Enderby's Wharf es un muelle y un sitio industrial en la orilla sur del Támesis en Greenwich , Londres, asociado con Telcon y otras empresas. Tiene una historia de más de 150 años de producción de cables de comunicaciones submarinas y equipos asociados, y es uno de los sitios más importantes en la historia de las comunicaciones submarinas.
El muelle se encuentra en la península de Greenwich , un poco al norte del centro histórico de Greenwich . Está entre el Támesis y la carretera de acceso al túnel Blackwall , al otro lado del río desde Cubitt Town . Cubre un área de unos 16 acres (65.000 m 2 ) y tiene un frente de alrededor de 600 pies (180 m).
El muelle fue desarrollado comercialmente por primera vez por la compañía ballenera Samuel Enderby & Sons . El sitio fue adquirido por primera vez por Samuel Enderby II, y Morden College ayudó en la adquisición del muelle de municiones navales. Fue Samuel Enderby III quien inicialmente desarrolló el sitio junto con los hermanos Charles y George, quienes adquirieron el sitio para una fábrica de cuerdas. [ cita necesaria ] Enderbys también construyó Enderby House a principios de la década de 1830, que hoy se erige como un edificio catalogado entre las viviendas modernas. [1]
En 1857, los fabricantes de cables submarinos Glass, Elliot & Co y WTHenley se hicieron cargo del sitio; Posteriormente, Henleys se mudó a North Woolwich . [2] Además de fabricar conjuntamente el primer cable telegráfico transatlántico de corta duración , [1] Glass, Elliot suministró muchos de los primeros cables telegráficos, incluidos Córcega – Cerdeña , Lowestoft – Zandvoort , Malta – Alejandría y Sicilia – Argelia . En la década de 1860, Glass, Elliot y Gutta Percha Company fueron absorbidos por Telegraph Construction and Maintenance Company (Telcon) , [4] que fabricó un segundo cable telegráfico transatlántico en Enderby's Wharf. Este fue colocado con éxito por el SS Great Eastern . La empresa pasó a fabricar muchos más cables transatlánticos y otros a Australia, Nueva Zelanda, India, Hong Kong, etc. [5]
En 1935, el sitio pasó a ser propiedad de la recién formada Submarine Cables Ltd. Parte del oleoducto Plutón del Día D que cruza el canal se construyó en el muelle durante la Segunda Guerra Mundial . Después de ser propiedad de BICC y AEI , en 1970 la empresa pasó a manos de STC . La fabricación de cable submarino en el sitio finalizó en 1975 (transfiriéndose a Southampton) y el trabajo se concentró en la fabricación de repetidores y amplificadores ópticos . Posteriormente pasó a Northern Telecom y luego a Alcatel de Francia en 1994. [6] En 2006, Alcatel se fusionó con la empresa estadounidense Lucent para crear Alcatel-Lucent , y al año siguiente su división con sede en Enderby Wharf pasó a llamarse Alcatel-Lucent Submarine Networks. que se convirtió en Alcatel Submarine Networks [7] después de que Nokia adquiriera Alcatel-Lucent en 2016.
Alrededor de 2010, una gran parte del sitio se vendió a Barratt Developments para una urbanización, llamada Enderby Wharf. [8] Enderby House, el edificio de oficinas original, estaba dentro del sitio de Barratt, pero estuvo en desuso durante varios años [9] [10] antes de convertirse en un bar y restaurante, [11] que abrió sus puertas en abril de 2021.
En 2010, se hizo una propuesta para convertir 3 acres (12.000 m 2 ) de la orilla del río del sitio que Alcatel no utiliza en una terminal para grandes cruceros y viviendas. [12] La propuesta (conocida como 'Enderby Wharf') recibió la aprobación de planificación del Consejo de Greenwich en 2011, sujeta a la aprobación de la Autoridad del Gran Londres (GLA). [13] El alcalde Boris Johnson dio su aprobación a una solicitud revisada para una terminal más grande en agosto de 2015. [14]
Se esperaba que allí atracaran hasta 55 grandes cruceros cada año. Cada uno necesitaría hacer funcionar sus motores diésel de forma continua para alimentar las instalaciones a bordo, lo que generaría grandes emisiones contaminantes cerca de zonas residenciales y escuelas. Si bien Londres tiene regulaciones estrictas sobre la calidad del aire y las emisiones, no se aplican al Támesis, que está en la jurisdicción de la Autoridad del Puerto de Londres (PLA) en lugar de la GLA. En las elecciones de Londres de 2016, los candidatos conservadores y laboristas a la alcaldía se unieron a sus rivales verdes y liberales demócratas para apoyar la campaña de los residentes contra la terminal. [15] En 2018, el consejo de Greenwich cambió de opinión y pidió a Morgan Stanley , actual propietario de Enderby Wharf, que implementara una solución menos contaminante para la terminal de cruceros. Los residentes de la zona propusieron que debería ser "cero emisiones", apoyando a los barcos capaces de utilizar energía eléctrica en tierra sin la necesidad de hacer funcionar sus motores mientras están atracados. Algunos cruceros ya admiten el uso de energía terrestre, mientras que otros se están adaptando para hacerlo. [dieciséis]
En 2019, Morgan Stanley vendió el sitio a Criterion Capital para un mayor desarrollo de viviendas. [17]
51°29′24″N 0°00′20″E / 51.4901°N 0.0055°E / 51.4901; 0.0055