Robert era una corbeta corbeta francesa de 16 cañonesbotada en 1793 en Nantes . Los británicos lo capturaron en 1793 y lo llamaron HMS Espion . Los franceses la recuperaron en 1794 y la pusieron en servicio como Espion .para entonceshabía otro Espion en servicio, los británicos cambiaron el nombre de su captura a HMS Spy . Sirvió bajo ese nombre hasta que la Marina lo vendió en 1801. Spy luego se convirtió en un barco de esclavos en el comercio triangular de esclavos, en un barco mercante a América del Sur y nuevamente en corsario. Los franceses la capturaron a mediados de 1805 y la enviaron a Guadalupe.
Perrotin & Son encargó a Robert en Nantes en febrero de 1793; el 15 de febrero, el capitán François-Marie Pied adquirió la octava patente de corso para la guerra con Inglaterra expedida en Nantes. [7]
Recapturó dos barcos franceses durante su primer crucero. Uno de ellos era el capitán de las Indias Orientales Trajano , Joseph Boudel, que venía de Pondicherry . [7] [8] Tetis la había capturado. Robert la envió a Burdeos. El otro barco era el Titus , que había capturado un corsario inglés. Robert la envió también a Burdeos, donde se vendió su cargamento.
El capitán Jacques Moreau reemplazó a Boudel. Robert zarpó de Burdeos el 3 de junio. [7] Fue en este crucero que los británicos la capturaron.
La fragata HMS Syren , del capitán John Manley, capturó a Robert el 13 de junio de 1793 en el Golfo de Vizcaya después de una persecución de 28 horas. [8] Un informe le dio a Robert 22 cañones y un complemento de 200 hombres, pero todos los demás informes lo redujeron a 16 carros y ocho cañones giratorios, y 170 hombres. [9] [10] Robert había estado fuera tres días desde Burdeos y no había capturado nada.
La Royal Navy encargó el HMS Espion en marzo de 1794, bajo el mando del comandante William Hugh Kittoe, para el Canal de la Mancha. El 22 de julio de 1794, Tamise y otras dos fragatas francesas capturaron Espion al sur de las Islas Sorlingas . [1] Kittoe estaba tan superado en número y en armas que atacó sin resistencia. [11] La Armada francesa la puso en servicio como corbeta Espion . [12] [1]
El 23 de agosto de 1794, el HMS Flora, el capitán Sir John Borlase Warren , y el HMS Arethusa , el capitán Sir Edward Pellew , persiguieron a dos corbetas francesas, Alerte y Espion, hasta la bahía de Audierne . Las dos corbetas anclaron frente a Gamelle Rocks, pero cuando vieron que los británicos tenían la intención de capturarlas, sus capitanes bajaron el peso y encallaron sus barcos bajo los cañones de tres baterías costeras. Las corbetas continuaron intercambiando disparos con las dos fragatas británicas hasta primera hora de la tarde, cuando cayeron los mástiles de las corbetas. En ese momento muchos de los tripulantes franceses abandonaron sus barcos y desembarcaron. Warren envió los barcos de Flora y Arethusa , todos bajo el mando de Pellew, con órdenes de prender fuego o destruir las dos corbetas. Pellew entró y tomó posesión de ambos, pero determinó que no podía sacar a los heridos. Por lo tanto, Pellew abandonó los barcos, que determinó que estaban achicados y hundidos, con rocas que habían perforado sus fondos, y se fue con 52 prisioneros. Pellew estimó que Alerte había sufrido entre 20 y 30 hombres muertos y heridos, y que Espion había perdido más. [13]
Alerte fue una pérdida total, [14] pero la Armada francesa pudo reflotar el Espion , que había estado bajo el mando del teniente de vaisseau Magendie . [15] [16] [a] Luego pasó un tiempo en la rada de Brest antes de navegar por el Atlántico y regresar a Brest. [17]
El 4 de marzo de 1795, la fragata británica Lively capturó Espion a unas 13 leguas de Ouessant. Espion estaba armado con dieciocho cañones de 6 libras y tenía una tripulación de 140 hombres. Estaba cinco días fuera de Brest en un crucero. [18] Lively estaba bajo el mando del capitán George Burlton , actuando en ausencia del capitán vizconde Lord Garlies , que estaba enfermo en tierra, comandaba Lively . [19]
Nueve días después, Lively capturó la corbeta francesa Tourterelle y dos barcos que Tourterelle había estado escoltando y que habían sido premios para Espion . [19]
