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Escuadrón No. 115 de la RCAF

El Escuadrón No. 115 fue un escuadrón del Establecimiento de Guerra Nacional Canadiense (HWE) de la Real Fuerza Aérea Canadiense que operó durante la Segunda Guerra Mundial .

Historia operativa

El Escuadrón No. 115 realizó patrullas antisubmarinas a lo largo de las costas de Columbia Británica y el sudeste de Alaska como parte del Comando Aéreo Occidental .

El 7 de julio de 1942, el sargento de vuelo PMG WE Thomas y la tripulación del avión de patrulla marítima Bristol Bolingbroke No. 9118 avistaron un objetivo que salía a la superficie y emitía "humo" blanco en el Océano Pacífico, a 130 kilómetros (70 millas náuticas; 81 millas) al noroeste del Islas Reina Carlota . [1] Al principio pensaron que era una ballena , rápidamente concluyeron que podían ver la silueta submarina de un submarino de al menos 100 pies (30 m) de largo y atacaron, arrojando un solo cañón de 250 libras (113 kg) [2] o Bomba de 500 libras (227 kg) [1] (las fuentes no están de acuerdo) desde una altitud de 500 pies (152 m) que aterrizó justo delante de la torre de mando del submarino . [1] Afirmaron haber dañado el submarino. [1] Según el informe de Bolingbroke, el guardacostas de los Estados Unidos USCGC McLane  (WSC-146) , el patrullero de la Armada de los Estados Unidos tripulado por la Guardia Costera de  los Estados Unidos USS  YP-251 y el dragaminas de la Marina Real Canadiense HMCS  Quatsino se dirigieron al área el 9 de julio de 1942 y comenzó una búsqueda del submarino, que McLane y YP-251 afirmaron haber hundido ese mismo día. [1] [3] La tripulación de Bolingbroke compartió el crédito con McLane y el YP-251 por el hundimiento, y en 1947 el Comité Conjunto de Evaluación del Ejército y la Armada identificó a su víctima como el submarino de la Armada Imperial Japonesa Ro-32 . [4] En 1967, sin embargo, la Marina de los EE.UU. se retractó de esta evaluación porque el Ro-32 había estado inactivo en Japón en el momento del hundimiento y fue encontrado a flote en Japón al final de la guerra. [4] El submarino supuestamente hundido el 9 de julio de 1942 sigue sin identificarse. [4] [nota 1]

El Escuadrón No. 115 se disolvió en Tolfino , Columbia Británica, en agosto de 1944. [5]

Equipo

El código de escuadrón de dos letras del escuadrón fue BK desde agosto de 1939 hasta mayo de 1942, luego UV hasta que la RCAF HWE suspendió el uso de códigos de escuadrón el 16 de octubre de 1942 "por razones de seguridad". [6]

Avión del oficial al mando del escuadrón 115, febrero de 1943 - Annette Island, Alaska

Ver también

Notas

  1. ^ Una hipótesis sobre la identidad del submarino hundido el 9 de julio de 1942 es que se trataba del submarino de la Armada Soviética Shch-138, cuya desaparición la Armada soviética informó el 10 de julio de 1942, el día siguiente al hundimiento. La Unión Soviética afirmó más tarde que el Shch-138 se hundió en el puerto de Nikolayevsk-on-Amur en el río Amur en la Unión Soviética el 18 de julio de 1942 después de la explosión de cuatro de sus torpedos, fue reflotado inmediatamente y se hundió nuevamente al día siguiente. durante una tormenta mientras estaba remolcado , y finalmente fue reflotado por segunda vez el 11 de julio de 1943 y desguazado. Una fotografía del submarino supuestamente tomada por la tripulación del Bolingbroke involucrado en su hundimiento supuestamente muestra un submarino gris (los submarinos de la Flota Soviética del Océano Pacífico fueron pintados de gris durante la Segunda Guerra Mundial, mientras que los submarinos japoneses eran negros) y el número "8". entre los personajes pintados en su torre de mando , consistentes con las marcas en la torre de mando del Shch-138 . Algunos investigadores han sugerido que la narrativa soviética sobre la pérdida del Shch-138 en Nikolayevsk-on-Amur puede tener como objetivo encubrir la pérdida del Shch-138 mientras recopilaba información clandestinamente a lo largo de la costa de Estados Unidos y Canadá . (Ver Bruhn, p. 128, y Coyle.)

Referencias

Notas a pie de página

  1. ^ ABCDE Coyle.
  2. ^ Bruhn, pág. 125.
  3. ^ Bruhn, págs. 123–125, 127–128.
  4. ^ abc Bruhn, pag. 128.
  5. ^ "La historia y el patrimonio de la Real Fuerza Aérea Canadiense". Alas canadienses . Consultado el 15 de mayo de 2014 .
  6. ^ Kostenuk y Griffin, 1977, pág. 233

Bibliografía