El Escuadrón No. 130 de la Royal Air Force fue un escuadrón de combate de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría , y más tarde un escuadrón de misiles estratégicos. [1] [2]
El escuadrón se formó por primera vez el 1 de marzo de 1918 como parte del Royal Flying Corps . [2] Con base en RAF Wyton, pronto se trasladó a RAF Hucknall como unidad de entrenamiento para convertir a pilotos y observadores en el Airco DH.9 . [1] Con suficientes tripulaciones disponibles para cumplir funciones en Francia, el escuadrón se disolvió el 4 de julio de 1918. [1]
El escuadrón se formó nuevamente el 16 de junio de 1941, como Escuadrón No. 130 (Punjab) luego de la donación de un escuadrón de Supermarine Spitfires por parte del estado de Punjab . [1] [3]
Con base en Portreath, operaba patrullas marítimas en los accesos al suroeste de Inglaterra. [1] Con las largas noches de verano, pronto se volvió activo en barridos de cazas sobre el norte de Francia, volaría a bases en el sureste de Inglaterra por la mañana para llevar a cabo operaciones y regresaría a Cornualles por la noche. [1] Cuando se acercó el invierno, regresó a las patrullas costeras hasta marzo de 1943, cuando se trasladó al norte de Escocia. [1] Después de descansar, pronto lo trasladaron de regreso a RAF West Malling en Kent para reanudar las operaciones sobre Francia, esto solo duró un mes y lo trasladaron nuevamente al norte porque carecía de pilotos experimentados. [1] Se disolvió el 13 de febrero de 1944 en RAF Scorton . [2]
Para mantener la tradición de un escuadrón de Punjab, el Escuadrón 186 de la RAF Lympne pasó a ser el No. 130 (Punjab) el 5 de abril de 1944. [1] [2] Como antes, el escuadrón estaba equipado con Spitfires. Realizó salidas diarias de escolta de bombarderos y, al estar cerca del Canal de la Mancha , también asumió un papel en el rescate aire-mar, tanto en la búsqueda de supervivientes como en la escolta de aviones de rescate. [1]
Para la Operación Overlord (la invasión aliada de Normandía en junio de 1944), el escuadrón estaba equipado con el Spitfire V LF que operaba desde un aeródromo temporal en Horne, Surrey como parte de la Defensa Aérea de Gran Bretaña , aunque bajo el control operativo del Segundo Aire Táctico de la RAF. Fuerza . [4] Proporcionó cobertura a las playas de Normandía y al transporte marítimo utilizando los puertos de Mulberry . [1]
En agosto de 1944, el escuadrón se trasladó a la RAF Tangmere y lo reequipó con el Spitfire XIV más potente con motor Griffon . [1] Los nuevos Spitfire utilizaron el mayor rendimiento para operar salidas de Diver : la interceptación de bombas voladoras V-1 . [1] A medida que avanzaba la guerra en Europa continental, el escuadrón comenzó a realizar incursiones de ataque terrestre sobre Francia y en octubre se trasladó a Bélgica para desempeñar el mismo papel. Regresó a Inglaterra en mayo de 1945. [1]
Después de mudarse a RAF Odiham en 1946, pasó a formar parte de una de las primeras alas en operar el avión de combate De Havilland Vampire . [1] El 31 de enero de 1947, el escuadrón se disolvió cuando pasó a numerarse como 72 Escuadrón . [1] [2]
En 1953 se formó nuevamente el escuadrón con Vampiros como parte de las fuerzas británicas en Alemania para dar cobertura de defensa aérea al sector británico equipado con el Sable norteamericano . [1] Los Sabres eran un equipo provisional hasta que pudieran equiparse con el nuevo caza Hawker Hunter en 1956. [1] El escuadrón se disolvió en RAF Bruggen el 30 de abril de 1957. [2]
El escuadrón se reformó por última vez el 1 de diciembre de 1959 en RAF Polebrook como uno de los 20 escuadrones de misiles estratégicos (SM) asociados con el Proyecto Emily . El escuadrón estaba equipado con tres misiles balísticos Thor de alcance intermedio .
En octubre de 1962, durante la Crisis de los Misiles de Cuba , el escuadrón se mantuvo en plena preparación, con los misiles apuntados a objetivos estratégicos en la URSS . El escuadrón se disolvió con la terminación del Programa Thor en el Reino Unido en agosto de 1963.
