El Gran Premio de España de 1976 (formalmente el XXII Gran Premio de España ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en el Circuito del Jarama en Madrid , España , el 2 de mayo de 1976. La carrera fue la cuarta ronda de la temporada 1976 de Fórmula 1. La carrera fue el 22.º Gran Premio de España y el sexto que se celebró en el Jarama. La carrera se llevó a cabo a lo largo de 75 vueltas al circuito de 3,404 kilómetros para una distancia total de carrera de 255 kilómetros.
Inicialmente, el ganador declarado fue el piloto austríaco de Ferrari Niki Lauda al volante de un Ferrari 312T2, ampliando su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 23 puntos después de que el primero en cruzar la línea de meta , James Hunt, viera su McLaren M23 descalificado en las verificaciones posteriores a la carrera. El piloto sueco Gunnar Nilsson llevó su Lotus 77 al segundo lugar con su Brabham BT45 de Carlos Reutemann .
McLaren apeló la descalificación y en julio la apelación fue aceptada y Hunt fue reinstalado como ganador del Gran Premio de España.
Al comenzar la temporada europea, se lanzaron nuevos coches, ya que los organizadores debían empezar a aplicar las nuevas normas para 1976, tras haber permitido un período de relajación en las tres primeras carreras. Hubo un gran tema de conversación cuando el equipo Tyrrell inscribió un nuevo vehículo de seis ruedas P34 para Patrick Depailler . Depailler iba a la cabeza y se clasificó tercero, detrás de Hunt y Lauda. Lauda, que conducía con las costillas rotas tras un accidente conduciendo un tractor, una vez más superó a Hunt en la línea de salida y lideró durante el primer tercio de la carrera. Depailler, después de un comienzo lento, iba cuarto detrás de Mass cuando se salió de la pista y chocó con problemas de frenos. Justo antes de la mitad de la carrera, los McLaren de Hunt y Mass encontraron otra marcha y superaron a Lauda, pero hacia el final de la carrera, Mass tuvo que retirarse por un fallo de motor. Hunt consiguió su primera victoria de la temporada, con Lauda segundo y el Lotus de Gunnar Nilsson tercero.
Después de la carrera, los comisarios examinaron la mayor parte del campo y Hunt fue descalificado porque se determinó que su McLaren era 1,5 cm (0,59 pulgadas) más ancho de lo que debía y Lauda fue declarado ganador. Una de las nuevas reglas que entró en vigor el 1 de mayo de 1976 definía la anchura que podía tener un monoplaza de Fórmula 1. McLaren apeló la decisión. Dos meses después de la carrera, la apelación de McLaren tuvo éxito ya que el tribunal consideró que la diferencia de 1,5 cm era "mínima" y Hunt fue reinstalado como ganador del Gran Premio de España. [4]
El mismo día en EE. UU., el equipo USAC de McLaren ganó la carrera de autos Indy en Trenton Speedway con el piloto Johnny Rutherford en un M16 - Offenhauser , logrando así la rara hazaña de ganar un Gran Premio de Fórmula 1 y una carrera de autos Indy en el mismo día. [5]
El quinto puesto de Chris Amon lo convirtió en el último piloto de Nueva Zelanda en sumar puntos en la Fórmula Uno hasta que Brendon Hartley terminó décimo en el Gran Premio de Azerbaiyán de 2018 unos 42 años después.
*Los conductores con fondo rojo no calificaron
Los puntos que se muestran representan la clasificación de puntos después de la carrera en la que Hunt fue descalificado. Los nueve puntos que obtuvo por ganar la carrera no se restablecieron hasta mucho más tarde en la temporada.