El vicemariscal del aire Eric Gordon Hall psa SJ SPk ( urdu : ایرک گورڈن ہال ; 12 de octubre de 1922 - 17 de junio de 1998), conocido como The Heavy Hitter por su papel en la guerra indo-pakistaní de 1965, era un oficial de rango de dos estrellas de Pakistán. Piloto de la Fuerza Aérea y de cazabombardero procedente de la minoría cristiana de Pakistán . Desempeñó un papel fundamental en la Guerra Indo-Pakistaní de 1965 y la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 . Se retiró como Comandante de la PAF Staff College el 30 de junio de 1975. Tras su jubilación, el Primer Ministro Zulfikar Ali Bhutto lo nombró Director General de la Autoridad de Aviación Civil de Pakistán , cargo que ocupó hasta el 6 de marzo de 1978. Posteriormente, Hall se aventuró en la importación y exportación. negocios en Karachi durante un año y se mudó a los Estados Unidos , donde abrió Hall Enterprises en agosto de 1982, con su esposa, Marjorie. La empresa importaba y exportaba muebles, artículos de regalo y repuestos militares paquistaníes. Hall era visto como una figura destacada en la escena que comerciaba mucho con su nombre y sus contactos. [4] [5] [6]
En particular, durante la Guerra Indo-Pakistaní de 1965 , Hall fue pionero en el concepto innovador de convertir aviones de transporte C-130 Hércules en bombarderos pesados, mejorando su capacidad para transportar 13.000 kg (28.000 lb) de explosivos con modificaciones específicas. El 11 de septiembre de 1965, Hall se ofreció como voluntario para liderar la misión de bombardeo inicial sobre un puente estratégicamente vital en Kathua que se utilizaba para entregar suministros al ejército indio . A pesar de que el transporte convertido en bombardero no estaba blindado y era vulnerable a los cañones antiaéreos indios, la misión tuvo éxito. Este éxito dio como resultado que el liderazgo militar paquistaní autorizara 13 bombardeos estratégicos adicionales utilizando los C-130 convertidos, incluidos ataques de precisión contra armamento indio en Attari a lo largo del Canal BRB . La efectividad de estas misiones solidificó el concepto innovador de Hall, lo que le valió el Sitara-e-Jurat en 1965. [3] [7]
Hall nació el 12 de octubre de 1922 en una familia cristiana anglo-birmana en Rangún durante el dominio británico en Birmania . Eric se matriculó en la Escuela Secundaria Diocesana para Niños de Rangún . Su padre, el capitán EE Hall, era ingeniero de combate en el ejército británico y desapareció en combate durante la invasión japonesa de Birmania en 1941, poco después de lo cual fue declarado muerto. Debido a la invasión y el estallido de la guerra en Birmania, las mujeres de su familia, es decir, su madre, su hermana y su tía, fueron trasladadas en avión a la India británica , mientras que los hombres huyeron a pie. [1]
Agotado y enfermo con ampollas en los pies picados por insectos, gastó sus zapatos después de viajar a pie por la jungla durante semanas desde Myitkyina , en el norte de Birmania, hasta Dibrugarh , en el noreste de la India , donde luego permaneció hospitalizado por un corto tiempo. [8] [5]
Estaba casado con Marjorie May Hall y tuvieron dos hijos, una hija, Gillian Hall, nacida el 1 de diciembre de 1949, y un hijo, Clive Hall, nacido el 5 de mayo de 1953. [3]
Después de ser dado de alta del hospital por las lesiones causadas por la caminata de una semana por la jungla, se alistó en la Real Fuerza Aérea de la India como parte del curso de 20 pilotos del Ala de Entrenamiento Inicial y fue comisionado el 20 de diciembre de 1943. Posteriormente, Fue enviado a Birmania , donde realizó incursiones contra las fuerzas japonesas como piloto de combate Hawker Hurricane . [8]
El 12 de abril de 1947, el oficial de vuelo Eric y el cadete Harrison despegaron en un Tiger Moth II y se estrellaron a 6 m al sureste de Jodhpur después de una falla en el motor. [9]
Después de la partición de la India británica en agosto de 1947, Hall optó por Pakistán y trasladó con su familia a Lahore . Se trasladó a la Real Fuerza Aérea de Pakistán , donde continuó su carrera. [3]
Eric fue nombrado subcomandante de la PAF Staff College desde marzo de 1960 hasta diciembre de 1961. [10]
Antes del estallido de la guerra en agosto de 1965, el capitán del grupo Hall estaba al mando de la base PAF Chaklala . Sabiendo que la guerra era inminente después del fracaso de la Operación Gibraltar del ejército de Pakistán en Jammu y Cachemira (estado) , era consciente de la falta de aviones especializados por parte de las Fuerzas Aéreas de Pakistán . Hall planteó la idea de convertir los transportes C-130 Hercules en bombarderos pesados . [11] Con algunas modificaciones, el avión de transporte ahora podía transportar hasta 13.000 kg (28.000 lb) de artefactos explosivos.
