Tipo de avión de fabricación casera con turbohélice
El Epic LT es un avión turbohélice monomotor construido en kit estadounidense destinado a ser utilizado por pilotos privados. El Epic Dynasty fue la versión certificada propuesta del LT que se pretendía vender como avión completo, antes de la quiebra de Epic Aircraft en agosto de 2009 y su posterior adquisición por nuevos propietarios en abril de 2010. [4] [5] [6] Bajo la propiedad de la empresa reorganizada, la versión certificada se llama Epic E1000 . [7] [8] Después de la certificación de la FAA en 2019, las entregas comenzaron en 2020.
Desarrollo
Alojamiento interior
El LT fue diseñado por Epic Air LLC de Bend, Oregon , para satisfacer la demanda de un avión privado de seis asientos con motor turbohélice de alto rendimiento construido en kit. Tiene un diseño de ala baja con los planos de cola colocados a mitad de camino sobre una sola aleta. El tren de aterrizaje triciclo es completamente retráctil. Su construcción utiliza compuestos que incorporan fibras de carbono. El motor es un turbohélice plano Pratt & Whitney PT6-67A con una potencia nominal de 1200 hp. [4]
El prototipo LT voló por primera vez en 2004. [1]
El prototipo Dynasty, Epic LT número 14, había registrado más de 1.000 horas de pruebas de vuelo de certificación hasta el 23 de octubre de 2006, pero la certificación no se completó en junio de 2009, y la compañía informó que había volado más de 2.000 horas de prueba.
Las pruebas de vuelo del prototipo, registrado C-FJRQ, comenzaron inicialmente en Calgary , Alberta , Canadá , pero el avión fue eliminado del registro canadiense el 2 de marzo de 2007. Fue trasladado de nuevo a Bend, Oregón, y registrado nuevamente como N6XK. [4] [9] [10] [11]
Las ventas se detuvieron en 2012, para ser reemplazado por el Epic E1000 certificado , y el 54º y último kit había obtenido su certificado de aeronavegabilidad en diciembre de 2018, antes de su entrega a principios de 2019 a su propietario. [3]
Las entregas de kits LT comenzaron en 2006 y el primero se completó ese año [12] y la aeronave se demostró en la exposición EAA en Oshkosh, Wisconsin, en julio de 2007.
Inicialmente, los kits de aviones LT fueron completados por constructores aficionados bajo la supervisión de la fábrica en Bend, pero algunos ejemplos posteriores se han ensamblado en ubicaciones de campo, con la ayuda de Epic Aircraft.
El 7 de julio de 2016, seis aviones Epic LT fabricados con kits despegaron en un vuelo de circunnavegación global, pilotados por pilotos propietarios. Partieron del espectáculo aéreo AirVenture 2016, en Oshkosh, Wisconsin . [13]
El 31 de marzo de 2019, un Epic LT, matrícula RA-2151G, se estrelló en un campo al aproximarse al aeropuerto de Frankfurt Egelsbach, en el suroeste de Alemania, aproximadamente a las 3:30 p. m. La copropietaria de la aerolínea rusa S7, Natalia Fileva , una de las mujeres más ricas de Rusia, su padre y el piloto murieron en el accidente. [16] [17]
^ ab Administración Federal de Aviación (junio de 2009). «FAA Registry - N-Number Inquiry Result N370JP» (Registro de la FAA: resultado de la consulta sobre el número N N370JP) . Consultado el 19 de junio de 2009 .
^ ab Grady, Mary (julio de 2010). "Nuevos propietarios de Epic en Oshkosh" . Consultado el 1 de agosto de 2010 .
^ abc Kate Sarsfield (30 de noviembre de 2018). "Epic prepara el E1000 para la autorización de inspección de tipo". Flightglobal .
^ abcd Aircraft Investor Resources (2007). «Dinastía». Archivado desde el original el 9 de febrero de 2008. Consultado el 19 de junio de 2009 .
^ Recursos para inversores en aeronaves (2007). "LT". Archivado desde el original el 13 de marzo de 2008. Consultado el 19 de junio de 2009 .
^ Grady, Mary (abril de 2010). "Un acuerdo épico entre Builders Group y una empresa china" . Consultado el 12 de abril de 2010 .
^ Sarsfield, Kate (junio de 2014). "Epic E1000 en camino para su primer vuelo en octubre" . Consultado el 23 de junio de 2014 .
^ ab Sarsfield, Kate (27 de julio de 2018). «Epic completa las pruebas estructurales E1000 a medida que se acerca la certificación de tipo» . Consultado el 1 de abril de 2019 .
^ Recursos para inversores en aeronaves (octubre de 2006). «Epic AIR presenta Dynasty en la NBAA». Archivado desde el original el 13 de marzo de 2008. Consultado el 19 de junio de 2009 .
^ Transport Canada (junio de 2009). «Información histórica». Archivado desde el original el 11 de abril de 2010. Consultado el 19 de junio de 2009 .
^ Administración Federal de Aviación (junio de 2009). «FAA Registry - N-Number Inquiry Results N6XK» (Registro de la FAA: resultados de la consulta sobre el número N N6XK) . Consultado el 19 de junio de 2009 .
^ Administración Federal de Aviación (junio de 2009). «FAA Registry - N-Number Inquiry Results N89CL» (Registro de la FAA: resultados de la consulta sobre el número N N89CL) . Consultado el 19 de junio de 2009 .
^ "Un rico ruso muere en un accidente aéreo en Alemania". The Washington Post . Archivado desde el original el 31 de marzo de 2019. Consultado el 31 de marzo de 2019 .
^ Niles, Russ (1 de abril de 2019). "Se confirma que la esposa del propietario de un Epic fue víctima de un accidente". AVweb . Consultado el 2 de abril de 2019 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Epic LT .
Aviones épicos
Mike Gerzanics (13 de julio de 2011). "Epic LT - Experimental Rocket". Flight International .
Kate Sarsfield (17 de junio de 2014). "El Epic E1000 en camino para su primer vuelo en octubre". flightglobal .
Pia Bergqvist (29 de octubre de 2014). "Volamos: Epic LT". Volando .
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