El Escuadrón de Transporte 437 es una unidad de las Fuerzas Armadas Canadienses bajo la Real Fuerza Aérea Canadiense , con base en CFB Trenton en Ontario . La unidad opera el CC-150 Polaris y es responsable del transporte militar y VIP de largo alcance (incluido el de la Familia Real que visita Canadá).
El Escuadrón 437 se formó en RAF Blakehill Farm en Wiltshire, Inglaterra, en septiembre de 1944 como una unidad de la Real Fuerza Aérea Canadiense , y proporcionó transporte general hasta que se disolvió en junio de 1946. Durante este tiempo, el escuadrón voló en Douglas Dakota (Mk.III y IV) aeronaves. El Escuadrón estuvo en servicio activo en remolque de planeadores y lanzamientos desde el aire en la Batalla de Arnhem (Operación Market Garden) y en el Cruce del Rin (Operación Varsity). Los detalles, incluida una lista del personal en tiempos de guerra, se pueden encontrar en esta referencia [1]
El escuadrón fue reformado en CFB Trenton en 1961 y equipado con CC-106 Yukon . Fue reequipado con el Boeing CC-137 (Boeing 707) en 1972. Mientras operaba el Husky, proporcionó reabastecimiento de combustible aire a aire además de servicios de transporte. Dos aviones de una flota de cinco fueron modificados para servir como aviones cisterna de reabastecimiento de combustible a mediados de 1972 para cumplir con el requisito de apoyar al caza táctico CF-5. [2]
Al final de la vida útil del B707 en 1997, el Escuadrón 437 estaba equipado con aviones Airbus A-310 que todavía se utilizan hasta el día de hoy tanto en funciones de transporte VIP como de reabastecimiento de combustible en vuelo.
El Escuadrón de Transporte 437 apoya con frecuencia a dignatarios del gobierno durante sus visitas oficiales, incluido el Primer Ministro de Canadá y Carlos III , Rey de Canadá , durante las giras reales de Canadá . En junio y julio de 2011, el escuadrón proporcionó transporte al duque y la duquesa de Cambridge mientras realizaban una gira por Canadá y Estados Unidos.
El escuadrón opera actualmente el CC-150 Polaris , una versión modificada del Airbus A310 . Tres están configurados para el transporte de personal y material, mientras que dos fueron reconfigurados para la función de reabastecimiento aéreo de combustible .
Se desplegaron dos aviones cisterna de reabastecimiento de combustible aire-aire CC-150 para apoyar la Operación MOBILE durante la intervención militar de 2011 en Libia . Los aviones de combate canadienses CF-188 que imponen la zona de exclusión aérea sobre Libia bajo la Operación Amanecer Odisea y la Operación Protector Unificado fueron reabastecidos de combustible por el 437 Sqn. [3]
