La Illustrated Encyclopedia of Aircraft fue una revista semanal de Aerospace Publishing (una editorial de Orbis Publishing ) que se publicó en el Reino Unido (y se vendió también en otros países) a principios de la década de 1980. [1] La revista tenía como objetivo, con el tiempo, constituir una enciclopedia de varios volúmenes dedicada a la aviación . Publicada por primera vez en 1981, la revista constaba de 216 números, cada uno de veinte páginas (más las cubiertas), que formaban dieciocho volúmenes (4280 páginas). [1] Los dos primeros números se vendieron juntos por el precio de uno, los números posteriores se vendieron por separado.
También se vendieron carpetas vacías para cada volumen (de doce números). Estas carpetas eran de color azul oscuro y tenían la impresión de un Panavia Tornado en el frente. Sujetaban los números mediante una tira de metal que se pasaba por las grapas de cada número para mantenerlos en su lugar. Cada número constaba de cuatro secciones separadas.
Las dos últimas partes (215 y 216), publicadas en 1985, comprendían el índice de la enciclopedia. En estos últimos números también se incluía un índice que debía insertarse al comienzo del primer volumen. [2]
Las primeras páginas de cada número (normalmente cuatro o cinco) estaban dedicadas en su mayoría a la historia de la aviación y también cubrían la aviación comercial y el poder aéreo actual (como a principios de los años 1980) ("Air Power Today").
La "Historia de la Aviación" comenzó en el número 1 con una serie de siete partes sobre el poder aéreo de la Guerra de Vietnam . [3] La mayor parte de la "Historia de la Aviación" se dedicó a la guerra, especialmente a la Segunda Guerra Mundial, comenzando con la Blitzkrieg en el número ocho y terminando con la derrota de Japón en el número 156. La cobertura de la Segunda Guerra Mundial también incluyó encuestas sobre diferentes roles de combate y tipos de aeronaves.
La Primera Guerra Mundial también se abordó en la Historia de la Aviación, al igual que la Guerra de Corea , la Guerra Civil Española , los conflictos coloniales posteriores a la Segunda Guerra Mundial y las Guerras Árabe-Israelíes . En números posteriores se abordó en profundidad la Guerra Fría .
"Air Power Today" cubrió la situación militar actual (década de 1980) con estudios de diferentes tipos de aeronaves militares y roles de combate y estudios regionales del poder aéreo en todo el mundo.
La historia de la "Aviación comercial" también se abordó en una serie de varias partes que comenzó con los primeros vuelos aéreos comerciales y terminó con la aviación general y los ultraligeros cerca del final de la serie de la Enciclopedia.
La segunda sección del número se titulaba "Los aviones más grandes del mundo" y era una mirada en profundidad a un tipo de avión importante, que incluía una historia y una descripción del avión, un dibujo en corte, una lista de variantes y una vista en tres dimensiones en color en las páginas centrales. El North American Mustang apareció en el número uno, y el North American XB-70 fue el último avión que apareció en el número 214.
La tercera sección de la revista era la "A la Z de los aviones", cuyo objetivo era enumerar y describir todos los aviones construidos (en el momento de la publicación) en orden alfabético. La A a la Z comenzó con gran profundidad y cada avión tenía su propia entrada; sin embargo, en números posteriores, la A a la Z dejó de incluir tipos de aviones menos conocidos y reunió los aviones de fabricantes de aviones más pequeños y menos conocidos en una única entrada.
Esto se puede ilustrar con las primeras y últimas entradas de la AZ. El primer avión que se incluyó fue el AAMSA A9B-M Quail (en la página 14), pero el último (en la página 3120) fue en una entrada recopilada sobre aviones Zmaj . Sin embargo, según la entrada de Zmaj, el último avión de la AZ fue el Zmaj Nebojsa.
Cuando se completó el AZ, esta sección fue reemplazada por la "Cronología de la Aviación" de 1903 a 1984 y finalmente una historia de los escuadrones de la RAF .
La sección final (aunque formaba parte de la cubierta que debía retirarse cuando el número se guardaba en una carpeta) era un artículo sobre una fuerza aérea o una aerolínea . La contraportada mostraba un anuncio de las carpetas o una foto a página completa de un avión. A veces se omitía el artículo sobre la fuerza aérea o la aerolínea en favor de un formulario de pedido de carpetas o números anteriores o incluso, a veces, un anuncio.