Energy Victory: Winning the War on Terror by Breaking Free of Oil (Victoria energética: Ganar la guerra contra el terrorismo liberándose del petróleo) es un libro de Robert Zubrin publicado en 2007. El argumento central de Zubrin es que el frente decisivo en la guerra contra el terrorismo es la lucha de Estados Unidos por la independencia energética . Zubrin describe la manera en que el extremismo islámico ha sido financiado por los ingresos del petróleo, la viabilidad tecnológica de los vehículos alimentados con etanol , así como los imperativos económicos y agrícolas para la producción de etanol y las implicaciones ambientales de su plan.
Zubrin sostiene que los países de la OPEP , en particular Arabia Saudita , han utilizado su enorme riqueza petrolera para financiar el extremismo islámico; en efecto, Estados Unidos está financiando a ambos bandos de la guerra contra el terrorismo. Han podido hacerlo mediante colusión para mantener altos los precios del petróleo. Debido a su dependencia de su petróleo, Estados Unidos (y el resto del mundo) no pueden hacer nada al respecto.
Por lo tanto, la clave para ganar la guerra contra el terrorismo es crear un sustituto del petróleo. Zubrin sostiene que una orden que exigiera que todos los automóviles nuevos que se vendan en Estados Unidos sean de combustible flexible (FFV, por Flex-Fuel Vehicle, capaz de funcionar con gasolina , etanol o metanol , o cualquier combinación de ellos) convertiría rápidamente a esos vehículos en el estándar mundial, como ocurrió a principios de los años 1980 con la introducción de los convertidores catalíticos . Como resultado, los consumidores demandarían combustibles mezclados con etanol y metanol debido a su competitividad de precios con la gasolina, lo que a su vez impulsaría a las gasolineras a instalar bombas de biocombustibles. En una situación así, la competencia haría bajar los precios del petróleo. Zubrin sostiene que los biocombustibles deberían ser subvencionados para mantener su ventaja de precio sobre la gasolina, ya que es la única manera de paralizar a la OPEP.
Algunos han argumentado que sería más beneficioso pasar a los coches eléctricos. Si bien puede ser una solución a largo plazo, se puede lograr el cambio a los biocombustibles en unos pocos años (como en el caso de Brasil ). Además, los coches existentes (incluidos los híbridos ) pueden modernizarse con capacidad de combustible flexible por "entre 100 y 500 dólares".
Un cambio hacia el biocombustible tendría el beneficio adicional de que sería potencialmente un combustible neutral en carbono .
El etanol se produce principalmente a partir de la fermentación del maíz o la caña de azúcar (o de cualquier otro cultivo rico en glucosa). El metanol se puede producir a partir de cualquier materia vegetal. Como ambos productos se pueden producir fácilmente en los países en desarrollo, Zubrin sostiene que la expansión resultante del mercado de productos agrícolas sería muy beneficiosa para los agricultores del tercer mundo. No habría necesidad de que las naciones occidentales subsidiasen a sus propios agricultores , ya que los productos del tercer mundo podrían ser absorbidos por el mercado más amplio sin causar una caída de precios que llevaría a la ruina a los agricultores occidentales.
Anne Korin, del Instituto para el Análisis de la Seguridad Global, ha desarrollado este concepto aún más, añadiendo al mandato de Zubrin la necesidad de eliminar los aranceles a las importaciones de etanol y azúcar en Estados Unidos para que tenga éxito. [1]
Gal Luft , que escribe para el Instituto para el Análisis de la Seguridad Global, calificó a Energy Victory como "uno de los mejores libros escritos sobre nuestro problema de dependencia del petróleo". [2]
Zubrin presentó los argumentos de Energy Victory en una serie de conferencias "ecológicas" patrocinadas por la Oficina de Planificación y Asociación Avanzadas y organizadas por la NASA , en enero de 2008. [3]
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