Ernesto Ceirano (1875-1953) fue un empresario, piloto de carreras y pionero del automovilismo italiano. Nacido en Cuneo en 1875, Ceirano era el menor de cuatro hermanos pioneros de la industria automovilística italiana. En 1908 finalizó tercero en la Targa Florio al volante del automóvil SPA (Società Piemontese Automobili) de su hermano .
Los hermanos Ceirano, Giovanni Battista , Giovanni , Ernesto y Matteo , fueron influyentes en la fundación de la industria automotriz italiana, siendo diversos responsables de: Ceirano ; Welleyes (la base técnica de FIAT) ; Fratelli Ceirano ; STAR/Rapid ( Società Torinese Automobili Rapid ); SCAT (Sociedad Ceirano Automobili Torino); Itala y SPA (Società Piemontese Automobili) . El hijo de Giovanni, Giovanni "Ernesto", también fue influyente y cofundó Ceirano Fabbrica Automobili (también conocido como Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili ) y Fabrica Anonima Torinese Automobili (FATA) .
En 1888, después de ocho años de aprendizaje en la empresa relojera de su padre, Giovanni Battista comenzó a fabricar bicicletas Welleyes , llamadas así porque los nombres ingleses tenían más atractivo para las ventas. [1] En octubre de 1898, Giovanni Battista y Matteo cofundaron Ceirano GB & C y comenzaron a producir el automóvil Welleyes en 1899. En julio de 1899, la planta y las patentes se vendieron a Giovanni Agnelli y se produjeron los primeros FIAT : el Fiat 4 HP. . Giovanni Battista fue contratado por Fiat como agente para Italia, pero un año después se fue para fundar Fratelli Ceirano & C., que en 1903 se convirtió en Società Torinese Automobili Rapid (STAR), que fabricaba automóviles con el distintivo "Rapid". En 1904 Matteo Ceirano dejó Ceirano GB & C para crear su propia marca: Itala . En 1906 Matteo dejó Itala para fundar SPA (Società Piemontese Automobili) con el diseñador jefe Alberto Ballacco. En 1906 Giovanni fundó SCAT (Società Ceirano Automobili Torino) en Turín. En 1919 Giovanni y Giovanni "Ernesto" cofundaron Ceirano Fabbrica Automobili (también conocido como Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili ) y en 1922 tomaron el control de Fabrica Anonima Torinese Automobili (FATA) .
Ernesto fue el tercero de cuatro hermanos de Giovanni Ceirano, un relojero de Cuneo , y Teresa Corino. [2] Ernesto adquirió sus conocimientos y habilidades iniciales trabajando como mecánico de automóviles junto a sus hermanos.
Ernesto, que tenía buenos conocimientos en diseño de motores, se hizo famoso principalmente como piloto de carreras.
En 1908 terminó tercero en la Targa Florio al volante del SPA 28/40 HP de cuatro cilindros, 7.785 cc, de Matteo.
Ganó la Targa Florio de 1911 en un SCAT con Alfred Momo como mecánico de conducción.
Ernesto pudo haber sido el 'Capo del montaggio' (gerente de producción) en SCAT. [3] [Nota 1]