Después de probar la eficiencia de los bombarderos, Hall se ofreció como voluntario para liderar la primera misión de bombardeo sobre un puente estratégicamente vital en Kathua , Jammu y Cachemira el 11 de septiembre de 1965. La misión estaba llena de peligros ya que el transporte desarmado convertido en bombardero era muy vulnerable a los bombardeos indios. cañones antiaéreos . [12] Sin embargo, el resultado finalmente exitoso de la misión llevó al alto mando paquistaní a autorizar 13 bombardeos estratégicos más con C-130 convertidos, incluido el ataque de precisión con armas pesadas indias en Attari , a orillas del canal Bambawali-Ravi-Bedian. . Hall recibió el Sitara-e-Jurat del Gobierno de Pakistán en 1965 por su idea innovadora. [13]
La cita de Sitara-e-Jurat dice:
GRUPO DE CITACIONES
CAPITÁN ERIC GORDON HALL (PAK/2768)"El Capitán General Eric Gordon Hall, en su calidad de Comandante de la Estación, Chaklala jugó un papel muy vital durante la guerra con la India. Todas las operaciones se llevaron a cabo con mucho éxito bajo la guía ejemplar y el liderazgo inspirador del Capitán General Eric Gordon Hall. Ninguna tarea era demasiado peligrosa para Para dar ejemplo, personalmente voló y dirigió varias misiones operativas que mantuvieron la moral de sus oficiales y hombres en un nivel excepcionalmente alto. Por su valentía y ejemplo más allá del cumplimiento del deber, el capitán general Eric Gordon Hall recibe el premio SJ. "
Después de la guerra, Hall fue nombrado subcomandante en jefe (entrenamiento) en el Cuartel General del Aire en Peshawar . [3]
Posteriormente, Hall estuvo al mando de la Base PAF Mauripur en 1968 y luego se convirtió en Asistente/Comandante en Jefe Adjunto (Administración) durante dos años. [3] [14]
Durante la guerra de 1971 , Hall fue Vicejefe de Estado Mayor y Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Pakistán , y desempeñó un papel clave para garantizar que los planes de guerra se ejecutaran de manera efectiva. [3] [15] [16]
Hall se desempeñó como agregado aéreo en Washington desde 1972 hasta octubre de 1974. [17]
Hall fue un invitado distinguido y asistió en la ceremonia de graduación de la 21.ª graduación de la clase avanzada en el Centro Legal y la Escuela del Abogado General del Juez el 1 de junio de 1973. [18]
En octubre de 1974, Hall sucedió al comodoro del aire Shamshul Huda Shah como comandante de la PAF Staff College . Sirvió hasta el 30 de junio de 1975, cuando se jubiló y fue sucedido por el comodoro del aire Ayaz Ahmed Khan. [3]
Después de retirarse de la Fuerza Aérea de Pakistán , Hall fue nombrado Director General de la Autoridad de Aviación Civil de Pakistán por el Primer Ministro de Pakistán, Zulfikar Ali Bhutto, como oficial recontratado de grado BPS-21 del Gobierno de Pakistán . [19]
El 11 de mayo de 1976, Hall se reunió en Karachi con el Dr. Emil Hinek , que era del departamento de aviación del Ministerio de Transporte y Asuntos Postales de Hungría, y firmaron un acuerdo para iniciar vuelos regulares entre Budapest y Karachi. [20]
Hall renunció al cargo la tarde del 6 de marzo de 1978. [21]
Posteriormente, dirigió durante un año una empresa de exportación e importación en Karachi. [1]
Hall se mudó a los Estados Unidos con su familia en 1980 y se instaló en el área de Washington, DC y luego se convirtió en residente de Gaithersburg, Maryland . De agosto de 1982 a 1995, fue presidente de Hall Enterprises, una empresa que inició con su esposa y que importaba y exportaba muebles, artículos de regalo y repuestos militares paquistaníes. Además de eso, tenía una tienda especializada en cerámica, joyería y regalos en Ellicott City, Maryland . [1]
Hall fue hospitalizado después de un derrame cerebral y murió el 17 de junio de 1998 en el Centro Médico Adventist HealthCare Shady Grove . Fue enterrado en el cementerio Gate of Heaven (Silver Spring, Maryland) . Le sobrevivieron su esposa Marjorie, dos hijos y su hermana Cindy Hollyer. [1]
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