El Escuadrón Número 63 fue un avión bombardero y un escuadrón de entrenamiento de la Royal Air Force que estuvo activo durante varios períodos desde 1916 hasta 1992. Originalmente utilizaba aviones De Havilland DH4 en la Primera Guerra Mundial , y por última vez estuvo equipado con aviones de entrenamiento BAe Hawk .
El Escuadrón No. 63 se formó el 31 de agosto de 1916 en Stirling , Escocia , como un escuadrón del Royal Flying Corps . El escuadrón estaba destinado a operar como una unidad de bombarderos diurnos sobre el frente occidental en Francia y, por lo tanto, estaba equipado con aviones De Havilland DH4 ; sin embargo, en el último minuto, el escuadrón fue reasignado para operar contra el ejército turco en Mesopotamia ( Irak ) y fue reequipado con RE8 para su nueva misión, cuando el escuadrón llegó al Medio Oriente en agosto de 1917. Escuadrón No. 63 permaneció en Mesopotamia durante el resto de la guerra y se disolvió el 29 de febrero de 1920. [4]
En febrero de 1937, ahora como unidad de la Royal Air Force , el escuadrón fue refundado en Andover , Hampshire como unidad de bombarderos, y tres meses después se convirtió en la primera unidad en recibir el avión Fairey Battle . A principios de 1939, a la unidad se le asignó una función de entrenamiento de tripulaciones aéreas y recibió varios Avro Ansons , pero la unidad perdió su identidad separada en abril de 1940 cuando pasó a formar parte de la OTU No. 12.
El 15 de junio de 1942, el Escuadrón No. 63 fue reformado a partir de parte del Escuadrón No. 239 en RAF Gatwick , West Sussex con Mustang I norteamericanos con motor Alison. En enero de 1944, el escuadrón se trasladó a RAF Turnhouse en Escocia y fue reequipado con Hawker Hurricane IV en abril de 1944, convirtiéndose en Supermarine Spitfire VB a principios de mayo de 1944. A finales de mayo, el escuadrón tenía su base en RNAS Lee-on-Solent. , preparándose para el Día D. Durante los desembarcos aliados, el Escuadrón 63 realizó vuelos de observación sobre la Royal Navy, proporcionando una forma de Control Aéreo Avanzado (FAC) para los artilleros navales que apoyaban a las tropas en tierra. Los pilotos del escuadrón en esta etapa procedían de antiguas unidades de cooperación del ejército, los Royal Marines y también la RAF. El 20 de septiembre de 1944, el escuadrón se trasladó a RAF North Weald . El escuadrón se disolvió el 1 de febrero de 1945.
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El Escuadrón No. 164 pasó a ser el Escuadrón No. 63 el 1 de septiembre de 1946, utilizando Spitfires. En abril de 1948, el escuadrón fue reequipado con aviones de combate Gloster Meteor . El escuadrón se trasladó a Waterbeach , Cambridgeshire , en mayo de 1950, donde permaneció hasta su disolución el 31 de octubre de 1958, habiendo operado cazas Hawker Hunter durante los últimos dos años. [3]
El Escuadrón 63 reformado como unidad 'Sombra' para el Escuadrón de Combate de Cazas Diurnos del Establecimiento Central de Cazas desde el 30 de noviembre de 1958 hasta el 1 de junio de 1963. El mismo día, el número fue transferido a la Unidad de Conversión Operacional No. 229. con base en RAF Chivenor , North Devon, como designación 'Sombra' para uno de sus escuadrones constituyentes. El 2 de septiembre de 1970, la OCU No. 229 fue redesignada como Unidad de Armas Tácticas y el escuadrón 63 siguió siendo una de sus unidades "Sombra". El escuadrón 63 fue transferido al TWU número 2 en RAF Chivenor, inicialmente operando aviones Hawker Hunter y, más tarde, el BAE Hawk , y cuando esa unidad fue redesignada como FTS número 7 el 1 de abril de 1992, el escuadrón 63 siguió siendo un componente hasta el 23 de septiembre de 1992; cuando el Escuadrón 63 se disolvió por última vez y su función fue transferida al Escuadrón No. 19 (Reserva) .
