ENAV SpA es una sociedad anónima italiana que opera como proveedor exclusivo [1] de servicios de navegación aérea civil en el espacio aéreo italiano. Como proveedor de servicios de navegación aérea (ANSP) es responsable de la prestación del servicio de control de tránsito aéreo (ATCS), servicio de información de vuelo (FIS), servicio de información aeronáutica (AIS) y emisión de pronósticos meteorológicos para los aeropuertos y el espacio aéreo bajo su responsabilidad.
La denominación social ENAV era la antigua denominación del organismo público, acrónimo de "Ente Nazionale Assistenza al Volo". En 2001 la agencia ENAV se transformó en ENAV SpA, sociedad propiedad del Tesoro italiano . [2]
La empresa está controlada por el Ministerio de Economía y Hacienda (53,28% del capital social y está sujeta a la supervisión de la Autoridad Nacional de Aviación Civil (ENAC) y del Ministerio de Infraestructuras y Transportes.
Cotiza en el índice FTSE Italia Mid Cap de la Borsa Italiana desde julio de 2016.
La empresa actual tiene su origen en la Compañía Autónoma General de Asistencia al Tráfico Aéreo (AAAVTAG), creada en 1981, tras la desmilitarización del control del tráfico aéreo, que siguió a una sensacional huelga de los controladores aéreos, actualmente todos vigentes en el Ejército del Aire. que tuvo lugar el 19 de octubre de 1979.
La AAAVTAG era un organismo público no económico que en diciembre de 1996 se transformó en organismo público económico, con el nombre de Ente Nazionale Assistenza alla Volo (ENAV).
Para apoyar la liberalización del transporte aéreo, en 1997 se creó la Autoridad Nacional de Aviación Civil (ENAC), con las funciones de autoridad italiana de reglamentación técnica, certificación y supervisión en el sector de la aviación civil.
El 1 de enero de 2001, ENAV se transformó en una sociedad anónima de propiedad íntegramente pública (ENAV SpA). La empresa es propiedad del Ministerio de Economía y Hacienda y está sujeta a la supervisión de ENAC y del Ministerio de Infraestructuras y Transportes. El Tribunal de Cuentas es responsable de comprobar la legitimidad de la gestión financiera de la empresa.
En abril de 2016, ENAV presentó la solicitud y la documentación para su cotización en la Bolsa de Valores italiana y en CONSOB . A diciembre de 2022, el Ministerio de Economía y Hacienda posee el 53,28% del capital social. [2]
En 2006 ENAV adquirió a Vitrociset Techno Sky, la sociedad para el desarrollo y mantenimiento de las tecnologías de gestión del tráfico aéreo utilizadas por ENAV. [3] Los proyectos Techno Sky instalan y gestionan tecnologías de control de tráfico aéreo para ENAV y otras instituciones en Italia y en el extranjero. [4] [5]
Techno Sky opera en cuatro centros de control de área (ACC) en Roma, Milán, Padua y Brindisi y en 4 aeropuertos, gestionando 44 sistemas de radar , 121 centros de telecomunicaciones, 68 sistemas meteorológicos y 239 sistemas de ayuda a la navegación ( ILS , VOR , DME ).
El Grupo también incluye IDS AirNav, que se ocupa de software y plataformas para la gestión del tráfico aéreo, y D-Flight, empresa que se ocupa de la creación de una plataforma para la gestión de drones y la prestación de servicios de UAV.
Otra empresa del Grupo ENAV es ENAV Asia Pacific, sociedad de derecho malayo con sede en Kuala Lumpur , que gestiona las actividades comerciales de ENAV en el Sudeste Asiático.
Por último, ENAV North Atlantic, sociedad de derecho americano , que participa en el proyecto del satélite Aireon. [6]
ENAV opera cuatro Centros de Control de Área (ACC) en Roma, Milán, Padua y Brindisi que gestionan el tráfico aéreo IFR en la región de información de vuelos (FIR) italiana.
ENAV opera torres de control de 44 aeropuertos en Italia, gestionando salidas, aterrizajes y movimientos en tierra. [7]
ENAV forma parte de la iniciativa de la Comisión Europea para desarrollar el Cielo Único Europeo , es decir, el sistema integrado de gestión de rutas aéreas.
La empresa también es miembro de EUROCONTROL , la organización civil y militar formada por 41 estados cuya misión es desarrollar y mantener un sistema eficiente de control del tráfico aéreo junto con las autoridades nacionales de aviación civil (en Italia ENAC ), los proveedores de tráfico aéreo. servicios de control (en Italia ENAV y Fuerza Aérea Italiana ), usuarios del espacio aéreo civil y militar, industria, organizaciones profesionales e instituciones europeas.
Cronología de la alta dirección.
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