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Corporación de construcción naval de Belén

La división de construcción naval de Bethlehem Steel Corporation se creó en 1905 cuando Bethlehem Steel Corporation de Bethlehem, Pensilvania , adquirió el astillero Union Iron Works con sede en San Francisco . [1] [2] En 1917 se constituyó como Bethlehem Shipbuilding Corporation, Limited .

La sede de la división se trasladó a Quincy, Massachusetts , después de adquirir el Astillero Fore River en 1913.

En 1940, Bethlehem Shipbuilding era el mayor de los "tres grandes" constructores navales estadounidenses que podían construir cualquier barco, [3] seguido por Newport News Shipbuilding & Drydock y New York Shipbuilding Corporation (New York Ship). Bethlehem se expandió poco antes y durante la Segunda Guerra Mundial como resultado del Programa de Construcción Naval de Largo Alcance y, más tarde, del programa de Construcción Naval de Emergencia orquestado por la Comisión Marítima de los Estados Unidos y el programa Two Ocean Navy y sus sucesores en tiempos de guerra por parte del estamento militar.

En 1964, la actual sede corporativa se trasladó a Sparrows Point, Maryland , al sureste de Baltimore , cuyo astillero había sido adquirido en 1916.

El astillero Quincy/Fore River fue vendido a General Dynamics Corporation a mediados de la década de 1960 y cerró en 1986. El astillero Alameda Works en California fue cerrado por Bethlehem Steel a principios de la década de 1970, mientras que la instalación de San Francisco (antigua Union Iron Works ) fue vendida a British Aerospace a mediados de la década de 1990 y sobrevive hoy como BAE Systems San Francisco Ship Repair.

Bethlehem Steel cesó sus actividades de construcción naval en 1997 en un intento de preservar sus principales operaciones de fabricación de acero.

Astilleros

Astilleros propiedad de Bethlehem o gestionados por ella:

Nueva York

Bostón

Baltimore

San Francisco

Otros

Véase también

Referencias

  1. ^ División de construcción naval de la Bethlehem Steel Company. Un siglo de progreso, 1849-1949: San Francisco Yard. San Francisco, 1949?
  2. ^ Strohmeier, Daniel D. (1963). "Una historia de las actividades de construcción y reparación de barcos de la Bethlehem Steel Company". Naval Engineers Journal . 75 (2): 259–280. doi :10.1111/j.1559-3584.1963.tb04865.x. ISSN  1559-3584.
  3. ^ "Billion-Dollar Feast", Time . 20 de mayo de 1940. Consultado el 20 de agosto de 2007.
  4. ^ "Expansión de la construcción naval de Belén". Pacific Marine Review . Julio de 1938. pág. 42.
  5. ^ abcd Informe anual de Bethlehem Steel Corporation correspondiente al año que finalizó el 31 de diciembre de 1963.
  6. ^ John Pike. "Puerto de los Marineros, Staten Island". globalsecurity.org .
  7. ^ shipbuildinghistory.com Belén Staten Island
  8. ^ "Abreviaturas y símbolos". Comando de Historia y Patrimonio Naval . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2007.
  9. ^ Richard L. Porter, et al., Registro histórico de ingeniería estadounidense n.º NJ-95, "Astillero de Bethlehem Steel Company Archivado el 7 de enero de 2014 en Wayback Machine ", 1994
  10. ^ John Pike. "Astilleros de Hoboken". globalsecurity.org .
  11. ^ "(Anuncio de Belén)". Pacific Marine Review . Agosto de 1938. pág. 53.
  12. ^ "Bethlehem Steel Elizabethport, Astillero Crescent, Lewis Nixon, Samuel Moore". Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 28 de agosto de 2007 .
  13. ^ globalsecurity.org Dique seco naval de Bayona
  14. ^ "Bethlehem Hingham". Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 23 de agosto de 2007 .
  15. ^ John Pike. "Construcción naval de Bethlehem, Sparrows Point, Maryland". globalsecurity.org .
  16. ^ John Pike. "Astillero Fairfield". globalsecurity.org .
  17. ^ "Libros: Guerra Civil - La Unión". www.marylandsilver.com . Archivado desde el original el 6 de enero de 2014.
  18. ^ thedailyrecord.com, Reparación general de barcos
  19. ^ baltimoreheritage.org Carretera Bethlehem Key
  20. ^ Astilleros de Belén, Baltimore
  21. ^ "Bethlehem Steel Wilmington, Harlan & Hollingsworth". Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 23 de agosto de 2007 .
  22. ^ "Astilleros de Bethlehem Beaumont, Pensilvania". shipbuildinghistory.com . Consultado el 21 de julio de 2021 .
  23. ^ "Plataformas de perforación construidas en astilleros estadounidenses". ShipbuildingHistory.com. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2015. Consultado el 9 de noviembre de 2015 .
  24. ^ "Bethlehem Steel Company, Beaumont, TX". Shipbuilding.com. Archivado desde el original el 2 de enero de 2016. Consultado el 9 de noviembre de 2015 .
  25. ^ "Constructores de buques mercantes de Pensilvania". Maritime Business Strategies, LLC (www.coltoncompany.com) . Archivado desde el original el 15 de agosto de 2007. Consultado el 28 de agosto de 2007 .
  26. ^ "Bethlehem Beaumont". Maritime Business Strategies, LLC (www.coltoncompany.com) . Archivado desde el original el 23 de agosto de 2007. Consultado el 28 de agosto de 2007 .
  27. ^ "El declive de la construcción naval en Estados Unidos: astilleros que construyeron buques mercantes y/o navales de gran calado y autopropulsados ​​para navegación oceánica". Maritime Business Strategies, LLC (www.coltoncompany.com) . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 28 de agosto de 2007 .
  28. ^ Bethlehem Steel inaugura su nuevo astillero Sabine en Port Arthur, Texas Maritime Reporter, diciembre de 1985

Enlaces externos