Éric Bachelart (nacido el 28 de febrero de 1961) es un ex piloto de carreras y propietario del equipo Conquest Racing . [1] [2]
Bachelart comenzó su carrera como piloto en Bélgica y la terminó en Estados Unidos. Fue una estrella del Procar belga, un campeonato nacional de turismos, conduciendo para Audi y Peugeot.
En 1991, se convirtió en el campeón inaugural de Indy Lights . Luego participó en una temporada casi completa de CART con el equipo de cola de Dale Coyne, al mismo tiempo que competía en la serie belga Procar. Su mejor resultado en CART fue el séptimo. No logró clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis de 1993. Después de la temporada de CART de 1995 , nuevamente compitiendo solo cuando su calendario belga Procar se lo permitía, puso fin a su carrera de monoplazas.
En 1996, participó en la carrera de resistencia de las 24 Horas de Le Mans por Bélgica con un Ferrari 333SP . También corrió en las 24 Horas de Spa-Francorchamps con el vehículo multiusos Peugeot 806. Después de esta temporada, concluyó su carrera deportiva, con la excepción de las 24 Horas de Spa-Francorchamps en 1998 y 2000.
Bachelart fundó el equipo Conquest Racing en 1997, inicialmente compitiendo en el campeonato Indy Lights . El equipo compitió con Laurent Rédon en la Indy Racing League (IRL) de 2002. El equipo se pasó a Champ Car , después de que Honda y Toyota se pasaran a la IRL. Mario Haberfeld corrió para el equipo en 2003. El futuro piloto de F1 Tiago Monteiro corrió en un equipo satélite dirigido por Conquest Racing para Emerson Fittipaldi .
El inglés Justin Wilson se incorporó en 2004, dirigido desde mitad de temporada por Nelson Philippe . En 2005, corrieron con Philippe y Andrew Ranger , uno de los equipos más jóvenes en la historia del campeonato. Ranger fue acompañado por el holandés Charles Zwolsman para 2006. En 2007, Bachelart fichó al joven neozelandés Matt Halliday para su equipo Champ Car para cuatro carreras. Halliday fue reemplazado por Jan Heylen . El equipo se trasladó a la IRL como resultado de la unificación de los monoplazas.
En 2012, Conquest dejó IndyCar y se unió a la American Le Mans Series con un prototipo Morgan-Nissan LMP2.
En 2017, Bachelart comenzó a inscribir autos en el Ferrari Challenge y ganó múltiples campeonatos con conductores caballeros.
En 2018, Bachelart cofundó Quest Racing para competir en el IMSA Continental Tire SportsCar Challenge .
En 2019, Conquest también se une al Imsa Prototype Challenge (IPC) y en 2021 corrió con un Mercedes GT4 ganando las últimas 4 carreras de la temporada.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )