40°39′49.3″N 74°4′8.7″O / 40.663694, -74.069083La Terminal Oceánica Militar de Bayonne ( MOTBY ) fue una terminal oceánica militar estadounidense ubicada en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey que funcionó de 1967 a 1999. De 1942 a 1967, el sitio fue el dique seco naval de Bayonne . El sitio está en la bahía superior de Nueva York al sur de Port Jersey en el lado este de Bayonne , Nueva Jersey . [1] [2] Desde su cierre, ha experimentado un desarrollo de uso mixto marítimo, residencial, comercial y recreativo . Parte del paseo marítimo del río Hudson corre a lo largo de su perímetro.
En 1932, se inició un plan básico para construir una terminal portuaria. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los Estados Unidos se interesó en el sitio para un gran dique seco y centro de suministro. La base del dique seco naval de Bayonne fue inaugurada por la Marina en 1942 como una base logística ( Bayonne Naval Supply Depot ) y de reparación, bien conectada con la red de transporte del Corredor Noreste . Después de la guerra, el sitio se convirtió en puerto para parte de la Flota de Reserva del Atlántico o la Flota Mothball , Flota de Reserva del Atlántico, Nueva York y más tarde en una Instalación de Mantenimiento de Buques Inactivos Navales (NISMF). La administración del alcalde James J. Donovan presionó a la Marina para ubicar la base en Bayonne y los viajes de los funcionarios de Washington, incluido el Secretario de la Marina, Frank Knox, dieron como resultado que la base se ubicara en Bayonne. El papel del alcalde Donovan finalmente fue reconocido en diciembre de 2015 cuando los funcionarios de la ciudad de Bayonne y los grupos VFW dedicaron un parque en su honor en la base. A la ceremonia asistieron el alcalde, el concejo municipal, muchos grupos de veteranos y descendientes de la familia Donovan, incluidos su hijo y su hija.
En 1967, la península se convirtió en una base del ejército estadounidense . [3] Era una gran terminal de envío para los estándares de la época y tenía el dique seco más grande de la costa este. Podía acomodar todo tipo de buques de carga y descarga en el inventario del Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC). Esta capacidad se utilizó durante la Guerra del Golfo Pérsico (2 de agosto de 1990 - 28 de febrero de 1991) y durante las operaciones en Somalia y Haití. Docenas de unidades militares (hombres y equipo) fueron enviadas a través del MOTBY, al igual que carga de gran tamaño, como tanques M1A2, desde lugares tan lejanos como Fort Hood, Texas . La instalación cerró en 1999 en virtud de una directiva de 1995 de realineamiento y cierre de bases estadounidenses . [4]
El 8 de agosto de 2021, los dos últimos edificios de la instalación fueron destruidos para dar paso a un centro de distribución regional de UPS . La demolición marcó el final de un proyecto de tres años para derribar la instalación y dar paso a UPS. [5] [6]
Después del cierre, las ofertas para atracar permanentemente el acorazado USS New Jersey , que había estado fuera de servicio en la Flota de Reserva del Atlántico desde 1948 hasta 1967, no tuvieron éxito. [7] Desde entonces, el largo muelle ha sido rebautizado como The Peninsula at Bayonne Harbor por la Autoridad de Reurbanización Local de Bayonne (BLRA) [8] y se está reconstruyendo para convertirlo en una comunidad costera de uso mixto de espacio residencial, industrial ligero, comercial y recreativo. Está previsto que la construcción se lleve a cabo en fases, y actualmente se ha completado una sección de viviendas.
Al final del largo muelle se encuentra un parque conmemorativo de la Lágrima del Dolor , que conmemora el 11 de septiembre de 2001, y el puerto de cruceros Cape Liberty [9] . En 2005, ocho tranvías PCC del metro de la ciudad de Newark fueron entregados al Bayonne para ser rehabilitados y operados a lo largo de un circuito propuesto de 2,5 millas (4,0 km) para conectar con la estación de la calle 34 del tren ligero Hudson-Bergen . [10]
Gran parte del drama carcelario de HBO Oz se filmó en torno a MOTBY. [11]
En 2010, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey compró 130 acres (0,53 km 2 ) a lo largo de la costa para uso futuro. [12] [13] La Autoridad Portuaria dijo que probablemente no usaría el terreno para viviendas como está zonificado actualmente, lo que indica que se crearían instalaciones portuarias adicionales. [14] El 29 de julio, el ayuntamiento aprobó la venta a un precio de 235 millones de dólares, a pagar en 24 años, mucho menos de lo que la ciudad esperaba ganar desarrollando la propiedad para viviendas. Sin embargo, las condiciones económicas no eran favorables para ese proyecto, que preveía 6.700 unidades de vivienda, y la ciudad necesitaba el efectivo para equilibrar su presupuesto. La Autoridad Portuaria planeó desarrollar la propiedad como un puerto de contenedores capaz de manejar los buques portacontenedores más grandes en servicio después de la apertura del nuevo y más amplio Canal de Panamá . [15] Algunos de estos nuevos barcos no cabrían bajo el puente Bayonne original , lo que les impediría llegar a las grandes instalaciones de contenedores de Port Newark y Port Elizabeth , [16] sin embargo, la calzada del puente Bayonne ha sido reemplazada por una más alta, eliminando ese obstáculo para el transporte marítimo. El transbordo de contenedores a la red ferroviaria nacional desde la propiedad sería posible a través de la línea secundaria de National Docks utilizando el puente ferroviario Lehigh Valley sobre la bahía de Newark , [17] [18] hasta el túnel Long Dock a través de Bergen Hill .
Originalmente, una condición de la venta de terrenos era que los monumentos a los marines de los Estados Unidos que lucharon en la Guerra de Corea y la Lágrima del Dolor de 100 pies (30 m) fueran reubicados. Sin embargo, el traslado ya no está planeado. [19] [20]
En 2015, el Ayuntamiento de Bayonne resolvió las demandas con los desarrolladores originales de la propiedad. Como parte del acuerdo, la Autoridad Portuaria acordó no desarrollar su terreno como puerto de contenedores durante 30 años. [21] El desarrollo residencial de las partes occidental y sur de la península seguirá adelante, incluido un puente peatonal sobre la Ruta 440 que conecta con la estación HBLR de la calle 34. [22 ]
La ciudad alquiló terrenos a PANYNJ y negoció con SeaStreak para establecer un servicio de ferry a Manhattan [23] que comenzaría en septiembre de 2020. [24] Debido a los retrasos debido a la pandemia de COVID-19 y otras causas, el servicio se reprogramó para 2022, [25] retrasándose aún más hasta 2023 debido a las continuas negociaciones con PANYNJ, según el alcalde de la ciudad. [26]
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