Como en ese momento la Royal Navy tenía otro HMS Espion , la Armada puso al Espion en servicio el 20 de mayo de 1795 y le cambió el nombre a Spy . Luego estuvo en Portsmouth acondicionándose hasta noviembre. Fue puesta nuevamente en servicio bajo la dirección de J. Walton. En enero de 1796, el comandante James Young asumió el mando de la estación de The Downs . Un año más tarde, el comandante William Grosvenor reemplazó a Young y permaneció al mando hasta diciembre de 1799. [2] En agosto de 1797, el Spy recapturó cuatro buques. [20] Parece haber pasado su tiempo escoltando convoyes en el Canal de la Mancha. Por ejemplo, el 5 de marzo de 1799, Spy pasó Plymouth, escoltando un convoy de barcos de montaña hacia el oeste. [21]
El comandante Charles Hay reemplazó a Grosvenor. [2] El 14 de agosto de 1800, Spy salió de Plymouth con el comerciante londinense George y Francis , Hoskins, capitán, en un convoy hacia Londres. [22]
Los oficiales principales y comisionados de la Armada de Su Majestad ofrecieron a la venta el "Spy 275 toneladas de carga" en Plymouth el 7 de septiembre de 1801. [23] Se vendió ese día por £710. [2]
El suplemento del Lloyd's Register de 1802 mostraba al Spy , con Vaughn, capitán, y "Swansea", como propietario, habiendo sido objeto de una remodelación en 1802. [24] Su comercio era Londres-África. Una base de datos de viajes esclavizadores desde Londres mostró que Spy , Robert Vaughn, maestro, y James Swanzy, propietario, hicieron un viaje en 1803 llevando cautivos desde la Costa Dorada a la Guayana Británica . Spy zarpó de Londres el 8 de agosto de 1802. Captó cautivos primero en el castillo de Cape Coast y luego en Anomabu , que estaba a 16 kilómetros de distancia. Salió de África el 18 de enero de 1802 y llegó a Demerara en marzo con unos 300 cautivos. Regresó a Londres el 13 de mayo. [25]
La entrada en el Lloyd's Register de 1802 se trasladó a 1803, pero un apéndice a la entrada en el Lloyd's Register de 1803 señalaba que Spy tenía un nuevo amo, Clarke, y un nuevo propietario, Hurry & Co. Su comercio se convirtió en los Mares del Sur. El capitán Welham Clarke adquirió una carta de marca para Spy el 26 de julio de 1803. [6] Spy zarpó hacia los Mares del Sur el 11 de septiembre. [26] El 21 de diciembre el Spy se encontraba en Río de Janeiro con destino "S° Seas". Sin embargo, navegó como mercante, no como ballenero .
El 30 de enero de 1804 se encontró con Pacific , Thomas Hopper, capitán, en 42°49′S 83°11′W / 42,81°S 83,18°W / -42,81; -83,18 . Clarke anotó en su diario que Pacific tenía 1.300 barriles de aceite de esperma . [27]
Spy , Clarke, maestro regresó a Inglaterra el 14 de octubre de 1804. En Portsmouth desembarcó varias toneladas de oro y plata pertenecientes al Sr. Hurry, de Gosport. Estos eran los beneficios de su cargamento de manufacturas que había vendido a los habitantes de América del Sur. Los lingotes fueron depositados en el Gosport Bank. [b] Al día siguiente, los lingotes, en 100 barriles y cajas, viajaron en tres vagones bajo fuerte vigilancia hasta el Banco de Inglaterra. Los lingotes pesaban unas 10 toneladas y su valor se estimaba en 100.000 libras esterlinas. Incluía 47.000 libras esterlinas en dólares nuevos. [29] Llegó a Gravesend el 26 de octubre con Burrowes, maestro.
El capitán Edward Dyer (o Dwyer), adquirió una carta de marca el 14 de marzo de 1805. [6] La escala de su armamento y el tamaño de su tripulación indican que ahora era un corsario.
El 14 de abril llegó a Plymouth Zes Gesusters , DeVries (o DeVrees), capitán. Venía de Lisboa cuando el espía , Dwyer, maestro, la detuvo. [30]
La Lista de Lloyd del 2 de agosto de 1805 informó que el corsario Spy , de Londres, Dwyer, capitán, había sido capturado y llevado a Guadalupe. [31]
Lloyd's Register continuó la entrada del anexo de 1803, incluido Clarke como capitán, sin cambios hasta al menos 1811. Algunas fuentes dicen que Spy participó en la caza de ballenas entre 1810 y 1813, aunque la base de datos de viajes balleneros no lo muestra. [26] El Registro de Transporte Marítimo de 1805 tenía una entrada para Spy que todavía mostraba a Clarke como capitán y a Hurry & Co. como propietario. Dio el comercio de Spy como Londres-Madeira. [4]
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