Ernesto Ceirano (1875-1953) fue un empresario, piloto de carreras y pionero del automovilismo italiano. Nacido en Cuneo en 1875, Ceirano fue el menor de cuatro hermanos que fueron pioneros de la industria automovilística italiana. En 1908 terminó tercero en la Targa Florio conduciendo el automóvil SPA (Società Piemontese Automobili) de su hermano .
Los hermanos Ceirano, Giovanni Battista , Giovanni , Ernesto y Matteo , fueron influyentes en la fundación de la industria automotriz italiana, siendo diversos responsables de: Ceirano ; Welleyes (la base técnica de FIAT) ; Fratelli Ceirano ; STAR/Rapid ( Società Torinese Automobili Rapid ); SCAT (Sociedad Ceirano Automobili Torino); Itala y SPA (Società Piemontese Automobili) . El hijo de Giovanni, Giovanni "Ernesto", también fue influyente y cofundó Ceirano Fabbrica Automobili (también conocido como Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili ) y Fabrica Anonima Torinese Automobili (FATA) .
En 1888, después de ocho años de aprendizaje en el negocio de fabricación de relojes de su padre, Giovanni Battista comenzó a construir bicicletas Welleyes , llamadas así porque los nombres ingleses tenían más atractivo de ventas. [1] En octubre de 1898, Giovanni Battista y Matteo cofundaron Ceirano GB & C y comenzaron a producir el automóvil Welleyes en 1899. En julio de 1899, la planta y las patentes se vendieron a Giovanni Agnelli y se produjeron los primeros FIAT : el Fiat 4 HP . Giovanni Battista fue contratado por Fiat como agente para Italia, pero al cabo de un año se fue para fundar Fratelli Ceirano & C. que en 1903 se convirtió en Società Torinese Automobili Rapid (STAR) y construyó automóviles con la insignia 'Rapid'. En 1904, Matteo Ceirano dejó Ceirano GB & C para crear su propia marca: Itala . En 1906 Matteo dejó Itala para fundar SPA (Società Piemontese Automobili) con el diseñador jefe Alberto Ballacco. En 1906 Giovanni fundó SCAT (Società Ceirano Automobili Torino) en Turín. En 1919 Giovanni y Giovanni "Ernesto" cofundaron Ceirano Fabbrica Automobili (también conocido como Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili ) y en 1922 tomaron el control de Fabrica Anonima Torinese Automobili (FATA) .
Ernesto fue el tercero de cuatro hermanos nacidos de Giovanni Ceirano, un relojero de Cuneo , y Teresa Corino. [2] Ernesto adquirió sus conocimientos y habilidades iniciales trabajando como mecánico de automóviles junto a sus hermanos.
Ernesto, que tenía buenos conocimientos de diseño de motores, se hizo un nombre principalmente como piloto de carreras.
En 1908 terminó tercero en la Targa Florio al volante del cuatro cilindros de Matteo, 7.785 cc, SPA 28/40 HP.
Ganó la Targa Florio de 1911 con un SCAT con Alfred Momo como mecánico conductor.
Ernesto pudo haber sido el 'Capo del montaggio' (director de producción) en SCAT. [3] [Nota 1]