El Fighter Squadron Composite 12 ( VFC-12 ), también conocido como "Fighting Omars", es un escuadrón de cazas de la Reserva de la Armada de los Estados Unidos con base en NAS Oceana . Proporciona entrenamiento de adversarios a las alas aéreas de la Armada de la Costa Este. El VFC-12 depende del Tactical Support Wing , un componente de la Reserva de la Fuerza Aérea Naval . Los "Fighting Omars" están tripulados por reservistas seleccionados, reservistas de tiempo completo (FTS) y personal en servicio activo.
El indicativo de radio del escuadrón es "Ambush" y su código de cola es AF . A fines de 2012, el exclusivo esquema de pintura de camuflaje azul del adversario en los aviones del escuadrón fue reemplazado por el camuflaje Splinter del Su-35 Flanker Prototype 2 a fines de 2012, cuando la unidad pasó al F/A-18A+. El esquema de pintura de camuflaje Splinter fue diseñado por un veterano, el ex AD3 Darrall W. Taylor, Jr.
Tres escuadrones distintos han sido designados VC-12. El tercero de ellos fue redesignado VFC-12 y es el tema principal de este artículo. Oficialmente, la Armada de los EE. UU. no reconoce un linaje directo con escuadrones disueltos si se forma un nuevo escuadrón con la misma designación. [1] A menudo, un nuevo escuadrón asume el apodo, las insignias y las tradiciones de un escuadrón correspondiente anterior.
El primer Escuadrón Compuesto Doce se estableció como VC-12 el 6 de octubre de 1943 en NAS Sand Point, Seattle, Washington . El escuadrón operó el F4F Wildcat y el TBM-1 Avenger a bordo del USS Card en el Pacífico occidental hasta que el portaaviones cambió su puerto base a Norfolk, Virginia, en 1944. En el teatro de operaciones del Atlántico, el VC-12 voló misiones de combate contra submarinos alemanes , registrando 34 enfrentamientos. El 7 de junio de 1945, el VC-12 fue desmantelado.
El 6 de julio de 1948, se estableció el Escuadrón Aerotransportado de Alerta Temprana Dos (VAW-2) en la Base Naval de Norfolk. El 1 de septiembre de 1948 fue redesignado Escuadrón Compuesto de Flota Doce (VC-12). El VC-12 operó destacamentos de TBM-3W Avengers, AF-2W Guardians y AD-5W Skyraiders desde portaaviones de la Flota del Atlántico. Durante la Guerra de Corea , un destacamento del VC-12 entró en combate mientras operaba desde el USS Bon Homme Richard . En julio de 1956, este segundo VC-12 fue redesignado VAW-12. El 1 de abril de 1967, el escuadrón se disolvió y sus destacamentos se establecieron como escuadrones VAW separados VAW-121, VAW-122 y VAW-123.
NOTA: según el 'Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, vol. 1', los VC (escuadrones compuestos) no se denominaron escuadrones compuestos de flota hasta 1965. Este error ocurre en muchos artículos sobre escuadrones VC.
El 1 de septiembre de 1973, en la base aérea de Detroit, Michigan, se estableció el escuadrón actual como VC-12, el primer escuadrón compuesto de la flota de reserva de la Armada. El escuadrón empleó el A-4 Skyhawk monoplaza y los TA-4J biplaza para proporcionar múltiples servicios de apoyo, incluida la interceptación aérea y el entrenamiento en maniobras de combate aéreo (ACM) para las unidades de la flota del Atlántico y el Pacífico.
En 1975, el VC-12 se trasladó a su sede actual en NAS Oceana , Virginia Beach, Virginia . En junio de 1988, el VC-12 fue redesignado como Fighter Squadron Composite Twelve (VFC-12) para describir con mayor precisión la misión del escuadrón de entrenamiento de combate aéreo desigual.
El 1 de octubre de 1992, el escuadrón fue asignado al Ala Aérea de Portaaviones de Reserva 20 (CVWR-20, rebautizada como Ala de Apoyo Táctico en 2007). Anteriormente había estado asignado al Ala de Apoyo Logístico de la Flota . [2]
El 16 de julio de 1993, el escuadrón voló su última misión con el A-4 Skyhawk. [3]
En 1994, la unidad pasó a utilizar el F/A-18A/B Hornet . En 2004, los A se actualizaron a A+, que incluía computadoras de misión y capacidades de armas mejoradas. En 2006, el VFC-12 intercambió estos modelos F/A-18A+ (que tenían una vida útil de fatiga por aterrizaje detenido baja ) por F/A-18C del VFA-87 . Finalmente, en 2012, el VFC-12 intercambió jets nuevamente con el VFA-87 para que el VFC-12 operara el F/A-18A+.
En 2021, el escuadrón se convirtió al Boeing F/A-18E/F Super Hornet . [4] [5]
El objetivo principal del escuadrón es brindar apoyo al Programa de preparación avanzada para cazas de ataque (SFARP), que capacita a los escuadrones de F/A-18 de la flota operativa. SFARP es un ejercicio de entrenamiento intenso de tres semanas que lleva a cabo la Escuela de Armas de Cazas de Ataque del Atlántico y que permite a las tripulaciones de los cazas de ataque de la flota perfeccionar sus habilidades de combate contra un adversario realista antes de desplegarse. Además del programa SFARP, el VFC-12 brinda apoyo a los escuadrones de reemplazo de la flota de F/A-18 en NAS Oceana y con destacamentos en NAS Key West . El VFC-12 suele pasar un promedio de más de 200 días al año en destacamentos.
El VFC-12 recibió el Premio de Seguridad de la Aviación del Jefe de Operaciones Navales en 1978, 1980, 1981, 1992 y 1998. El VFC-12 recibió el Trofeo Noel Davis por la preparación del escuadrón para 1980, 1984, 1985, 1995 y 1998. En enero de 1989, el escuadrón recibió una Mención de Unidad Meritoria por un rendimiento superior sostenido desde el 1 de abril de 1987 hasta el 31 de marzo de 1988. En 1998, el VFC-12 recibió el premio Battle "E" , Noel Davis por reconocimiento como el mejor escuadrón en la categoría para el Ala Aérea Portaaviones Veinte. También en 1998, el Comandante de la Fuerza de Reserva Aérea Naval reconoció al VFC-12 con una Mención de Seguridad de la Aviación por lograr otro año de vuelo libre de accidentes de Clase A.