de la estación de bomberos original (y al menos desde 1987 [19] ), era la estación de bomberos activa más antigua de Columbus. El edificio de 1897 todavía se mantiene en pie. [3] En 2008, se instaló un monumento en memoria de Maurice Gates entre la antigua y la nueva estación de bomberos. Gates era un bombero de la estación y residente de Franklinton que murió en el cumplimiento de su deber a la edad de 21 años, en 1982. [20] [21]
La Fundación de Monumentos Históricos de Columbus incluyó la antigua Casa de Máquinas N.° 10 en la lista de sitios en peligro de extinción en junio de 2023, en la edición de 2023 de su Lista de los más amenazados. [22]
La estación 10 también se conoce como "Maurice Gates Firehouse", [23] y coloquialmente como "Tens", ya que alberga a Engine 10, Ladder 10 y Medic 10. [14] Sus bomberos reciben el apodo de "River Rats", ya que la mayoría de las estaciones de bomberos de Columbus tienen apodos o mascotas. El tema de las ratas de río alude a las numerosas inundaciones, incluida la Gran Inundación de 1913 , que asolaron la zona hasta que se construyó un muro de contención entre Franklinton y el cercano río Scioto . [24]
El nuevo edificio de la estación fue diseñado por Harris Architects y construido para complementar el edificio de la estación vecina. Tiene cuatro bahías para vehículos de emergencia, una cocina comercial, 18 dormitorios para bomberos, aulas y áreas de recreación y capacitación. [25]
En la actualidad, el antiguo cuartel de bomberos cuenta con exposiciones en la planta baja para educar al público sobre la historia de la estación y su papel en la comunidad. Fuera del cuartel de bomberos hay un monumento en memoria de Maurice Gates, un bombero de la Estación 10 que murió en el cumplimiento de su deber. [25] [21]
El edificio de dos pisos de 1897 tiene dos bahías para vehículos de emergencia, apenas lo suficientemente ancho para los camiones de bomberos modernos. Tiene puestos para caballos y un pajar para mantener a los caballos en la casa de máquinas, ya que fue construido en una época en la que las máquinas eran tiradas por caballos. En la historia posterior de la estación, los puestos se usaron para albergar el equipo de EMS y el pajar se usó como sala de ejercicios. [15] La torre de mangueras de tres pisos todavía estaba en uso en la década de 2000, utilizada para secar las mangueras del motor. Se rechazó una solicitud de secadoras eléctricas, dado que la estación ya tiene la torre de mangueras. [14] El edificio también tiene dos postes de bomberos . [19] El edificio relativamente estrecho fue visto como un beneficio para los bomberos, acercándolos. En 2006, los miembros de la estación estimaron que los dos dormitorios del segundo piso (anteriormente una habitación grande) unían a los bomberos mejor que los dormitorios privados de la nueva estación. En ese momento, en la estación trabajaban 45 bomberos, en tres turnos. [15] [14]
A pesar de su desgaste, el edificio era muy querido por la comunidad, y el Columbus Dispatch de 2001 se refirió a él como "posiblemente el parque de bomberos más abandonado y más querido [de Columbus]". [14]
El edificio es visiblemente similar a la Casa de Máquinas N.º 11 , que fue diseñada y construida al mismo tiempo. Ambas tienen dos pisos, utilizan ladrillo y piedra, con una torre de mangueras . Los primeros pisos fueron diseñados para albergar un camión de gancho y escalera, un carro de mangueras y un vapor, así como establos para nueve caballos, ya que se construyó en una época en la que las máquinas eran tiradas por caballos. Los segundos pisos estaban destinados a albergar dormitorios, las habitaciones del capitán, baños, casilleros, una sala de recreación y altillos para el heno. [1]
La estación es parte del Batallón 5 del departamento de bomberos, una de las cinco estaciones del batallón que sirve al lado oeste de la ciudad. [23] Es la única estación de bomberos de Franklinton. [4] La estación tiene tres vehículos de servicio de emergencia: Engine 10, un Ferrara 2009; Ladder 10, una Sutphen 95' Platform 2001; y Medic 10, un Int'l/Horton 2008. [26]
La estación recibe una gran cantidad de llamadas de servicio, ya que muchas de las casas con estructura de madera del vecindario están mal mantenidas por los propietarios ausentes, y muchos residentes de la comunidad, según se informa, llamaban al equipo médico de la estación como si fuera un servicio de atención médica a domicilio. También se mantiene activo como un centro comunitario informal; a principios de la década de 2000, los niños lo visitaban para usar su máquina de refrescos o sus aros de baloncesto, o para arreglar una rueda de bicicleta. Los bomberos pasaban tiempo fuera de las puertas de la bahía, saludando a los residentes y dando instrucciones a los conductores perdidos. [15]
El edificio de la estación de 1897 es uno de los doce que se construyeron o reconstruyeron en la ciudad entre 1880 y 1890, y es la última estación del siglo XIX operada por el departamento de bomberos. [15] De las doce estaciones de este período, siete permanecen, aunque en diversas condiciones. Las otras estaciones que quedan en Columbus son: [27]
